Nosferaitor

Hola amigos, estoy desolado.
Esta tarde viniendo al trabajo se me ha parado de golpe la moto, me huele fatal.
La he levado al taller y me dice mi mecánico que no tiene compresión, al intentar arrancar que es como si fuera muy rápido el motor, que da vueltas el cigüeñal pero que no tiene compresión. Que puede que se haya pirado alguna valvula pero que no sabe, que tiene que abrir el motor y ver con que se encuentra, que puede ser malo o muy malo.
Alguien tiene alguna idea de cuanto dinero estamos hablando? no se si está gripada del todo o no y si me merece la pena arreglar, si venderla así o que hacer.
En principio aceite tenía, cambiado hace 4.000 km y nivelado hace 1.500, tenía como media varilla, un poco sucio si acaso.
La moto tiene 30.000 km, la tengo en Madrid.

Por favor alguna idea.

Muchas gracias a todos.

jliriz

Buenas,

En mi caso, no tengo ni idea que puede ser.
Lo mejor es que le abra el mecanico el motor y a partir de ahi decidir si arreglar o no. Si estuviera gripada, no se moveria tan facil, porque se estaria rayando el cilindro con las virutas.

Suerte y ya nos contaras.

knibal666

Como usuario, tienes derecho a un presupuesto antes de decidir si reparas o no. Pero si decides no reparar, tendrás que pagarle al taller, el importe del tiempo que le haya llevado confeccionar dicho presupuesto.
Yo, en tu lugar, le diría al mecánico que desmontara lo justo para hacerte un presupuesto. Por escrito, por supuesto, que luego no vayan a haber sorpresas. A partir de que lo tengas, decides si reparas o no.

motoviejo

Hasta dónde yo sé, si gira no está gripada, pues éste término se emplea para referirse a la fusión entre el pistón y el cilindro y si así fuera sería imposible que girase...

Lo de la válvula tiene sentido, pisada, o con mal asiento por dónde fugue la mezcla...

ruso

+1

TRONMAX

Sea lo que sea tiene mala pinta, lo que pasa es que siempre te saldra mas barato reparar que comprar moto nueva.

barbas

Me recuerda a las holguras que obligaban a los rectificados, cambios de camisas, etc.

Pero supongo que todo ello por haber gripado. ¿Motivo? falta de aceite o agua de refrigeración es lo normal.

Esperemos no tener razón.

Nosferaitor

De cuanto podemos estar hablando?, me merece la pena arreglar con 30.000 km o vender así?, cuanto me pueden dar por ella rota?.
El aceite se lo miré para ver como iba y me marcaba la mitad de la varilla mas o menos y la la temperatura no subió en ningún momento por que voy bastante pendiente ya que hace como un año me petó la bomba (bomba nueva 500 €) y el primer síntoma fué que se disparó la temperatura.
Hoy me llama el mecánico para ver que le ha visto al abrir pero estoy acojonadísimo.

Muchas gracias a todos, a ver si alguien me puede decir algo mas, precios, soluciones alternativas ...

barbas

Echale un vistazo a esto:

http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f=4&t=18048

Nosferaitor

Me acaba de llamar el mecánico, la moto no está gripada. UFFFFF.
Es una buena óstia pero no como la de motor nuevo.
Me ha explicado que se a pirado una válvula, que se ha doblado y se ha ido la compresión.Tiene que cambiar una válvula, la junta de culata que estaba muy desgastada, unas tóricas y alguna pieza pequeña que no se como me ha dicho+ la mano de obra por abrir el motor que será buena.
Esta tarde me llama con los precios exactos de la broma pero de momento respiro, de momento ...
Sabéis por que ha podido pasar lo de la válvula?, a alguien mas le ha pasado?, ya sabiendo lo que tiene, cuanto sería lo justo de precio mas o menos?.

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.

barbas

A 500 euros que dices que cobraron el cambio de una bomba de agua en un post anterior, será dificil de pronosticar.

Yago1989

La bomba nueva sale por 200 € montada... Viendo que a ti te han cobrado 500 €... Prepara la cartera, o cambia de concesionario (aunque ya es tarde)...

Nosferaitor

Fué bomba mas Junta de culata (Se llegó a hacer la mahonesa del aceite)mas testigo de la temperatura. Casi 500, 400 y pico.

Bueno chavales he tenido mucha suerte esta vez, han sido 215 pavos, cambiar las dos válvulas de admisión que estaban una doblada, ( menos mal que no ha roto si no gripaje), y la otra a puntito. Junta de culata, arandelas, cierres, retenes y tornillos de reglaje. Ya he aprovechado y he cambiado aceite de paso.
Mano de obra 4 h, yo creo que está de puta madre.

Respiro tranquilo amigos, creía que me habia quedado sin vacaciones, dentro de lo malo estoy supercontento

jliriz

Buenas,

Dentro de lo malo no ha sido tan malo.

Cambia el titulo y asi, si a alguien le pasa algo parecido lo tendra mas facil a la hora de buscar una solucion en el foro.

Un saludo.

meloalfonso

menos mal que solo a sido eso....,

ya me veia que te estarias haciendo presupuesto en moto nueva jejejeje

TRONMAX

Me alegro de que te haya salido tan barato!! 4 horas + piezas y solo 215 Euros, ¿A cuanto cobra la hora ese taller?

barbas

Pues bien que me alegro.

Nosferaitor

Pues han sido:
2 válvulas admisión 37€
2 arandelas superiores 5€
4 cierres vávula 5€
2 retenes válvula 6€
Junta culata 14€
2 tornillos de reglaje vávulas 8€
Cambio Aceite 20€
4 horas a 30 €/h = 120€

Total 215 €.

Yo creo que está de putísima madre, por fin respiro, anteayer no pude ni dormir. menos mal uffff.

Por cierto alguien sabe de que ha podido ser?, me ha dicho el mecánico que las dos válvulas de admisión estaban machacadas, muy muy mal.
La moto tiene 30.000 km , le he echo el mantenimiento básico: Aceite, filtros, correa, rodillos, pastillas etc etc..
Nunca he hecho reglaje de válvulas, no se si tiene que ver.

Nosferaitor

Es decir, estoy viendo el mantenimiento recomendado en este link y estoy flipando:

http://www.motored.com/index.php?id=145

Vamos que yo le hago lo justico:

Aceite cada 4.000 o 5.000 rellenando cada 2.000
Filtros de aire y aceite cada 5.000, ya se que pone cada mas pero el mío sale negro negro, inservible e imposible de limpiar siquiera.
Correa cada 20.000
Pastillas cuando gastan
Bujía cada 20.000

Paso las revisiones en mi taller de confianza no oficial, yo creo que con lo que le hago hay bastante no?, que opináis?.

Saludosssss

A vosotros que os parece?, tampoco creo que le hagan to

barbas

Mejor cambiarlo cada 6.000 y por contra comprobar cada 1.000 rellenando (esto en todas las nuestras).

Muchas de esas cosas el mecánico ya las ve con solo mirar la moto. ¿Por qué no le das ese guión a ti mecánico de confianza?. Seguro que le facilitas la vida.