Betamax

Nuevo Yamaha X-Max Executive


Yamaha Motor España presenta una nueva versión en exclusiva para nuestro mercado de su X-Max. Se trata del X-Max Executive, el cual disfruta de un equipamiento más completo y funcional.





Una nueva opción dentro de la familia X-Max ha sido presentada esta semana por Yamaha Motor España. Se trata del X-Max Executive, disponible tanto en la cilindrada de 125 c.c. como en la de dos y medio, pero sólo y en exclusiva para el mercado español.

Este nuevo X-Max Executive emplea la misma base que el X-Max estándar; tanto la estética como la parte ciclo y la mecánica, pero se ha dotado con ciertos elementos de equipamiento pensados para hacer más livianos los desplazamientos diarios en ciudad. Así, por un lado destaca el baúl de 39 litros (suficiente para albergar un casco integral) y la pantalla parabrisas de mayor envergadura que la de serie, ambos elementos fácilmente distinguibles a primera vista. Por otro lado, y para darle un aire todavía más exclusivo, el Executive se podrá identificar también por el kit de adhesivos que cubren parte de su fisonomía y los cuales están realizados en un símil carbono que le sienta muy bien a la imagen formal pero al mismo tiempo deportiva que luce este modelo. Por último, y como detalle de calidad pero que no puede apreciarse desde fuera, se ha colocado una toma de 12V para poder cargar el móvil durante el ajetreo diario en la ciudad.

El nuevo Executive 125 / 250 está ya disponible, desde este mismo mes de febrero, en toda la red de concesionarios de la marca japonesa a un precio de:

Precios

•X-Max 125 Executive 4.599 €
•X-Max 125 ABS Executive 5.099 €
•X-Max 250 Executive 5.299 €
•X-Max 250 ABS Executive 5.799 €
Fuente

RallyeMAX

599 euros mas por un baul, toma de mechero 12v y 4 pegatinas?

Flowy

La verdad que por esa diferencia de dinero te compras tres baules, tres tomas y veinte pegatinas a tu gusto no merece la pena......Yó en mi montura llevo un baul de 42L y va de lujo, caben los dos cacos y no se ve nada mal.

trokkort

Coincido con vosotros, se han pasado bastante con el precio por cuatro cosas. El precio de la executive con ABS 5100 € ???? Al final esta moto pillará a la T-max en precios esperemos que no le pongan nada mas

barbas

Buena aportación Manolo. Hay que llevarla al catálogo.

A mi me gusta, pero es que el que una moto de 125 cuesto 5000 euros yo creo que trabajando y ganando normalmente es impagable.

¿Como va a costar una moto (aclaro: escooter de 125) el sueldo de 4 meses de un operario?

Es que no puede ser. Lo de este pais no puede ser.

Catalan60

Hay que ver estos de Yamaha, creo que se han "subido a la parra", y se han creido los "Reyes del mambo", con sus modelos x-max, aprovechando la lícita buena fama que han conseguido, y por su nivel de ventas, y por el "boca oreja" entre sus usuarios.
Pero no hay que perder de vista, que marcas de "segunda categória" como Kymco, o SYM, con sus modelos de 300 y 400, ya ofrecen todos estos "gadjets" de hace tiempo, e incluso más y a un precio de "derribo", y por tanto van dando caña.
Pero claro, llevar unos "diapasones" en el frontal, tiene su precio.
Ni que decir tiene que ambas "categorias", funcionan perfectamente, y porsupuesto tambien se ESTROPEAN por igual perfectamente, pero mientras la cosa funciona bien, llevar en el "mango" 300.400, o 500 cc, tiene un "plus" un "no se que" diferencial.

meloalfonso

esto es como las 3 "B",

bueno, bonito y pa borrachos!!! que no controlan cuandos llevas 9 copas de mas estan locos!! pero me gusta la moto...

nyancle

En el manual de la moto ya venía la Executive desde el año pasado... asi que de novedad tiene poco...
Por otro lado insisto en lo de siempre. Qué manía con comparar motos chinas con YAMAHA!!!! Se parecen lo mismo que una castaña a un huevo. Vamos, es como si comparas un Dacia Sandero con un Volkswagen Tiguan. Comparten el mismo concepto de coche pero ahí acaban todas las diferencias. Ya será cada uno quien se plantee a que coche puede optar en base a su nivel de ingresos!!

trokkort

A mi parecer (opinión personal!) en este tipo de motos (scooter, etc) el precio es uno de los puntos que se tiene muy encuenta. Si me quiero gastar dinero en una R me dará igual seguramente 10.000 que 12.000 por que ya puestos es lo que hay y por ese dinero vale la pena quedarse agusto y contento. Pero en caso de una 125 cc, si me la compro de 2500 a 5000 €, el cambio es bastante sustancial.

El caso es que cada uno se gasta el dinero como quiere y donde puede pero hay artículos donde el precio es más irrelevante y hay otros en los que no. No se como explicarlo pero seria el sentimiento ese que te sale cuando piensas no pago eso ni aunque fuera la más mejor del mundo. Creo que hay un cierto punto en el que ya no se aporta más valor.

tirislater

Una cosa es poder optar a eso y otra es que merezca la pena dejarme tomar el pelo por mucho diapason que lleve

max-max

Creo que no se justifica el incremento de precio para lo que se ofrece.

La pantalla, es la que está en catálogo desde hace más de 2 años. Yo se la puse entonces por unos 80 leureles. Y lo de las pegatinas ....... al gusto (pero con su justiprecio). El baul tambien compre a juego y de Yaesmaja.

Estos numeros que sacan no me cuadran, pero para gustos los colores.

jafars

Ha estos de yamaha se les a ido la olla, con los tiempos que corren.

barbas

Catalan60

De momento no he visto ninguna comparación de Yamaha, con motos "chinas"
BMW, para estar presente en el mercado de maxi scooters, ha tenido que recurrir a un "taller" de Taiwan, llamado Kymco, para que les monte su proyecto, y con algunos problemas de nacimiento y a la postre a 11.000 euros como una T-Max, que es la "reina del baile", pocas van a vender.
Actualmente es muy difícil averiguar donde proceden los componentes de nuestras monturas, ya sean marcas de "campanillas" o de "2ª regional " y en el tema electrónico que da muchos quebaderos de cabeza a todos los usuarios, no hay más que hablar, ya que daría para "tropecientas" pantallas del foro.
En fin, lo de "Made in Japan" o de "Made in Europe" o "Made in USA", salvo elitistas excepciones ( y ni aún asi), ya no sirve ni para los relojes.

Catalan60

Aunque los tiempos son muy crueles para el "ranking" de ventas de motocicletas, si damos un vistazo a la venta de scooters, que sigue aguantando el tipo a "trancas y barrancas", veremos que marcas "secundarias", experimentan una pujanza destacable, en detrimento de marcas que otrora eran las "reinas del corral", y que por política ofrecen un producto con una relación calidad/precio, muy a tener en cuenta, sobretodo en el segmento de 125cc, para la precaria economía de los posibles clientes.
Podria ser que esta estrategia de Yamaha, con su executive, vaya dirigida a los "Egipcios", o sea los que van con una mano extendida delante y otra detrás, y que saben lo que es "un sobre".
Tampoco "somos" tantos.

nyancle

Tu mismo has hablado de ello

Pero no hay que perder de vista, que marcas de "segunda categória" como Kymco, o SYM, con sus modelos de 300 y 400, ya ofrecen todos estos "gadjets" de hace tiempo, e incluso más y a un precio de "derribo", y por tanto van dando caña.

Entiendo tu postura defensiva porque tienes una Kymco. Pero para mi compiten en segmentos diferentes y no son comparables para nada.

Akira

Además... SOBRE gustos no hay nada escrito...

gondrullo

alucinante. concido con lo que habéis dicho: ese sobreprecio por un baúl y tres pegatinas es una pasada.

Akira

es que es un SOBREprecio....

trokkort

Si nos cayera alguno de esos SOBRES que corren hoy en día por Ejpaña podriamos comprarnos una Xmax executive para cada dia de la semana

yanclod_voll-damm

Hablemos claro, jod..
Estos de Yamaha nos toman por GILI..LLAS !!!!!

Betamax

Pues yo pienso que este modelo al igual que el Business están diseñados como su nombre indica para gente de negocios, ejecutivos que dejan aparcados el porxe y cogen su Xmax para ir al despaxo. Que no se complican en cambiarle/adaptarles accesorios y el precio no les importa ya que si es max cara mejor menos gente la tiene.
A ver si algún día sacan el modelo Xmax currante a un precio popular que tod@s pudieran comprarse antes que otras max económicas.
O a lo mejor a sido envidia de su rival Burgman sacandola con el mismo nombre. EXECUTIVE.
Me gustaría saber cuantas unidades llegan a vender de estos modelos además del sport y del MOMO.