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27/01/2011, 19:12
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#45 | |
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Cita:
Las 400 familias que se quedan en la calle, bueno 300 porque al parecer 100 han aceptado ir a la fabrica que hay en Francia pero jodete, deja casa, familia y vida y emigra por un puto curro No si si es ZP, Aznar, o el que venga, al final mucho prometer y a la hora de la verdad todos se bajan el pantalon ante la patronal y la banca. Lo siento de veras por todas esas familias especialmente en una epoca en la que es jodidisimo encontrar algo digno y a un salario idem. Hace 10 años estuve a punto de ir al paro con 3 hijos, por suerte encontré trabajo antes que me echaran (mi actual empleo) pero esos meses de incertidumbre y sin dormir no se los deseo ni a mi peor enemigo (que no lo tengo). No quiero ni imaginarme que hubiera sido pasar de esa incertidumbre a la realidad con 3 churumbeles... 
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27/01/2011, 19:19
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#46 | |
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Cita:
 ) que no afectaron al cabroncete de Fraga nos pasa lo mismo...o peor 
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27/01/2011, 19:25
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#47 |
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A pesar de los precios, almenos en barcelona hay un porron de xmax nuevas y miles de t-max , yo no se donde esta la crisis la verdad.
Lo que tenia que hacer yamaha es mirar lo que vale una burgman que son unos 1000 euros menos y bajar un poco del burro si quiere vender mas motos en todas partes.. |
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27/01/2011, 22:12
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#49 |
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El problema es que tenemos un gobierno que se rie del populacho.
Los socialistas tendrian que quitarse lo de OBREROS ,por verguenza torera. Segun noticias Yamaha se marcha a Francia,¿los sueldos estan mas baratos en Francia?. En Mayo otra vez el voto para los obreros de pega,y a esperar la nueva gracia que se les ocurre. 
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31/01/2011, 09:11
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#54 | |
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Cita:
opino lo mismo. mi primer comentario al respecto fué el daño que nos hace el traslado de factorías a china y países similares. Pero al enterarme de que va... A FRANCIA!!!?????? me quedé perplejo. Desde luego, no es un tema de ahorro, porque francia no es precisamente más barato que nosotros produciendo. Aunque entiendo que a nivel logístico, pueda tener mejor localización. Pero joder, deja la producción aquí y la logística europea en francia. NO entiendo esta decisión. Pero sí se una cosa; este tipo de decisiones no se suelen entender muy bien (más bien nada) y puede provocar un rechazo a la marca y un descenso de ventas aún mayor en nuestro país (y de hecho, es lo que a mi me gustaría que pase, por gentuza). |
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31/01/2011, 09:27
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#55 | |
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31/01/2011, 18:48
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#56 | ||
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Cita:
Que puedes esperar de un pais que se carga el canal de CNN y lo substituye por gran hermano....... |
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31/01/2011, 20:26
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#57 |
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A mi con esta decision Yamaha me ha decepcionado totalmente. Tanto si lo hace para sacar pasta y finalmente quedarse aqui (lo que ha sucedido con Figueruelas en Zaragoza) como si la decision ya es irrevocable y se van a Francia, no la comparto en absoluto...........solo vale la pasta, el maximo beneficio y seguro que a algun jefe a nivel europeo (de origen seguramente frances...) se le ha ocurrido unificar producciones......pero en Francia claro!!
Las motos Yamaha son (muy) caras y supuestamente buenas, ¿van a bajar ahora precios?, ¿van a ser mejores?........No sé, que vendan muchas MBK en Francia porque por nuestra parte se deberian comer los mocos. Animo a todos los trabjadores de Palau Solitá!! |
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13/02/2011, 20:53
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#59 |
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Yamaha se llevó a Holanda 70 millones de la planta de Palau antes de anunciar su cierre
Mena culpa al tripartito del cierre de la planta del Vallès El fabricante japonés de motocicletas Yamaha, que hace dos semanas anunció su intención de cerrar la planta de Palau-solità i Plegamans (Vallès Occidental), transfirió el año pasado cerca de 70 millones de euros de esta fábrica a Holanda, donde tiene sus oficinas centrales europeas, según consta en sus cuentas de 2010, que todavía no han sido auditadas. Óscar Rivera, delegado del sindicato CC OO, mayoritario en Yamaha, cree que la transferencia demuestra que la compañía preparaba el cierre desde el año pasado. Sacaron el dinero, cree el sindicalista, para empeorar las cuentas de la filial y así allanar el camino a un expediente de regulación de empleo, que facilitaría su marcha. La empresa reconoció ayer, a través de un portavoz, que se realizó la transferencia de capital desde Cataluña a Holanda para equilibrar las cuentas de la firma. "Se trata de una reserva de beneficios generados durante los últimos 15 años que se transfirieron para compensar las pérdidas del grupo en toda Europa". "Esto demuestra que la fábrica de Palau no solo es viable, sino que genera beneficios y cuadra las cuentas de otras fábricas como la francesa, adonde quieren trasladar la producción", explicó Rivera, que aseguró que a ellos la firma no les comunicó que el beneficio catalán sirviese para cuadrar las cuentas de Europa. "Esto nos da más la razón". "La fábrica es rentable", zanja. Los representantes de los trabajadores dicen que no permitirán que la empresa apruebe el ERE, "aunque intenten dividir a la plantilla poniendo mucho dinero encima de la mesa". Lo que quieren, asegura, es trabajar. "Si no pueden justificar un ERE, no podrán cerrar. Y volveremos al trabajo", opina. El problema, lamenta, es que si la empresa no puede cerrar ahora, quizá lo haga un poco más adelante, cuando sí pueda justificar pérdidas. Oriol Amorós, diputado de Esquerra, preguntó por la descapitalización al consejero de Empresa y Empleo, Francesc Xavier Mena, en el pleno del Parlament. "Sea meticuloso con el análisis de los informes económicos. Tenemos (...) una descapitalización de 70 millones que fueron a parar a Holanda", dijo. Mena tiró pelotas fuera y evitó hablar de los 70 millones. Amorós le pidió implicación. "La situación exige compromisos más concretos. Usted cree en la mano invisible de los mercados", le reprochó el diputado republicano, que detalló la omisión de la Generalitat frente al compromiso de Francia con su fábrica, que absorberá la producción catalana. Mena aseguró que si se concreta el ERE, "será muy exigente", y defendió su competencia para tratar con Yamaha descolgándose con unas palabras en japonés que sorprendieron al pleno. Su despliegue lingüístico, sin embargo, no convenció a los diputados. Mercè Civit, de Iniciativa, preguntó al consejero si su política industrial se basaría en deslocalizar las empresas de Cataluña. Como respuesta, Mena recurrió al retrovisor y culpó al tripartito de la marcha de Yamaha. "Una de las razones que establecen es que se sienten ahogados, perseguidos, por normas de utilización de la moto. Estas normas tan restrictivas vienen de épocas anteriores". El consejero también acusó al Gobierno anterior de conocer el cierre de Yamaha y no informarle en el traspaso de poderes. Fuentes del anterior Ejecutivo, tanto del Departamento de Innovación y Empresa como del de Presidencia, aseguraron ayer que nunca tuvieron constancia de que la empresa pensara cerrar. Recordaron que en 2009 se realizó un viaje a Japón en el que se celebró una reunión con la directiva de Yamaha, que en ningún momento expresó dudas sobre la permanencia en Cataluña. La planta de Palau recibió incluso nuevas inversiones, tras el traslado de la producción de la planta italiana que se anunció en octubre de 2009. Fuente 
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14/02/2011, 00:12
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#60 |
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Cuando el Jorge Lasheras se fue de Yamaha en Diciembre ya sabia lo que se avecinaba y no quiso mezclarse con semejante trapicheo.
http://www.dailymotos.com/jorge-lasheras-finaliza-su-etapa-al-frente-de-yamaha-motor-espana/ |
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Hoy en un periodico ponia que la fabrica de España tubo unas perdidas de 3 millones de euros, pero es que la de Francia tubo 25 millones!!! 
