Pakittoo

Hola queria hacer la pregunta haver si alguien me puede ayudar.Tengo la duda si es mejor el Jcosta o el Malossi si alguien los aprobado haber su opinion.Gracias

TRONMAX

Creo que se nota mas el cambio poniendo el J. Costa, pero corres el peligro de que se te rompan las correas antes y en motor sufrira mas.

Anonymous

Las correas se desgastan antes si siempre desde parado sales con el gas a tope.

Pero esto pasa hasta con el variador de serie...

Lo ideal cuando cambias el variador, es simplemente salir a puntita de gas que ya se mueve y sale sola... y una vez el embrague esta embragado y toda la transmision esta rodanzo le puedes dar gas, asi de esta manera hay menos desgaste.

hace un tiempo le vendi a un compañero un J.costa para su 250 y no se donde esta el post, pero explicaba todas las buenas sensaciones que gano gracias al variador. tambien le adjunte un LeoVInce Sbk de carbono.

felixin

¿¿hay mucha diferencia entre cambiar solo los rodillos y cambiar el variador completo ???no sé que hacer.gracias

Topog

La primera y GRAN diferencia es la pasta (como todo en esta vida ). Cambiar los rodillos te saldrá por unos 50 leuros + o - y cambiar el variador sobre unos 300 (o eso me dijeron el otro dia en un taller de aquí Mataró).

De todas maneras si decides cambiar el variador no dudes en pillarselo a Richar que tiene unos precios sin competencia y todo es de calidad.

felixin

aqui en madri 200 lulis te cuesta el j costas ya puesto en un taller yamaha,y la garantía no la pierdes segun ellos....

TRONMAX

Pues yo creo que si se pierde garantia cambiando el variador si se te casca el motor o el embrague.
Evidentemente no perdera garantia si lo que se estropea es por ejemplo la bomba del agua.

felixin

eso creo yo pero segun ellos no hay porque preocuparse(lo que está claro que mientras les "chinches" no hay ningun problema,y como empiezes con problemas te buscas la vida....)

Pakittoo

Bueno esta claro que hay opiniones para todos los gustos.Creo que lo mejor sera probar los rodillos de menos peso.O que alguien que tenga ya lo haiga probado alguno de los 2 variadores mede su opinion.Gracias a todos.

Maxfran

Yo tengo montado el j.costa junto con un escape leo vince.

No he llegado a probar la moto de serie pero con el variador funciona de miedo.

Va muy suave y abriendo a tope coje los 130 de manera muy rapida y constante sin notar ni una perdida de potencia. Luego hasta los 160 tarda un poco mas. El tacto del acelerador es muy progresivo y el consumo que me hace me tiene sorprendido(a lo mejor me asusto mas cuando me conteis el vuestro). Con 11 litros me hago 236km. Todo esto sin cortarme un pelo a la hora de abrir gas. Seguramente se puedan hacer mas

Flagger

Hola yo tengo un malossi puesto y va bien, ha mejorado en aceleracion respecto al de serie el j costa no lo se, pero he leido algun comentario de uqe era bestial pero duravan bien poco las correas mira te cuento las sensacionesque he tenido yo:

llevo los rodillos de 8 g la moto acelera bastante mas alegre , incluso cuando haces recuperaciones se nota mucho mas, antes parecia un plomo, en el tema de velocidad máxima me ha bajado un poco pero es casi como la de antes, antes me llegava como maximo en recta a 130 y ahora apenas me pasa de 120, pero es buena velocidad para pasar a las siguientes que he comprobado que adelanto la Arrezife,Forza,burgman,Liberty,Derbi GP1 creo que se llama, pero tambien me quede flipao cuando un chavalcon una 49 CC me pasó sobrado en una recta y yo hiva casi a 120 desde luego no lo pillé

Moraleja:siempre hay otra que corre más. (pero no una 49CC cojones )

potent

Que yo sepa con malossi aún entraban los problemas de motor en garantía, pero en fábrica no quieren saber nada de jcosta.

Por probar, efectividad, relación prestaciones / precio... pruebate cambiar los rodillos alternando tal y como se ha hablado muchas veces aquí.

serginho

Pues aprovechando el tópic os puedo decir que ayer el mecánico donde la llevo me dijo que no habían unos rodillos que vayan especialmente bien para la X...y que, si quería algo efectivo, lo mejor, el J.Costa...pero claro...cuesta una pasta...
Es decir, me dijo que el cambio se nota, pero que con segun que rodillos tiembla el embrague y se exagera el consumo....con lo que a lo mejor no compensa cambiarlos...

En mi anterior Nexus 500 le cambié los rodillos originales por Malossi (me lo recomendó él..) y el cambio fué brutal...

Pakittoo

Pues sera la mejor solucion.Pues nada hacer una hucha.... y le meteremos el variador y si se puede el tubo.Pero con el j costa y el tubo la velocidad punta le afecta o la veneficia????

TRONMAX

Pues dile a tu mecanico que no tiene ni idea. Lo que te quiere es vender un J.Costa a toda costa , porque si en la Nexus te cambio los rodillos y en esta te quiere vender el Costa, pues te la quiere meter doblada.
Lo de los rodillos no tiene sentido, si que hay rodillos que van bien para las X, cono por ejemplo los de las Cygnus del 2005 o los Malossi, siempre y cuando respetes las medidas, que si no me equivoco son de 20x12 y de 12 gr. de peso, en la 250 carburada.

Anonymous

Yo dispongo de los variadores J.costa a buen precio y la ganancia respecto a un variador malossi o rodillos es superior.

Flagger

Juas juas no veas como te promocionas jejje si lo llego a leer hace un mes igual me pego el viajecito para hablar contigo jejej pero la verdad lo que hizo que yo desechara la idea del j costa es lo que leei en algunos post de aquí y que un colega con una 250 carburación la gripó y le hechava la culpa al variador.

por cierto una curiosidad, sabeis alguno cuanto pesan los rodillos de serie de la 125? como no vendo farlopa no tengo balanza que pese gramos jejeje

Pakittoo

kamisa tienes tubos para para la t max del 2006.Me a pedido un amigo.

serginho

Volviendo al tema rodillos...nuevas noticias...:

Ayer me dieron la X. Hecha revisión de 16mil Km...(mis estancias en taller son un poco estrañas....no voy cada 3mil...voy cada 5 o 6mil Km...).

Hecho cambio de los dos neumáticos + tropocientos mil cosas más, entre ellas los rodillos originales por unos Malossi...pero no se de que peso son porque no me acordé de preguntárselo al mecánico...

Pues bien, las primeras impresiones son que la moto ha mejorado...pero no en altos ni bajos...sino en medios....Tengo un poco más de salida...pero es a partir de los 40km/h que sube más de vueltas hasta los 90km/h y ahí la cosa va más o menos igual que antes....

Mi opinión es que, tal como me dijo mi mecánico, la cosa ha mejorado pero no es para tirar cohetes. Y os lo digo con conocimiento de causa. Mejorar fué cuando me cambiaron los rodillos de la Nexus por unos Malossi (junto con muelles). Eso si que fué mejorar. Aceleraba con muchisima más mala leche y el cambio si que se podia apreciar en mayúsculas. (de serie, abriendo gas a tope las Rpm llegaban a 5500 y con los Malossi a 7000rpm...)

Un saludo a todos,

Serginho

TRONMAX

Claro. No es lo mismo cambiar solo rodillos, que rodillos y muelles!!!

breikopower

los rodillos de serie de la 125 pesan 9,8 gr pesado con una balanza de precision de un laboratorio, los leovince que vienen con el escape 7,9 y como mejor me funciona la moto es con los de serie limados por dentro con una lima redonda dejandolos en 7 gramos, sigue llegando a 140 corte de encendido y gana en aceleracion y recuperacion cosa fina