Fran3030

Un saludo a todos, veréis, tengo casi vendida mi actual moto y como la uso a diario tengo que buscar una bien que esté bastante nueva o directamente nueva.
Me voy a comprar una X-max 250 pero tengo dudas de que modelo elegir, a ver si me podeis dar algún consejo:

¿ todas las de inyección son iguales ? 2006 en adelante no ?
¿ La 2010 cambia mucho respecto de la antigua más allá de la estética ?
¿ si la compro usada cual es el punto flaco de esta moto a la hora de verlas ?

En fin una ayudita me vendría bien, gracias y hasta pronto.

txavisson

En primer lugar bienvenido.

En segundo lugar:

Desde el año 2007 todas son de inyeccion, y no han cambiado para nada,

En el modelo 2010parece ser que solo cambia la estetica y que han reforzado el sistema electrico, la horquilla delantera y han aumentado 100cc de capacidad del carter y nose si el chasis lo habran cambiado por uno de aluminiio. El motor creo que sigue igual.

Si coges una de las actuales utiliza el buscador, para informarte un poquitin porque hay varias pijaditas a fijarte, pon por ejemplo: "bateria, bomba de agua, aforador, y algo mas que no me acuerdo" hay varios hilos sobre ellos.

En general es una moto que va bastante bien y corre bastante para ser una 250 automatica.

Fran3030

Gracias, me refería a algún fallo típico como ruido en el embrague o que se yo, algo típico de este modelo.En principio dudo entre una 2006 y otra 2008 porque de pillarme una T MAx solo llegaría a las 2003 y esas vienen con un solo disco y demás cosas

Salu2

Raul07

La nueva es mucho mas bonita q la antigua, y ademas seguro q esta mejorada.

TRONMAX

Pues esta clarisimo!!!! No lo dudes, mirate solo las 2007 y 2008, pero de todas formas, yo creo que la Nueva 2010 deberia de tener solucionados todos los puntos flacos de la "antigua", que no son pocos!!!

txavisson

mas les vale, a mi modo de ver las cosas
porque desde luego se estan luciendo con todo el follon del arcon entre otras cosas, si no los han solucionado en casi 5 años que tiene el modelo....

TRONMAX

....seria para matarlos!!!

meloalfonso

si puedes ahorrar un poco mas cojete la nueva,, y acabo de ver en otro hilo que haciendo el plan E, le salia la nueva la 250 por 3888, no es pa pensarselo.

JuanOky

En el modelo 2010 han cambiado bastante más cosas.
Ahora que ya la tengo en mi poder me he fijado en todos los detalles.

Si no se me queda nada en el tintero pienso la moto en mayor o menor medida ha cambiado casi por completo:

-Chasis completamente cambiado (según fabricante)
-Tren delantero (horquilla) totalmente nuevo, más dura y en principio no hace ruido
-Todo el carenado es distinto
-Sistema eléctrico de carga más fuerte (según fabricante)
-Pinza de freno delantera de nueva factura (más grande)
-Guardabarros delant. más pequeño (quizás más Racing)
-Manillar
-Instrumentación (ahora más completa) y fija
-Mandos nuevos y con diferente disposición
-Nueva cúpula y ahora fija
-Reposapiés
-Guantera, cofre y acceso a depósito de gasolina
-Asideras traseras de nuevo diseño mas estilizadas y dando un toque al colín más afilado
-Estriberas para pasajero (más de moto R)
-Nueva ubicación de la batería (bajo cúpula)
-Rueda trasera queda libre sin guardabarros
-Ópticas
-Caballete central
-Cerradura de contacto y su disposición
-Asiento (además el pistón para mantenerlo abierto ejerce más fuerza)

Referente al motor, aparte de la capacidad del carter que ahora puede albergar 1.300cc de aceite, desconozco se si se ha modificado algún otro aspecto tanto mecánicamente como de gestión electrónica.

Os comento lo que creo que sigue igual y que no ha cambiado respecto al modelo anterior.
-Tren trasero y transmisión es la misma
-Freno de atrás igual
-Las mismas ruedas (llantas)
-Sistema de admisión (filtro de aire) parece el mismo
-Escape
-Caballete lateral


Resumiendo, yo diría que es algo más que un restilyng... una moto nueva con mejores acabados y con algunos elementos de la anterior.

lukito

JuanOky, algunas cosas a comentar:

- Te añado el detalle de que en la nueva solo se enciende 1 de los focos en cortas y el otro en largas (tema estético, podríamos decir).
- Y que la tapa del depósito ha dejado de ser de plastelina
- Añadir un olé por la descripción detallada y preguntar.....

¿que quiere decir eso de "que ya la tienes en tu poder"? Porque yo no he visto las fotos, y ya sabes..... NO FOTOS= .......

Fran3030

Gracias JuanOky, muy esclarecedor, tengo claro que de comprarla nueva sería modelo 2010._

Ahora ando tambiéndándole vueltas a una T_Max 2003 pero creo que el paso a la TMax hay que darlo bien, mínimo 2da versión, o al menos es lo que me dicen, en fin que complicado.

Saludos.

meloalfonso

cuanto te quieres gastar?

y de donde eres?

txavisson

ya te has cansado de la T?

meloalfonso

no jodas!!!! para ayudarle a buscar!!!! jajajjajajaja

txavisson

conociendo tu historial,

JuanOky

Exacto tienes razón! solo se enciende uno de los focos y el otro para largas.
Diría que ambas son H7, lo que no se si de 35 o 55W... El manual no dice nada y te derivan al conce para su sustitución.

La tapa del depósito ya apunté que era nueva. Es más grande y se abre al revés que en el modelo anterior, en dirección al asiento. Su accionamiento (apertura y cierre) es por presión.

Y también tienes razón en que 'si no hay fotos no hay moto'... Queda pendiente

Fran3030

Soy de Madrid y mi presupuesto máximo son 5.000 euros.

Dudo entre:
X-max 250 nueva
SuperDink 300 nueva
Tmax 2004 en adelante usada

Salu2

PD.-agradezco opiniones

JuanOky

Te digo que la XMax 2010 en vivo y en directo es mucho más bonita que en las fotos.

Yo también estuve en tu misma situación. Mirando una TMax de 2ª mano. Pero lo suyo es adquirir la última versión (pedazo de maquina) muy superior a las versiones anteriores. Pero claro! están pero que muy cotizadas.

JuanOky

No se Fran, yo te puedo explicar mi experiencia y preferencias al respecto. Porque es realmente difícil ponerse en el lugar de otro para saber que es lo que más le conviene.
Te explico mi caso:
Como te dije en el post anterior anduve mirando la TMax usada, pq al igual que tu mi presupuesto también era de no más de 5.000 leureles, pero claro, con esto todo lo más que se encontraba eran modelos de 2004/2005 con tropecientos mil km a cuestas (por lo menos en la prov. de Barcelona)... y claro! no me hacía ninguna gracia.
Esto me hizo casi decidirme por la XCiting 500 ABS de Kimco, algo voluminosa y pesada pero de muy buen aspecto y realmente muy bien equipada, nueva y por menos de 5.000€... ¿que más se podía pedir?.
Pues sí! se podía pedir que esta maxiscooter de Kimco funcionara bien y no diera problemas; y solo había que mirar el foro de la XCiting para darse cuenta que era todo lo contrario (problemas y problemas a doquier), además con un consumo de combustible desmesurado... Por lo tanto descartada.
En mi caso el consumo es un dato muy a tener presente (mi anterior X me hacía una media de 3/3,5l cada 100 km. Además de que tenía que ser consciente de que necesidades reales de Scooter eran las más idóneas para mí, lo más manejable posible para un uso medio urbano y algunas vías rápidas y con buena capacidad de cofre. La antigua XMax 250i ya cumplió sobradamente con esas condiciones. Se desenvolvía muy bien en ciudad y en caso de alguna escapada podías mantener velocidades de crucero en autopista de 120/125 km/h sin notar que el motor estuviera excesivamente forzado (la aguja del velocímetro la puse más de una vez a tope de marcador) pasando la línea de 160, lo que significaría una velocidad real de cerca de 150 km/h... no está mal no? YA ME GUSTARÍA QUE LA NUEVA CUMPLIERA LAS MISMAS ESPECTATIVAS

En Diciembre empezaron a llegar a los concesionarios las SuperDink 300, estéticamente no me gustaba tanto como la XCiting (trasera algo fea y con llanta de 13") pero globalmente no estaba del todo mal y parece ser que con unas prestaciones de motor sensacionales y también a muy buen precio, pero claro estamos hablando de una Kimco y viendo el resultado anterior de la XCiting me echaba algo para atrás.

Además Fran tienes que tener muy presente que a la hora de adquirir una moto o un coche lo primero que tiene que suceder es que te entre por lo ojos... Y LUEGO YA SE VERÁ LO DEMÁS

txavisson

que sepas como a modo informativo que la nueva superdink 300 lleva motor Honda