Dulcinea

muy buena conclusión

barbas

Recuerdo cuando había que ir a ver la tele a casa del vecino -viviendo en la ciudad-, cuando sobre el aparato de TV en color se decía ¿para qué?, cuando había que ponerse en lista de espera para un 600 o par el teléfono había que tener directamente un "enchufe". De lo móviles e Internet no comento porque eso sé que está ahí y punto.

Que ahora hay coches que consumen "0" bajo determinadas condiciones de funcionamiento: Pues será. ¿No los hay que se apagan y encienden solos en cada semáforo?

Creo que para mi a estas alturas me resulta psiquicamente más beneficioso pensar que cualquier motor de combustión encendido consume, que por lo que me voy a ahorrar darle la vuelta a mis ideas básicas en el cerebro y volver a colocarlas.

gijonmax

http://www.youtube.com/watch?v=E0p5ZmzhRP4

barbas

Tal es lo que vemos en los ordenadores del coche.

TRONMAX

¡ Y yo pensando que el ordena de mi coche no funciona bien cuando pongo el consumo instantaneo!!! Pero una cosa os digo, a mi me vuelve loco ver como acelerando me indica un consumo de 14 litros y soltando gas manteniendo la velocidad en una bajada a lo mejor me indica un consumo de 4 litros y bajando!!! No me entra en la cabeza!!!

P.D. ¡Que cabeza mas dura tengo!

TRONMAX

Bueno, pues hablando con mi mecanico sobre el tema, me dice que en las X el motor no se para, y que en los coches no lo sabe al 100x100, pero el cree que el motor no se para, aunque el consumo debe ser minimo.

Sergio25

No soy un gran entendido pero consumo tiene aunque sea el minino cuando miramos el ordenador del coche nos pone 0.0 no significa que no consuma ya que este tipo de ordenadores al menos en mi coche es consumo medio en activo, lo que quiere decir es que este ordenador funciona cuando accionamos el pedal del acelerador , en cambio si seguimos en el menú del ordenador de nuestro vehículo saldrá la media de consumo a los 100 como por ejemplo 5.5 esta solo varia cada 100 quilómetros según la velocidad media ,no sé si me he podido explicar es que escribirlo me es más difícil que explicarlo , en definitiva que si que consume.

barbas

El motor con consumo "0" no se para. Consume "0" cuando el coche anda a más de 20 Km hora pero en "retención" (cuesta abajo; etc), de tal modo que todo gira (ruedas; motor; etc.) pero el acelerador no está pisado y la inyección electrónica corta la entrada de combustible al motor. Como el motor no se para nunca; en los semáforos (por ejemplo) sí que consume, porque como no tiene ese movimiento de "retención" la centralita inyecta combustible aunque no se pise el acelerador para mantener el motor en marcha.

Es lo que dicen.

TRONMAX

Julio esto que dices lo entiendo perfectamente, pero el consumo no puede ser "absolutamente Cero", ya que la inyeccion debe enviar el minimo combustible a los cilindros para que el motor no se pare. Es decir, que sus partes (cilindro y piston) no pueden estar en movimiento sin que haya la mas mínima explosion!!En los semaforos manda combustible la inyeccion, pero bajando en retencion del motor sin pisar gas tambien.

barbas

Pues -en contra de mis creencias - es precisamente por lo que salió este asunto, y lo que explicaban en el artículo que copie más arriba.
Así como la "carburación" no es precisa y no puede "cortar" el flujo de carburante al motor, la inyección si que puede cortar ese flujo.
Lo que ocurre es que para que la inyección corte ese flujo ha de darse la circunstancia que tal sistema de inyección sea "electrónica" y por tanto no funcione por si misma (sin presión del acelerador) más que por debajo de unas condiciones de revoluciones (relentí).
Esas condiciones son que el coche se mueva por si mismo a más de 20 km/h y con una marcha engranada (lo que ocurre en una bajada o en una "retención" por ejemplo).
En ese caso la inyección solo responde al acelerador, y como esté no está presionado aquella corta el flujo de combustible, siendo capaz de hacerlo al 100% (no lo hace por "mariposas").
En esos giros el motor continua engrasado, etc., etc.; lo que no hay es explosión.

Yo que quieres que te diga. Al comienzo de estos comentarios ni me lo suponía, pero estuve mirando y aparecen opiniones de talleres, concesionarios, y artículos en que el tema es así.

Yo, a estas alturas, prefiero pensar que todo motor "encendido" consume. Me resulta más fácil y estoy más acostumbrado . Como si me dicen que consume el doble. Para mi que si sueltas el acelerador algo consume. Aunque sea "algo chiquitito".

Creo que si en vez de un coche fuera la luna, y en vez de un colega fuera Galileo, a estas alturas seríamos de los que en su día lo pusieron en la parrilla por descreidos

TRONMAX

Vale, si lo dicen los expertos que el motor puede funcionar sin haber explosiones dentro lo acepto, pero no me entra en la cabeza!!

barbas

Ni a mi. Mucho cuidadín que a mi tampoco.

puchol11

OS CUENTO LO QUE ME PASO A MI EL OTRO DIA ESTABA BAJANDO UN PUERTO CON MI X 125 2010 Y EFECTIVAMENTE IBA A RALENTI Y OS PUEDO DECIR QUE EN EL MOMENTO QUE TOQUÉ EL ACELERADOR LA MOTO EN UNA FRACCION DE SEGUNDO ME HIZO UNA RETENCION IMPRESIONANTE ASIQUE... PIENSO QUE ES VERDAD ESO DEL CONSUMO 0 EN BAJADAS PORQUE POR LO VISTO AL DARLE GAS A LA MOTO VOLVIÓ A EMPEZAR CON LAS COMBUSTIONES Y POSIBLEMENTE DEBIDO A ESO LA MOTO ME HIZO ESA PEQUEÑA RETENCION.

TRONMAX

¿A que velocidad ibas cuando te hizo esa pequeña retencion?

gijonmax

De retención nada. Lo que pasó es que al darle gas se abrió el embrague.

puchol11

pues mas o menos nose suelo bajar a 60-70 km/h

TRONMAX

Pues no se, a esa velocidad las zapatas ya tienen bien cogida la campana del embrague.

gijonmax

Si dejas que la moto alcance los 70 desde antes de llegar a los 20 km/h no hay embrague que actúe, sería como bajar en punto muerto. En cuanto tocaras el acelerador, las zapatas del embrague actuarían sobre la campana.

TRONMAX

+1

La cuestion es si empezo a bajar "en punto muerto" o llevaba rato circulando "normal" y estuvo unos segundos con el gas cortado.

puchol11

exactamente y como tu dices empece a bajaar en punto muerto y me parecio un tanto extraño, no obstante otro dia lo volvi a comprobar y cierto me sigue haciendo la famosa retención

TRONMAX

Entonces es normal lo que te ha pasado pero me temo que no es bueno que lo hagas muchas veces. Al empezar a bajar "en punto muerto" la moto coge velocidad y las zapatas del embrague no "agarran" la campana porque no le has dado gas. Cuando le das gas, empieza a hacer su funcion el embrague, pero como la moto ya esta en movimiento, en vez de acelerar, por un momento retiene porque la correa patina hasta que se pone a la misma velocidad que el embrague.
Busca algun video en Youtube por ejemplo de como funciona un embrague automatico de scooter y lo entenderas mejor!!

puchol11

me has dejado sin palabras +1