barbas

Pues entonces adelante. Casi seguro que será tuyo ese Brico (fundamentales las fotos) y sobre todo las sensaciones y ventajas obtenidas con la mejora.

xicibiza

hola meloalfonso, mira ya me he hecho socio. te queria preguntar si sabes donde puedo encontrar el brico de las centralitas??

gracias

xicibiza

caray!!! buscar el brico para colocar las resitencias me esta costando un huevo. al final tendre que arriesgarme y probar.....


por probar.. se quedo preña.....

X-MeRiNo

Mandale un privado a Meloalfonso y que te explique

domenec

Dudo que se queme nada.

En electronica se suelen usar resistencias para ajustar valores de referencia para reguladores de voltaje (el integrado LM317 de toda la vida, vaya). Imagino que estos reguladores se usan para generar el voltaje de referencia que se compara con lo que devuelva alguna sonda, que luego influya en el mtor, via mezcla, timing de ignicion lo que sea.

La centralita es un circuito digital, como tal solo lee lecturas de los sensores, compara, calcula y envia unas ordenes u otras, pero dificilmente la quemarás así.

domenec

Visto, no es mas que cambiar el termistor que mide la temperatura del aire por un valor fijo para engañar a la centralita... El enlace lo explica.

http://qcwo.com/technicaldomain/iat-resistor-mods-vs-performance-modules-vs-real-chips

Si buscais por la red foros en inglés que hablen del "IAT resistor" veréis muchos planteamientos excépticos, cuando no negativos. Y la expresión "snake oil" sale a menudo (es un sinónimo de timo, habitual del mundo del motor).

Cada cual a su gusto, pero el mejor consejo que me dieron cuando tenía una 500 y quería correr más fue "todo lo que te quieras gastar en ella metelo en una hucha para un pepino"

xicibiza

gracias domenec por la informacion y el consejo, aunque mi problema no es querer correr mas... tengo un 1000 bicilindrica que es un pepino, lo que pasa es que me gusta inventar y probar cosillas..

gracias

domenec

Desconocia el dato

xicibiza

bueno ya tengo las resistencias, ahora toca hacer pruebas ya que no he encontrado imagenes concretas del tema.

a ver cuando puede venir el mecanico y empezaremos.

ciao

meloalfonso

te lo busco y hoy lo tienes mediante mp, te dejare un enlace dondde seguramente te tengas que registrar. pero me sirvio mucho, veras que estoy por alli preguntando jejejejej..... me pongo a ello......

xicibiza

seria de gran ayuda. gracias

meloalfonso

ya lo tengo!!!! me pongo a cuadrarlo!!

jesusdefender

hola buenos dias,soy nuevo por estos lares,queria hacer una pregunta¿la resistencia es efectiva en la 125 o solo seria en la 500?gracias de ante mano

selustiano

Hola a todos os comento un problema que he tenido, compre un filtro DNA para mi xmax 125 y su funcionamiento en bajos me mejor iba mas fina o lineal pero en altas parecía que se ogara y perdí punta no pasaba de 100, me comentaron donde lo compre que tendría que llevar la moto para ajustar el CO en el banco de pruebas y después de leer lo de la resistencia en sonda del filtro de aire decidí comprar la centralita turbojetk , hoy me ha llegado y la he puesto a ver si me soluciona lo del filtro luego os cuento.