Vitomaxjerez

Joder macho, que puta envidia tio, ojalá dispusiera yo de tantos meses y de dinero suficiente para ese viaje, y a la espera que estoy de comprarme mi "max", max porque aun nose si sera la tmax o la xmax 400 jajaja, animo tio, ya te sigo en instagram, es toda una azaña digna de grabarte diciendo: Mi territoriooo es discoveryyyy!!! Jajajajajaja

frozst

Bueno pues os cuento qué tal los últimos días.

Crucé Albania no sin problema porque me metí por una carretera sin asfaltar en mitad de la noche para llegar a la frontera, al parecer hay otra carretera que es decente pero en el mapa se veía mejor esta.

En Grecia estuve en un par de pueblos y luego me reuní un par de días con unos amigos de Londres que me "vinieron" a visitar a Atenas, así que nos alquilamos un coche y estuve sin coger la moto unos días.

Aproveché que había cerca del apartamento un concesionario de Yamaha para ir a hacerles una visita y comprar una correa. Bueno, pues resulta que el mecánico sabía hablar perfecto inglés (casi todo el mundo habla inglés en Grecia por motivos históricos etc) y estuvimos charlando un buen rato y abrimos la moto para ver el estado de la correa, estaba nueva con 800 km. Comprobó también el variador y todo perfecto, frenos, etc...

Le comenté lo que había pasado y de regular el variador/embrague, etc, y me dijo que no había nada que regular, así que me quedé un poco confundido, lo mismo me dijeron 3 mecánicos distintos, que no había absolutamente nada que regular en la moto. Me quedé pensando en lo que dijo el amigo piollo pero todos los mecánicos coincidieron en señalar temperatura y mala correa, todos me dijeron que siempre la original.

Lo que voy a hacer es abrirla otra vez en unos km para ver el estado y ver cómo va. De Atenas fui a las islas griegas y de ahí a Turquía, hasta subir a Estambul donde he estado este fin de semana con unos amigos.

Todavía no tengo ruta pensada pero ya iré viendo. Unos amigos turcos me dijeron que la zona sur, cerca de la frontera con Siria es peligrosa y no debería acercarme a ahí; era lo que tenía pensando igualmente. También en algún momento me quitaré la matrícula para ir sin identificar, eso se lleva mucho .

En general todo el mundo se queda sorprendido de que esté haciendo esto, primero con una scooter y luego con una 125cc. Me he encontrado a alguno con motos grandes que hasta me ha dicho "con esto has llegado a Italia?" con bastante desprecio, pero me lo tomo con humor sinceramente, lo que importa es la ilusión y el hecho de llevar una vespa, una xmax o una GS1200 es lo de menos.

Ya subiré fotos del equipaje que llevo y cómo lo llevo, pero comparado con esta gente que va con sus motos grandes con tres maletas, yo parezco que voy a buscar el pan jajaja. Básicamente llevo 5 camisetas, 5 calzoncillos, dos vaqueros...etc. Todo muy sencillo y sin lujos.

Por otro lado, ahora llevo la moto más despacio pues solo de pensar que se me vuelva a parar me levanta dolor de estómago , pero en Grecia y sobre todo Turquía las velocidades bajan mucho y las autopistas tal y como las conocemos son escasas, más bien nacionales con dos carriles con animales transitando y semáforos cada 10 km.

Si alguien tiene curiosidad en saber qué es lo que más he disfrutado hasta ahora en cuanto a turismo, diré que desde luego Meteora en Grecia es impresionante, de lo mejor que se puede ver en Europa. Lo cierto es que he viajado casi todo Europa en estos últimos 10 años y poco me sorprende, pero Meteora es único. Por otro lado, hacer la costa amalfinata en Italia y cruzar los alpes en moto es una gozada, incluso en una 125cc.

Y por último, que me lío. Hoy la moto me ha dado un poco de susto. He despedido a mis amigos y me he cambiado de hotel, tras unos 10 minutos de trayecto, cuando he parado y tras apagar el motor, me he dado cuenta que el sonido este que hace la moto cuando enciendes o apagas, se mantuvo encendido y solo se detuvo cuando apagué la moto por completo. Luego, al encender, no ha hecho es sonido y me he asustado un poco. La moto enciende y va perfecto, he conducido como 20 minutos y nada raro, pero ese sonido ha desparecido del encendido y apagado... ¿tenéis idea de qué es? Preguntaré en otro hilo a ver.

Saludos!

Piollo

Hola de nuevo frozst, me alegro que todo vaya transcurriendo sin incidencias, tiene que ser una experiencia estupenda....
Muchos ánimos y ve con cuidado por esas zonas que ahora te tocan, y sigue informando de la aventura.

Saludos.

frozst

Gracias! A ver cuando compruebe la correa en qué estado está.

Por cierto, tienes idea de qué es el sonido que hace la moto con el contacto, como comentaba ya no lo hace. [HEAR-NO-EVIL MONKEY]

Si estoy en lo correcto es la bomba de gasolina?

camerano

Suerte con esa gran experiecia y me alegro que la xmax siga con esa fuerza a disfrutar y cuidadin por esos paises un saludo....

Checomax

Ante todo cuidado! que grana ventura! me encanta! y mucho animo !!

Diria que el sonido que dices es e la bomba de gasolina, que empuja un poco para el arranque. Si la moto sigue andando bien supongo que estará bien, pero el ruido debería seguir haciéndolo.

Un saludo!

frozst

Gracias! Me podrías decir si la tuya hace siempre ese ruido? Yo juraría que sí pero quizás solo cuando tiene poca gasolina. Le pasaron el ordenador e iba todo perfecto.

Villalobos

Si no fuera por el Instagram que has compartido y el tiempo que inviertes en contar tus peripecias no me creería ni una sola palabra de esta "locura"...

Buena suerte, salud y kilómetros.

frozst

Gracias!

Hoy estoy en medio de la nada, en Turquía, viniendo me he acojonado un poco porque se me hizo de noche y he hecho un par de km por carretera sin asfaltar, pero he topado con una región muy interesante para ver estos días. La casa rural parece la casa del terror, el dueño no tiene ni idea de inglés (habitual) pero nos hemos tomado el té y me ha enseñado qué ver en un mapa, todo majo él.

Viniendo, cuando he parado a echar gasolina, el tío me ha dicho que a dónde iba, y me hizo un gesto de "Antalya (una ciudad al sur) no!", con cara de "no te acerques ahí". De hecho, ya son 4 turcos que me dicen que no me acerque al sur con la frontera de Siria, que ya han matado a varios motoristas .

Esto se va poniendo interesante .

A lo que iba, en Atenas el tío me dijo que o bien la correa era una basura o se había recalentado por falta de aire, se sorprendió al ver la entrada de aire al variador, y es que de hecho es una cagada de ingeniería como la copa de un pino, así que le hicimos un agujero a la toma de aire para que coja aire por la parte interior de la moto en vez de por el asiento. En Istanbul la abrimos y la correa perfecta con 2mil km, el filtro no estaba muy sucio pero bueno, aquí hay mucho más polvo que en Europa así que es normal y además con la modificación que le hemos hecho entrará más polvo. Pero bueno, lo limpiaré cada poco y listo. Ahora voy considerablemente más despacio, a 7k rpm y no paso de 100, tampoco es que las carreteras den para más (límites de 82 o 90) así que voy bien y con calma.

En Estambul aprovechamos para cambiarle el aceite (motor y transmisión) y hacer una revisión general. Todo perfecto en teoría, aunque el ruído de la bomba es como el de un ventilador...

TAmbién paré en una ciudad yendo al norte y le cambié el parabrisas por el alto, original de Yamaha. Menuda diferencia, es otra moto! Ya no me hacen falta tapones por todo el aire que me pegaba justo en el casco y la moto es muchísimo más estable.

Ya os iré contando en unos días! Saludos

juanito

En territorio "comanche" hay una máxima,nunca se circula de noche, nunca te fies de nadie,comprueba bien donde te mandan, y deberías estar preparado para dormir al raso, y hay que evitar las grandes ciudades.

Que envidia me das, me gustaría estar en tu lugar

Checomax

Si, cada vez que pones el contacto suena un ruido unos segundos como de que empuja la gasolina supongo.

Piollo

En la 400 cuando pones contacto y hace el check de inyección también oyes ese ruido unos segundos, y en los coches aunque en estos a lo mejor como estás sentado dentro no lo percibes, pero si, son las bombas de gasolina que suben la presión en el circuito, hasta más o menos 3kg para que cuando des al arranque esté todo preparado para ello, si no tardaría algo más en encender pues tendría que presurizar el circuito de combustible.

En cuanto al viaje, sigo impresionado que te hayas aventurado a recorrer esa zona tu solo y en moto, tiene que ser alucinante y acojonante al mismo tiempo, jejeje, que sensación no ??????
Un saludo.

frozst

Hoy hecho mi primera ruta "off-road", he ido a visitar el templo de midas y alrededores y las carreteas son sin asfaltar o con gravilla, que en alguna ocasión casi se me cruza la moto . Me lo he pasado bien, lo único complicado ha sido escapar de los perros que no sé que pasa pero por ese vaya se echan a uno los cabrones. Menos mal que me puse la vacuna de la rabia antes de salir...

Creo que estas cosas (la aventura, digo) no las puedes pensar mucho y lanzarte. Planear, por supuesto, pero si te pones a pensar en todo lo que te puede pasar etc. no lo haces o te acojonas. Y es normal, una cosa es Europa (incluso los países fuera de la UE) y otra muy distinta salir del continente. Si os sois sinceros me estaba acojonando un poco al cruzar de Grecia a Turquía, "esto ya no es una broma", pensaba. Pero se pasa y al final lo disfrutas.

Volviendo al tema del ruido... la paranoia me está volviendo loco, pero ahora me he puesto a pensar y todo cuadra. Cuando me paré en Estambul y seguí escuchando ese ruído me templaban las piernas y me venía un aire, por eso yo decía que sonaba como un ventilador. Pero claro, estaba en la zona de marcha y no escuchaba una mierda.

Estoy comprobando todas las veces que enciendo la moto y la bomba suena, independientemente del nivel de la gasolina, pero no siempre creo. Por ejemplo, si enciendo la moto, apago y los 5 minutos vuelvo a encender no suena, supongo que es porque ya hay presión y no es necesario.

Hoy he llegado a mi destino, y al apagar el motor y dejar el contacto oigo el ruído y me pongo a escuchar la moto hasta que descubro que sale aire por debajo! Vamos que iba bien encaminado con el ventilador. Acabo de ver los diagramas y veo que hay un ventilador en el radiador, menuda cara de gilipollas se me ha quedado.

Es decir, que el ruído que yo escuchaba al apagar la moto durante unos segundo no era la bomba sino el ventilador, y todos estos años ha sido así. En fin, perdonad mi ignorancia.

Aprovecha para decir que no sé si será normal, pero el ventilador lo noto encendido bastante a menudo aunque solo lo noto al apagar la moto, claro. Esto no tiene nada que ver con que esté haciendo muchos km ya que en Londres solía estar encendido al aparcar la moto para ir a trabajar (15km, 40 minutos, bastante tráfico y paradas, velocidad media de 20km/h).

Piollo

El ventilador del radiador, cuando apagas el motor y dejas el contacto puesto, si es necesario por la temperatura del líquido refrigerante, seguirá encendido hasta que el refrigerante alcance la temperatura correcta, luego se apagará, pero si cortas el contacto debería de apagarse también.
Normal del todo.

Saludos.

frozst

Gracias! Qué es mejor, dejar el contacto hasta este se apague el ventilador o simplemente quitar el contacto?

Supongo que una vez la moto está parada tanto da que el ventilador este activo o no.

Piollo

Si la temperatura en el indicador está donde corresponde no es muy necesario dejarlo que actúe de más, a no ser que tengas mucha temperatura en el exterior y quieras que "enfríe" un poco más antes de cortar contacto.
Ten en cuenta que te estará consumiendo batería, en tu caso al meterte etapas tan largas seguido seguramente recuperes la carga al 100%, pero bueno, tenlo en cuenta, y si la temperatura ambiente no es alta corta y listo.

Saludos.

frozst

Perfecto, gracias!

Una cosa que creo que no comenté es que cuando fui a Yamaha Estambul y le cambiamos el aceite y demás (5900km tenía) se echaron las manos a la cabeza que no lo hubiera cambiado antes, me enseñaron su manual de la Xmax de 250 y ponía claramente cambiar el aceite del motor y transmisión cada 3000 km. Me parece una diferencia brutal y no acabo de entender por qué esas diferencias de recomendación de un país a otro.

Yo seguiré cambiándoselo a los 5000km approx.

serpentin

Hola buenas.
Es que te enseñó el manual de la X-max 250,que a esa si se le cambia aceite cada 3000 kms.,pero en la 125 es cada 6000 kms.

Un saludo..

frozst

Susi, lo sé. Lo que digo es que no me tenía mucho sentido. Pero como habéis podido comprobar no soy un experto en motos [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND COLD SWEAT].

Ayer tiraron 2 misiles por donde estoy pasando... Fun times!

xoxo

Joer!!
Pues con mucho ojo.
Sigue disfrutando!
Un saludo