jam23

No he sacado fotos porque es lo mismo que hizo Arcarde...pero si alguien esta muy interesado no me cuesta nada hacerlo.

En cuanto a lo del boton de rafagas, es buena idea pero por el leuro que cuesta el pulsador nuevo, prefiero dejar cada boton para lo que es y no liarla......es mi opinion, claro!!

potent

Yo lo digo porque es más cómodo, no tienes que hacer ningun "bujero"

maracolo

en la pagina de burgmancat tocan este tema y lo conectan al cable de la luz larga pues dicen que es de 12v como los mandos.
tendriamos que mirar si nuestras luces largas tb son de 12 v.
si es que si, se puede hacer y facil parece

mikekimi

Muchas gracias por el cacho briconsejo Arcade!! Es un cacho briconsejo del 15. Yo desde luego uso el garaje todos los dias, pero de electricidad.. uf, ando chungo. Nunca me ha entrado bien, no lo he entendido bien. Si eso le pedire a algun enteradillo que me lo haga, y si es como dice potent con las rafagas, pos mucho mejor aun. De todos modos gracias por tu peaso ayuda. A ver si me puedes inventar que de la guantera salga una gachetobandeja con ferrero rochers

SaLcHi

Una pregunta, a mi el concesionario me regalo una alarma que tengo q montar y me dijo q la pegara justo dond esta el mando detras del escudo frontal, cabrian las 2 cosas?? pq ya q me pongo con la alarma lo mas seguro q me anime tambien con lo del mando pq lleva el mismo proceso

jam23

No se como sera la alarma de grande, pero hay bastante hueco.

javimax250

hola

una pregunta. si lo poneis en el botón de ráfaga, cada vez que las déis, se usa el mando y, no sé si los mandos se gastan o estropean con el uso (creo que sí, como todo), pero si cada vez que deis ráfagas, vais conectando el mando, se jod***á antes, no? lo digo por si usáis mucho las ráfagas.

La idea me parece genial, la pondré en práctica en las vacaciones, eso sí, le pondré un botón también para usarlo, a ser posible, oculto (si la gente émpieza a ver botones en la moto, puede llamar demasiado la atención)

saludos

archi

Hombre Javi que se desgaste por untilizar las ráfagas, no creo, igual se desgastará el boton de ráfagas, es electrónica y salvo por accidente o mal funcionamiento no se te romperá, también piensa que no vas haciendo ráfagas a diestro y siniestro ¿o si?...yo creo que es el sitio ideal, ahora que ¿prefieres un interruptor como Arcarde? pues Ala, mano de broca finita y un click clack.

jam23

Aprovechando que he abierto la tapa delantera para cambiar las bombillas, os pongo las fotos del brico del mando del garaje por si a alguien le pueden servir.

Foto del mando ya colocado y tapado con plástico para que no le afecte el agua.



Foto del pulsador para accionar el mando, colocado arriba de la llave de arranque.

potent

Como siempre hay alguien que ya lo tiene montado... me apropio del brico de alguien que lo ha montado en una suzuki sv.

Quizas para muchos el llegar al parking y tener que buscar el mando del parking por los bolsillos es un suplicio, pues aqui os pongo un Brico muy sencillo de como instalar el mando del parking en las rafagas de vuestra moto, solo hay que seguir estos pasos:
Materiales empleados:
1 Mando
1 Soldador
Estaño
un trozo de cable
Abriremos el mando y sacaremos el circuito de dentro para trabajar mas facilmente, en el circuito vereis que hay unos muellecitos que sujetan la pila, pues bien con el soldador desengancharemos los muelles y soldaremos en el mismo sitio dos cables, uno a cada polo.(Recomendaria que usarais un cable de cada color y que os fijeis en donde va el positico y el negativo, con ver la pila antes de desmontarlka lo sabreis, entonces rojo-positivo, negro-negativo)



Despues teneis que hacer un puente (yo lo he hecho con un poco de estaño) en la parte trasera del interruptor, con ello conseguiremos dejar accionado siempre el interruptor, despues vereis porque.



Una vez hecho esto teneis que hacer un agujerito en el mando para que el cable pueda salir hacia afuera.



Lo montamos y ya está preparado para instalar en la moto.



Bueno, lo que haremos a continuacion es sacar el conector de la bombilla y probar alli cual de ellos es el que enciende las largas, el central me parece que es negativo y uno de los otros dos el de las largas.
Cuando ya sepamos con seguridad cual es cada cable lo unico que tenemos que hacer es pelar un poco los dos cables que van a la bombilla y unir alli los cables que hemos puesto del mando fijandonos bien en la polaridad, positivo con positivo y negativo con negativo, pondremos en marcha las luces de la moto y le daremos a las rafagas, si se abre la puerta pues ya está, encintamos los cables para que no puedan mojarse, ubicamos el mando con una brida en cualquier sitio donde no le de el agua(si ves que puede mojarse metelo dentro de una bolsita de plastico cerrada) y a disfrutar del invento.
Aqui es donde lo he puesto yo:



Despues de esto os explico un poco el porque de que funcione el invento.
Si os fijais la pila de los mandos es de 12 Voltios, el mismo voltaje de la moto, al hacer el puente en el interruptor lo que conseguimos es que siempre este accionado el pulsador con lo cual al unir los cables a las luces de la moto en cuanto accionemos las rafagas le damos corriente al mando y emite la señal y abre la puerta.

Turboxer

Me parece que en el hueco de la llave no quedaría mal...y protegido de las rodillas

ruvifer

Lo subo ya que me parece un brico de lo más útil y estoy estudiando el instalarlo.

Buscando por ahí hay gente en foros que hace negocio con el sistema de las ráfagas.

Un saludo!

Anonymous

aora bien si teneis un boton para la puerta de entrada y otro para salida como lo haceis. pq si le das a las rafagas te abre una y la otra?

Haagbard

esa es la pregunta clave, llevo tiempo esperando la respuesta

jam23

Podía ser puenteando los dos pulsadores, de manera que las largas activen los dos pulsadores a la vez en todo momento......no creo que fallaría.... , el mando de mi garaje tiene la misma frecuencia desde dentro y desde fuera, tiene dos botones y los dos hacen lo mismo....así que creo que puenteando, valdría....o no?...

moriscos

Este sistema lo monté incialmente, pero no me acababa de gustar.
Me explico, si vas por la carretera y pones la larga, estas pulsando constantemente el mando de la puerta, y en un desplazamiento un poco largo puede ser un buen tiempo.
Creo que ya lo he comentado, escogí otra opción. Un poco mas coñazo pero mas segura desde mi punto de vista. Hay un cable que te da ráfagas solo cuando la moto esta parada y con el contacto puesto. Al llegar a mi casa saco la pata de cabra (se para la moto) y doy ráfagas. Se abre la puerta. Arranco, entro aparco paro la moto, doy ráfagas, se cierra la puerta y saco la llave.
Si hay dos botones la idea sería pensar otra toma de corriente para abrir/cerrar.
Por ejemplo el boton del warning, que se usa poco.
Saludos

Haagbard

q va, son dos botones que abren cada uno una puerta (entrada y salida son distintas), si los puenteo se abrirán las dos puertas

junior

Por ejemplo el clacson sería otra alternativa para la segunda puerta,y ráfagas para la primera puerta. Tanto ráfagas ,como clacson envían 12v.

Haagbard

mis vecinos fliparían conmigo

junior

Pues entonces, por ejemplo:

Invirtiendo con un microrelé de 12v la señal positiva de ráfagas a negativo.
Entonces con el conmutador cortas/largas (que son 12v de salida)segun esté puesto darías señal a un pulsador o al otro.

Como?

Pues con la señal negativa de ráfagas y la positiva del conmutador(por ejemplo en posición cortas) excitas un microrelé y los contactos normalmente abierto y el común los soldas en un pulsador,de manera que te abriera una puerta.
Para la otra puerta sería igual, con la señal negativa del ráfagas y la positiva del conmutador (en posición largas),excitas otro micro y los contactos de éste (común y NA) los conectas al otro pulsador de la puerta interior.

Te puedo hacer un esquema sino te aclaras.

LA alimentación del mando se puede coger de la misma excitación de los microrelés que puentean los pulsadores.

Si hay algún problema de retorno de señal se corrige con diodos.