6cientos

Muy buenas compañeros,

Aquí estoy con mis inquietudes. Ahora llevo 500 km, y en el manual (de la 125cc) indica que a los 500 km ya se puede subir las rpm hasta las 6.000, pero sinceramente, eso es imposible porque la moto prácticamente no se movería.

Para hacer una estimación, porfa, alguien me puede decir cuantas rpm coge de tope la 125cc??, más o menos... llaneando claro está!!. De momento no la he pasado de 6.200 rpm (no se si es mucho) y no tengo ni idea cuantas rpm puede coger el motor.

Muchas gracias,

QUIQUEBR

Creo que depende mucho de la conduccion. Yo tengo la nueva también con 260 km. y cuando haces una salida ya se te pone a 6000- 7000 rpm. y si es una subida de un parking ya no te digo.

navija22

pues yo no te puedo decir porque la mia no indica las rpm, pero vamos, que no le he hecho mucho caso a eso nunca. siempre tener cuidado de no ir a tope durante los mil primeros km y de vez en cuando un poco de candela, y hasta la fecha. 20090km y sin ningun problema. y toco madera para que siga asi

meloalfonso

mil km andando normal, sin ir atope, y a partir de la revision de los 1000, vas poco a poco apretando la oreja, y tu mismo te daras cuenta de cuando le aprietas a fondo

Fran28

bueno... en un scooter es relativo, sobretodo cuando no tenemos marcador de rpm's.

yo creo que lo aconsejable hasta los 1500-2000 es no hacer acelerones bruscos y no tener miedo tampoco de llegar a los 100 en autopista, yo así hice y creo que la moto va bien, intentaba no pasar de 90 pero si me tenía que adaptar al tráfico subía hasta 100-110.

lo malo son los acelerones bruscos, osea, estirarle demasiado de la oreja...

gijonmax

A 10.000 la ECU corta la inyección

xrober

jajaja

joder menuda animalada!

7500 y va que arde.

xrober

A tu pregunta, tu tranquilo que no va a pasar nada si tienes que subir una cuesta y estrujarle un poquito, ojo, unos segundos y una cuesta grande.


Yo a los 800 le di un poco de caña, la puse a 130 y bajé a 90. Y despues progresibamente, cuando iban pasando los kilometros, cada vez mas.

Asi la aguante 10000km antes de cambiar a la 250.

Betamax

No os ralleis con las RPM. Escuxar el motor y dale lo que te pida pero sin torcer muxo el puño y de vez en cuando un estrujón.

Vsss.

Majesty

Yo también tengo una 125 de 2010 y creo que el manual esta mal, ya que el dibujo que sale del cuenta revoluciones es el de la 250 y las instrucciones para el rodaje seguro que también son para la 250, ya que en el manual pone que durante los primero 500 kms, no la lleves mucho tiempo a más de 4000 rpm, pero a esas revoluciones la moto casi ni se mueve.
Seguro que esa parte del manual no la han cambiado para la 125 y esta siempre tiene que ir más revolucionada que un 250.

gijonmax

Vosotros los de las X 2010 tenéis cuentarevoluciones.
¿Que velocidad adquiere la moto a 4.000 RPM?
¿Y a 6.000?
Pues esas dos respuestas son las velocidades que no se pueden sobrepasar hasta los 500 y hasta los 1000 km respectivamente. Si os parece poca velocidad basta apretar más el acelerador. Tan sencillo como eso.

QUIQUEBR

Cuenta que cuando haces una salida de un semaforo ya se pone a unos 5000-6000 rpm

TRONMAX

No hay que obsesionarse con las RPM. Todos los que tenemos X-Max antiguas, no tenemos cuentarrevoluciones y lo hemos hecho de oido. El tema esta, como comentan varios compañeros, en salir si dar acelerones fuertes.

gijonmax

Video de la Xmax 2010 (125cc) http://www.youtube.com/watch?v=fKBVIj_7s3E En el minuto 0:50, se ve el cuadro de instrumentos de la moto. El cuentarevoluciones marca la zona roja en las 10.000 RPM

EDITADO, no es en 1:51, es en 0:50

txavisson

Joder me parece que los de Yamaha se han lucido con lo de poner un maldito cuenta RPM en una scooter, que ni falta le hace. No le hagais ni caso al tacometro, os vais a volver locos. Haced un uso normal sin estrujones sadicos y todo ira bien.

TRONMAX

Pues va a ser que en ese video no se ve!!!

gijonmax

EDITADO, no es en 1:51, es en 0:50

TRONMAX

Ok, ya lo he visto, pero si que va revolucionado ese motor, ¿No? En la 250 he visto que la zona roja empieza en las 8200 RPM.

calimero28

buenass gente!,

contestando preguntas:

xmax 125 2010 con 600 km, a 4000 vueltas ni soplando la mueves.. a 5000 arrancas lento, quedando muy atrás en un semaforo. con 6000 coge más menos 40 km/h, si le aprietas un pelin hasta 6500, en una recta llana te puede coger 60 km/h, y si la recta es muyyy larga progresivamente podrás llevarla a 75 km/h como mucho.

contestando a lo de las revoluciones, el otro día solito por madrid a las 6 de la mañana y en la castellana, todo gas de arrancada y sin dejar de apretar el cuenta revoluciones lo puse en 8500-9000 y a 90 Km/H, en una distancia corta lo que me dejo impresionado. no se debe pegarle ese tirón en rodaje, pero la nena tiene que ir viendo lo que le espera.

mi conclusión es que entre 6000 y 6500 vueltas el rodaje se hace impoluto, las cuestas de garaje si no son muy tochas, y las coges con carrerilla también van a 6000-6500 sin problema.

otra cosa,
cuando el motor está frio, es decir que desde que arranca no se le ha hecho ni 5 km, tira menos, y coge mucha revolución con poca velocidad.
pero probad a hacerle 10 km-12 km seguidos...a flipar lo bien que va! una pena que se tenga que esperar tanto, porque en recorridos urbanos muchas veces ni da...

Sukudy

Hola, soy nuevo en el club ya que me compré una X-max ABS 125cc nueva el pasado Octubre y hasta ahora no me había dado ningún problema.

He visto que el foro fue abierto hace mucho tiempo así que no sé si alguien me responderá pero allá voy.

Resulta que, como he comentado, me compré la moto en Octubre y me iba perfecta hasta que la llevé al taller donde la compré (el de toda vida, ya que antes tenia una scoopy 50cc) a pasar la revisión de los 1000km. Ya cuándo salí me di cuenta que algo no andaba bien ya que me parecía que tenía que darle más gas para que respondiera como hacía antes. Luego me fijé que mientras antes las rpm no me subían nunca de 7000 ahora es más fácil superarlas, y de hecho si le doy gas a tope al salir de un semáforo se va a las 8000 (no es que lo haga a menudo pero me sirve para tener una referencia).

Mi mecánico no tiene ni idea porque dice que por las cuatro cosas que cambió (filtro de aire, bujía...) no tendría que pasar nada. Ha llegado un punto que ya no sé si es paranoia mía o es real, ya que tampoco recuerdo dándole gas a tope antes de pasar la revisión (a lo mejor es que tampoco me hacía falta...).

Mi pregunta es si alguien ha tenido una experiencia similar, o si alguien con una Xmax 125 podría hacerme el favor de darle gas a fondo en parado a ver hasta cuando le suben las rpm.

Muchas gracias!!