gijonmax

Queremos que la bomba funcione con más desahogo, así que hya que reducir la presión con la que trabaja para aumentar el caudal, por lo tanto hay que aumentar el diametro de los conductos. Ahí va:
Así es de origen:
http://i36.servimg.com/u/f36/12/86/98/35/pompe_10.jpg
Otra foto:
http://i36.servimg.com/u/f36/12/86/98/35/pompe_11.jpg
El agujero por donde pasa el agua es cónico (6.5 mm por la parte más estrecha, la broca no pasa):
http://i36.servimg.com/u/f36/12/86/98/35/pompe_12.jpg
Taladrado con una broca 7.5 mm queda así:
http://i36.servimg.com/u/f36/12/86/98/35/pompe_13.jpg
http://i36.servimg.com/u/f36/12/86/98/35/pompe_14.jpg
http://i36.servimg.com/u/f36/12/86/98/35/pompe_15.jpg
No useis una broca de mayor diametro, podeis romper el racor y mandar la bomba al carajo.

TRONMAX

¿La bomba de las 250 es igual?

gijonmax

Pues no sé tronmax, pero cuanto más caudal, menos velocidad y por lo tanto, menos presión. Pregunta a tu mecánico si tiene una bomba rota y si le puede echar un vistazo, tal vez se pueda hacer algo parecido.

TRONMAX

Entiendo que el agujero por el que entra el agua que viene del radiador es mas grande que el agujero de salida, que es el que han hecho mas grande en el brico, por lo cual el agua circula haciendo menos presion pero no mas rapido, ya que creo que la bomba gira segun las RPM del motor. Ya me estoy empezando a liar!!

gijonmax

Una cosa es la velocidad de la bomba, y otra es la velocidad del fluido que muevas.
http://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%A1lculo_de_caudal_de_agua_en_tuber%C3%ADa

JaviXMax

Pinta bien

Haciendo este brico, se puede dar el caso que refrigere tanto que no coja temperatura el cilindro?

Lo digo por que veo que la info esta sacada de un foro, la cual han corregido un ajuste que ha diseñado yamaha.

gijonmax

Pues no pasa eso Javi. la chica que le hizo eso a la bomba es francesa, de Estrasburgo, y con el frio que hace allí, circula sin problema. De hecho, ella tiene instalados dos radiadores. Al motor le ha hecho mil cosas más, y todas funcionan.

barbas

No creas: Yo también, porque no se donde se modifica la entrada.

En principio la idea parece consecuente, pero, y ahí empiezo yo también a perderme, para que ese razonamiento -y la fórmula que se cita (enlaza)- sean de aplicación a de ser un flujo en linea -circuito no cerrado-, esto es: Con posibilidad de diferenciar las presiones de entrada y salida; así, si a un caudal de entrada determinado le modificas -ampliando- el de salida, liberas la presión en la bomba instalada entre ambos siempre y cuando no reduzcas de ahí en adelante la capacidad del caudal, porque volverías a dar presión a la bomba

Pero entiendo que el circuito de refrigeración es cerrado y a presión (está lleno con independencia de lo que se tenga que llenar). Por tanto la bomba va a seguir trabajando el mismo caudal de líquido (el que "marque" la entrada, y que será el que salga) y a la misma presión (porque el circuito está lleno y sigue trabajando contra el paso estrecho que hay al final del circuito que es ese punto de entrada).

Para liberarla habría que modificar en igual modo la entrada y la salida, pero reduciéndolos, para reducir el caudal a mover (como en una central hidroeléctrica: Menos agua = menos entrada y salida =menos giros de turbina).

Pero eso si que implicaría recalentamiento.