Farlopy

Buenas a todos, tras encontrar este foro y no dar con una respuesta que me termine de dar con el problema, os expongo aqui la situación.

Hace un par de años (junio de 2010) compré mi Xmax de 125 en el concesionario, y siempre me ha ido de lujo (salvo una vez que se me quedó la llave puesta en "posición" y se me vació la batería), pero esta tarde he querido cogerla, y tras hacer el chequeo habitual al ponerle el contacto, la moto no ha arrancado. Hace un ruido tipo RA-TA-TA-TA-TA mientras pulso el boton de arranque, pero no pasa de ahí (y la pantalla central, a veces en ese momento se llega a apagar).
Es cierto que la moto se ha llevado como 1 mes o mes y medio diría yo parada y sin arrancar, pero no es la primera vez que lo hacía (lo de dejarla sin arrancar un periodo de tiempo similar).

No se que puede ser. He preguntado en un taller cercano, y aunque el mecánico admite que él no es de motos sino de coches, opina que no puede ser fallo de la batería, al hacer el chequeo al inicio (no recuerdo si cuando vacié la batería, hacía el chequeo o no...juraría que no lo llegaba a hacer). Así que comienzan mis dudas. He leído aqui y en mas foros varias opciones: fusibles, inyección, CDI....pero antes que tocar algo y liarla aun más, prefiero comentaroslo a vosotros y que me deis vuestra experta opinión (porque suponque que esto le habrá pasado a algun otro).

Bueno, espero vuestra ayuda, y rezo porque sea algo económico (esta misma mañana venía de comprarle la batería, filtro, aceite y las 4 ruedas al coche....como pa tener ahora que soltar tb otra pasta en la moto)

Muchas gracias, y felices fiestas!

jliriz

Buenas,

Seguro que te has quedado sin batería.

Arráncala con las pinzas conectadas al coche y date una vuelta para cargarla.

Un saludo.

MiniMax

+1
Prueba eso y nos cuentas porque lo mas probable es que la bateria esté bajo mínimos...

Farlopy

Ey! Muchas gracias a ambos por la ayuda! Me buscaré unas pinzas y probaré a hacerlo. Y ya que estamos...me podeis decir como se hace esactamente? Es que no lo he hecho nunca y antes que hacer algo y romper algo más...es decr, cual sería el orden a conectar, o como se hace realmente...
Muchas gracias!

Bird

Por el CLA,CLA, que será el relé del arranque y lo de la pantalla,........ Fijo que es batería.

Necesitas unos cables de arranque y otra batería cargada, lo mas fácil poner el coche al lado y usar la suya.

El procedimiento es el siguiente:

Quitas el frontal de la XMax.

Conectas la pinza roja en el borne + (Rojo) de la moto, al mismo borne + de la batería cargada.

Luego haces lo mismo pero con los bornes - (Negros) de - moto a - batería cargada.

OJO. NO TE EQUIVOQUES DE BORNE Y NO JUNTES LAS PINZAS, NI QUE TOQUEN PARTES METALICAS MOTO/COCHE

Ya le puedes dar al arranque.

Una vez arrancada, haz el mismo procedimiento para quitar los cables pero en sentido contrario. Esta vez empieza por el cable NEGRO -

Aprovecha para darte unas vueltas y que coja carga.

Farlopy

Parece que ya esta viva de nuevo! La cargué en el trabajo y al menos, la vez que la he arrancado ha ido! Espero poder darme una vuelta mañana o el lunes para ver si todo está correcto.

Muchas gracias a todos!

Ya para terminar, alguna recomendación por si voy a volver a dejarla de coger por un tiempo? (desconectarle la batería...o algo asi)

barbas

No se si has citado cuanto es el tiempo de parada.

También hay que esperar a ver si después de esta recarga te enciende dos o tres veces (vale el mismo día).

Si falla, es la batería o el regulador.

Si no falla y enciende, que será lo normal como te adelantó jliriz, tras una parada lo mejor es una recarga (si tienes un aparatlllo, ya no tendrás problema), o en su defecto pinzas y una vuelta para recargar; no hay que correr: Hay que mover el alternador).

Desconectar los bornes es bastante latazo (por ubicación), y no se hasta que punto evitará el problema.

En cualquier caso, y como en las ruedas, el paso del tiempo, y no solo el uso, degrada las baterías, por lo que puede que toque cambiarla.

Farlopy

Pues vuelvo a la carga ya que el problema persiste.

Ayer, tras llegar de viaje, preparé la batería de la moto para cogerla algo más de tiempo. Con mi cargador, conseguí meterle poco más de 2000 mah en unas cuantas horas (a una media de 0.4 por hora), y al arrancarla por la mañana, la primera arrancada perfecta, y la segunda tambien, pero en la tercera la pantalla central ya tardaba en encenderse tras hacer el chequeo, y en la cuarta ya me ha hecho un amago de arrancada hasta que he forzado un poco y arrancó.

En la primera parada le hice unos 25 kms, en la segunda apenas 1, y en la tercera volví a hacerle unos 20 kms y ya empezó a hacer extraños....

Puede ser cosa de la bateria? O del alternador? No domino casi nada del tema, y no quiero comprar una batería y que sea otra cosa, y aqui no conozco a ningun mecánico de confianza (el de cerca de mi casa cuando le pregunté, me acabó dciendo que sería del transfuncionador de fluzo....pero que de motos no entendía mucho).

A ver si ya damos con la tecla, y rezo porque sea la simple batería....

Espero vuestra ayuda! (Si alguien sabe un modo facil y para tontos de comprobar donde está el fallo, si en batería u otra pieza, que me lo diga! Plis!)

barbas

Si no hay unos conocimientos y útiles adecuados para el tema, tenemos un problema.

Esto no es como el test de embarazo, que si da un color malo y si da otro pues ya veremos. Esto es una cosa técnica que o se sabe y se puede hacer o no; no venden "papelitos" que cambien de color.

Antes de andar así, y dado que no la quieres meter en taller yo te diría:

Quita la batería y en cualquier taller que te comprueben si la batería está bien o no (descartar algún vaso roto, etc).

Tras eso tendrás el 50% del camino andado, lo que no evitara que una vez empieces a caminar "casque" el otro 50%, pero tampoco hay que ser negativos.

Pero saber en la distancia si una batería pierde eficacia porque se descarga o porque no carga, está complicado.

Farlopy

Jajajaja. Gracias por la "ayuda" Barbas, ya me temía que no había una prueba infalible para adivinarlo, pero por preguntar....

Pues nada, mañana la desmonto y la llevo a la tienda donde compré la batería del coche hace poco para ver si alli me lo pueden confirmar. O mejor a un taller normalete de barrio?? No se que "máquina" han de tener para detectar si la batería está rota o defectuosa...

Gracias de nuevo!

RallyeMAX

con la batería del coche nunca...ya que tiene el doble de amperaje y puedes cargarte el CDI

barbas

No te preocupes. Cualquier taller tiene un polímetro y sabe comprobar los vasos de la batería.

Ve al que menos posibilidades tengas de que te cobre por amistad o por ser cliente.

Catalan60

Compañero RallyeMAX:
A lo mejor ando equivocado, pero una cosa son los amperios y otra el voltaje.
En mi último percance de bateria, me vino el "gruero" con un maletín de pinzas de al menos 70 amph, y el demarrè arrancó la moto a la primera, ya que mi Yuasa de 14 amph, se habia muerto, por culpa del regulador que cuanto más rodaba más la descargaba, (las luces obligatorias y con lámparas de 55watios las dos como le puse en su dia). y llegué al taller de milagro
El voltaje sigue siento de 12 voltios en todos los casos y da lo mismo que te "presten" una bateria de camión de "tropecientos" amperios,
A ,lo mejor el compañero tendria que mirar si el problema es el regulador, que no "da de comer" a la "pila" o sea la bateria y de paso la esta fastidiando como me pasó a mi.
Un saludo y que los expertos de la casa me corrijan si voy errado.

RallyeMAX

si claro....con cualquier batería te va a arrancar....hasta con 100 amperios...
pero claro pones en peligro la centralita de la moto,ya que como le llegue un pico de tensión a la moto despídete de la centralita...
como tu dices una batería de coche tiene 6 veces mas amperaje que una de moto
la cuestión no es el voltaje,ya que las 2 son de 12v...
el problema es el amperaje
en "si" no pasa nada...pero mejor ser precavidos

Farlopy

Definitivamente, era la batería. Ha sido comprar una nueva (43€) y solucionado! En la semana que lleva puesta, he dejado varios días sin arrancarla para ver si se vaciaba y nada! Y luego la he estado cogiendo para ir al curro y a hacer gestiones, y ni un amago de no arrancar!
Gracias al cielo era solo eso! Y el del taller donde la he comprado, me ha recomendado que antes que desenchufarla si voy a estar tiempo sin coger la moto, es al menos 1 vez en semana, darle una vueltecita aunque sea pequeña. Que os parece?
Gracias a todos!

barbas

Un poco justo una vez a la semana cuando no está muy nueva. Pero bueno, depende del clima y cosas así.

Pero bien está lo que bien caba.

toni242

Buenas a todos.
Me alegra ver que al final el compañero Farlopy solucionó el tema.
Queria poner un par de apuntes, si hay que hacer un arranque de emergencia poniendo las pinzas, no importa si la bateria es igual de Ah que la nuestra como si lo coges de un banco de baterias de 1000Ah (esto es la cantidad de acumulacion) otra cosa es el voltage ya tiene que ser el mismo de 12 a 13,5, sino es lo que comenta el compañero "RallyeMAX", si la conectamos a mas voltage del que toca podemos freir la electronica.
Un saludo y hasta pronto

RallyeMAX

clarooooo!!! es peligroso!!

barbas

O sea: Como cuando enchufas algo antiguo de 125 a la red de 220

Pues eso.

Dicho de otra manera: Donde puedas enchufar algo en esa batería (mechero, móvil, a cargar) te valdrá para enchufar tú batería.




Importante recordatorío de RallyeMAX

carloswey

Alguien me puede ayudar??

es difícil encontrar la batería de una xmax 250i de hace 10 años???

tengo que ponerle pinzas y no encuentro la batería

Gracias

meloalfonso

Lo tienes abriendo la guantera, quitar dos tornillos de la izquierda y sacas la tapa ciega de la izquierda, ahí tienes la batería , quitar el herraje y para afuera
PD: la 250i salió en el 2007, son 8 años no más d e 10 Jajajaja, no le pongas a los a la pobre