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20/11/2008, 11:50
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#21 |
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Pues vaya duda existencial me has creado, lo miraré mejor por si me he equivocado. Puede ser distinto si es de 125 o 250?. O por ser de inyección en vez de carburación?, lo digo por pensar en cual puede ser la diferencia.
Me llama el Jefe, os dejo hasta dentro de un rato, no obstante...Gracias por contestar, saludos... |
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20/11/2008, 18:47
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#24 |
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Bueno, ya he llegado a casa y, con el carnet de garantía y registro de revisiones por un lado, y el manual del propietario por otro, puedo confirmar que mi Yamaha X-max-125, modelo Y P 125 R, tiene, según pone en la página 5-4, y cito textualmente "puesto que el motor es nuevo, no lo fuerce excesivamente durante los primeros 1000 km (600 millas). Las diferentes piezas del motor se desgastan y, bla, bla, bla." Y las revisiones son, sucesivamente: 1000 km, 6000 km, 12000 km, 18000 km, 24.000 km, etc...
Vaya dilema, eh!, tenemos motos iguales con motores y mantenimientos diferentes, esta sí que es buena. A ver quien nos lo aclara?. Un saludo efusivo. |
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20/11/2008, 21:34
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#25 |
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El de los 1000 o 1600 Kilometros es un eterno dilema.....en mi manual pone 1000 y el concesionario me dijeron lo mismo......Es más, me baje el manual de la pagina de Yamaha y ponía lo mismito.... Debe ser que los manuales de un tiempo para aca son diferentes, seguramente en las X nuevas solo se recomiendan 1000 Kilometrillos de nada.
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21/11/2008, 09:07
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#27 |
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Bueno... pues que le haremos... es posible que hayan pensado: uy... vamos a poner 600 km's mas que si no se nos emocionan dandole oreja a la moto, jejeje...
En fin, me quedo tranquilo habiéndole hecho 600 km's mas de tranquilidad. Pero ahora... jejejejejejeje... a trabajar motorcito! 
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21/11/2008, 11:55
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#28 |
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No os fieis mucho del manual de la X, yo creo que con 1000Km ya hay suficiente, lo justo de hacer la 1ª revisión y cambiar los aceites, así lo hice con la 125 y con la 250, y no les ha pasado nada de motor a ambas, otra cosa son bombas de agua y temas varios, imaginaos que en los manuales de todos los años y de todos los modelos de X Max hasta ahora, pone que el aceite de la transmisión es un SAE 10W30 y en el taller oficial de Yamaha tienen un cuadro con las especificaciones de todas la motos, y esto lo he visto con mis propios ojos, pone que la x Max lleva un aceite para la transmisión que es 75W80 o algo parecido , pero que no se parece ni por asomo a los 10W30 que pone en el libro,
Pues ya llevan casi 4 años fabricando X Max y aun no hay rectificación. 
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23/11/2008, 19:03
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#31 |
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Hola socios.
Mi Xmax 250i me la entregarón el 21/11/08 y en su manual pone: "puesto que el motor es nuevo no lo fuerce excesivamente durante los primeros 1600 Km. (1000 mi)." "0 a 1000 Km. (0 - 600 mi) evite el funcionamiento prolongado a mas de 1/3 de gas, de 1000 a 1600 Km. (600 - 1000 mi) Evite el funcionamiento prolongado a mas de 1/2 de gas". En cuanto a la gasolina dice que se utilice gasolina sin plomo de un minimo de 91 octanos. Yo me he descargado el manual de la web de Yamaha y coincide totalmente con el que me han entregado con la moto. Salud a todos. |
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23/11/2008, 23:39
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#35 | |||
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Cita:
PD: Si no nos aclaramos, te vienes al paddock este viernes, aver si medio tajaos, nos entendemos. 
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