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¿Os molesta si pido consejo para las cubiertas de la Vespa?
GuerrasMentira
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Antiguo 17/08/2011, 00:02   #1
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Pues eso... que ando pensando ya en qué cubeirtas/neumáticos le pondré a la Vespa cuando regrese de mi viaje inaugural. Porque, en quince días, tras haber ido desde Coruña a Bilbao y regresar, más las vueltecitas de por allí... seguro que la voy a estrenar con un buen pilote de Kms... icon_cool

De modo que dejaré que las ruedas originales se echen a perder en el viaje y le pondré unas mejores cubiertas a mi regreso. ¿Os pongo la lista de necumáticos candidatos?

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FanFan
Antiguo 17/08/2011, 00:41   #2
TRONMAX
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Si, venga, hablemos de Vespas!! icon_wink

Pon fotos de los modelos de ruedas para esas medidas, que yo ahi estoy perdido icon_confused
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Antiguo 17/08/2011, 01:11   #3
Akira
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A un compi "vespista"que tengo le he oído hablar bien de los Michelin S83... Ahora, personalmente NPI... icon_smile
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Antiguo 17/08/2011, 15:25   #4
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SAVA MC31 SOFT RACE
SAVA-MC-S-Racer

SAVA MC20
SAVA-MC-Scooter-tyre

SAVA MC18
scooter-sport-MC--big
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Antiguo 17/08/2011, 15:27   #5
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MICHELIN S-83
----j-s--michelin

MICHELIN S-1
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Antiguo 17/08/2011, 15:33   #6
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DUNLOP TT92 GP
Dunlop-TT-SCOOTER-Tyre

CONTINENTAL ContiTwist RACE
bfabdbaacbbfdd_

CONTINENTAL ContiTwist SPORT
ContiTwist%Sport

PIRELLI SL26
----j-sl--pirelli
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Antiguo 17/08/2011, 15:40   #7
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SCHWALBE HS 541 DSC Raceman
HSDSCRaceman

SCHWALBE HS 551 DSC Paceman
Tyre+SCHWALBE+Paceman+DSC+

METZELER ME1
Producto-
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Antiguo 18/08/2011, 12:19   #8
TRONMAX
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Los que tienen el dibujo mas de moto grande, mas deportivos parecen, pero no creo que el tipo de goma sea tan blanda icon_confused
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Antiguo 19/08/2011, 01:54   #9
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La pega de una goma muy blanda en una rueda tan pequeña es que se gasta muchísimo antes que la misma goma en una rueda grande. Porque hay más giros por distancia recorrida a la misma velocidad... icon_confused
De todas formas con tu respuesta, TRON, no me queda nada claro cuál es la que dices... icon_rolleyes

¿Qué os parece la PIRELLI SL26?
Hace 11 años yo la tuve en una Vespa PX200 y no me dio el más mínimo problema...
Y tumbaba así:

ladoayyo
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Antiguo 19/08/2011, 12:50   #10
TRONMAX
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Es una buena tumbada para una Vespa icon_wink , si ya tienes referencias de esas ruedas montalas, ademas son de marca conocida icon_wink
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Antiguo 19/08/2011, 12:56   #11
gijonmax
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Visita http://www.vespadicto.es/ Toda duda que tengas al respecto de tu nena, te será resuelta.
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Antiguo 29/08/2011, 18:40   #12
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Gracias por las respuestas...

De momento pasaré la ade atrás para delante y seguiré gastando las de fábrica, pero ya tengo la decisión tomada, creo. Sólo va a ser cuestión de pedir precios y encontrar la mejor oferta para el mismo producto.
Es lo que toca... icon_wink
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Antiguo 29/08/2011, 23:48   #13
TRONMAX
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¿Y por que vas a poner la de detras delante?
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Antiguo 30/08/2011, 17:58   #14
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Pues... icon_rolleyes

No sé si existe otra razón o si es más perjudicial que beneficioso, la verdad es que en el coche daría por sentado que es bueno hacerlo. En la moto no sé si lo es tanto... pero el caso es que me gusta que se gasten todas las ruedas al mismo tiempo y como bien sabéis es habitual que la trasera (en las motos) se gaste más que la delantera. Al revés ocurre en los coches, de tracción, al menos... en el coche solía cambiarlos de lado y de eje cada X.XXX kms. Así el día que tocaba cambiarlos, tocaba cambiar todos a un tiempo!! icon_neutral
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Antiguo 30/08/2011, 23:29   #15
TRONMAX
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Si, en los coches se cruzan los neumaticos, en la Vespa tienes que mirar que las ruedas sean exactamente iguales en medida, codigo de velocidad e indice de carga icon_wink
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Antiguo 01/09/2011, 22:36   #16
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En mi caso lo son, las 3 ruedas son idénticas, es la única forma de que tuviera sentido llevar la rueda de repuesto, que valiera para ambos ejes. En algunos, muchos, cada vez más, scooter modernos la rueda delantera y la trasera son diferentes y sería inviable equipar al vehículo con una rueda de repuesto... porque deberían ser 2, una para cada eje!! icon_picaron icon_mrgreen
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