potent

Hola a todos.

Que decir... soy un impresentable!! No pude al final ir a harvard este finde, tengo mis razones, pero en fin, no voy a aburrir a la gente con mis historias para "no dormir".

A lo que estamos vamos al lio...

Los pensamientos impuros por otras marcas han desaparecido por completo, prometo que seré fiel al pensamiento xmax hasta que pueda tenerla (por lo menos hoy ) pero este fin de semana dándole vueltas al tema albacete, conocer en acción el pepino de archi, etc... me ha vuelto a asaltar las dudas entre xmax 125 y 250. ¿Cual comprar? He visto que la 125 no gasta mucho, que puede hacer mucha carretera, tiene gran estabilidad, etc... no va a andar lo mismo que la 250 pero volvemos al tema inyección vs carburación, venta posterior... y después de ver el comentario de joebar de este fin de semana me está empezando a picar más si cabe, si por si es bajo mi punto de vista la mejor 125 con el turbo machado (por cierto, machado, tienes un privado) la 125 puede ser un pepino!!

En fin, abrimos segundo hilo al respecto. Opiniones a mi!! Vamos a imaginarnos que el carnet no fuese impedimento (que no lo es porque lo tengo), ¿125 o 250?

Saludos

KORE

Coñe ya que nos ponemos volvemos a los vespinos 50 que pliegan que te cagas y de mecanica no tiene ningun problema y que decir de electrico no??

potent

Evidentemente, no es lo mismo...

donronchi

Potent:

La 125 es inyección. La 250 no. Seguro que en poco tiempo la 250 será inyección y podría quedar desfasada la carburación.
Por otro lado, la carburación admite más "tokecitos" que la inyección.
Difícil duda!!!!

potent

En eso estoy... tengo carnet y más motor es más motor, pero he visto en acción la 125 y aunque no tire tanto es inyección, gasta menos, la estabilidad es la misma, la capacidad del cofre también, para salir a carretera veo que aunque no se pueda llevar un crucero tan elevado como la 250 se defiende y tampoco la voy a usar para competir... la diferencia en consumos tampoco es demasiado elevada (de 1 litro a litro y medio a los 100) pero me voy de una 500 porque me sobraba casi todo el motor... en fin, jornadas árduas de reflexión esperan a mi persona...

donronchi

Por cierto Potent.....
Que tal la Nexus?
Aceleración?
Velocidad?
Estabilidad?
Frenos?
Comodidad?
Te ha gustado?

potent

Te digo:

Aceleración: buena aunque mejorable para ser 500, los usuarios de jcosta estaban encantadísimos, aunque me dijeron que con cambiar rodillos y muelles sobraba. Sólo le faltaba ese puntito. Para mi aceleración de sobra, y para la mujer parece que vaya montada en un cohete.

Velocidad: No la he llegado a extrujar a tope, a 165 todavía le quedaban unas 1500 vueltas para llegar al corte, creo que a los 180 de marcador podría llegar sin problemas.

Estabilidad: Tampoco he llegado a meterla en situaciones extremas, pero desde que me propuse ponerme a hacerla tumbar, etc... teniendola en una posición de amortiguador media / alta el hacerla tumbar era una delicia, parecía que fuera sola, y las rotondas y las curvas medio rápidas cada vez me gustan más.

Frenos: Bajo mi punto de vista la frenada combinada es un gran invento, sabiendo usarla haces que la conducción rápida sea deliciosa.

Comodidad: Me fallan varias cosas como por ejemplo la posición de conducción (para mi gusto demasiado elevada y ligeramente adelantada, no estaba cómodo del todo estirando las piernas, tampoco me cabían muy bien), el hueco bajo el asiento muy justo (cabía un integral y poco más) y me faltaba un freno de mano si tenía que abrir la puerta del garaje a mano.

En general: Contentisimo con ella, no me arrepiento de haberla tenido, digo más, si esos 3 puntos los hubiera podido solucionar no me plantearía cambiar de moto aunque de motor sigue siendo demasiado grande para el uso que le doy. Hacía tiempo que no disfrutaba tanto sobre una moto, he vuelto a recuperar el punto que había perdido tras el accidente de un gran amigo, me ha ayudado muchisimo.

donronchi

Bueno......

No se puede pedir más......

Ha sido todo un deleite......

[i]"Prueba a fondo de la Nexus, realizada por el equipo de pruebas de Mr. Potent".[/i]

potent

Y eso que no me he puesto con la versión extendida...

Estuve hace tiempo de cambiar de trabajo, probador de coches. El cometido era hacer kms para sacarle posibles defectos antes de sacarlos a la venta e incluso a posteriori en postventa, pero tendría que haberme ido a vivir a Barcelona, y es una ciudad junto al resto de la provincia (respeto a todos aquellos que viven allí y sus alrededores) que me provoca ansia y estres... ains!

Pero en fin, esto sería otra de las miles de historias del abuelo cebolleta y no quiero aburriros con pedrolos.

Toncho

Potent, yo ya pregunte esto en mi primer post. Me imagino que el que mejor te lo puede contar es el amigo David Machado que seguro que ha probado las dos a saco (con turbo y sin

Creo q todo depende del uso q le des, kms, si vas con paquete o no, hay q valorar ademas de la diferencia de precio, el consumo, el coste del seguro y esas cosas, la facilidad de reventa....yo hice cuentas y me quede con la 125 aunque no te creas que las tengo todas conmigo porque a lo mejor para las salidas de fin de semana con paquete se me queda corta. Te contare en cuanto pruebe pero seguro q por aki te pueden ayudar!!!

Salu2

potent

Yo con machado ya he estado hablando de este tema, vamos, la respuesta ya creo que debes saber cual es jejejeje. En cuanto lo demás, el seguro se va de la de 125 a 250 creo que unos 10 euros, no más, lo que más me para es la puñetera inyección, porque en reventa aunque la 125 sea más golosa por el tema del carnet la de 250 no creo que haya mayor problema en cuanto reventa y al final se que caeré... como suena la suya y que manera de tirar... perro... jajajaja

donronchi

Debes ver como anda la 125 una vez que eté preparada......
Me muero por verla.....
Creo que este viernes me dan la 125i Black Max Edition....No la llamaste así????
Como no me la den el viernes, hundo el concesionario!!!!!
Amén de 3.920 € (matriculada) más tapizar el asiento, mas las pegatinas, más pintar las pinzas, más el casco, más los guantes, más la chaqueta, hablabas de stresssssss?????????
Joder!!!!! Mi bolsillo!!!!
Pero.....me he guardado algo para la kedada, aunque sea en La Manga!!!!

potent

Algo así la había llamado, ahora si se la llevas a machado puede convertirse en x max 125 black edition ti o tdi por lo poco que gasta jejejeje.

Si hace falta hacer presion nos vamos todos allí, de todas formas cuida la presión no sea que te vayas a ir por la pating baja...

donronchi

Se llamará así:

"Yamaha X-Max 125i Special"

Da usted su aprobación, ya que no tengo el visto bueno del Pater Reverendo?????

archi

Yo cuando alguien me preguntar eso de 125 o 250, no se que responder, ya que no estoy descontento con la 125c.c. pero ahora hoy por hoy y viendo que mi niña no va a coger la moto, pues quizás me comprara segura la 250c.c. carburación o no va más y eso siempre viene bien un poco de fuerza en carrtera. Ahora os digo que no estoy para nada descontento con la 125 y aparte se que si he pagado mas por la yamaha se que es por que el motor es totalmente nuevo, novedoso y aparte la parte ciclo esta diseñada para montar tb. el doble de motor. Yo me quedo la 125c.c. y cuando salga algo mas cañero inyección y si me lo puedo permitir hago el trueque, pero si hoy fuera al concesionario le diria a Machado que me preparara una Xmax 250c.c. en blanco, jeje.

joebar

ya te dije en su dia que yo en tu situación me quedaba con la nexus, le ponia unas pegatas de xmax-500 special edition y a tomar por viento.... es mi opinion (bueno tambien le pondria un jcosta, todo hay que decirlo )

Que la xmax 125 sea posiblemente el mejor wc de su categoria, no lo dudo..... el problema es que la de 250 posiblemente tambien sea el mejor wc de su categoria....

La diferencia economica entre ellas son minimas, que si, que si es inyección y tal... ya sabemos sus pros y sus contras, consume menos, contamina menos, mas jodido tocarle "algo". El tema de la revalorización, pues sinceramente dentro de 2 o 3 años no te van a dar una barbaridad de mas (si te lo dan, que no creo) por la 125 porque sea inyección.

En funcionamiento, pues ya he dicho que me dejo una grata impresion ver lo bien que iba...... pero la 250 va mas, asi de claro, al marjen del piloto, que el archi va fino fino, de ahi que quizas se note menos la diferencia ......

Especialmente el tema de si vas a ir mucho con paquete. Para mi la 250 se queda "floja" con paquete, y eso que mi paquete pesa 55 kg (mi paquete = mi mujer, mal pensados Se resiente bastante en las prestaciones (aceleración, recuperacion, velocidad punta), aunque la parte ciclo y el frenado se siguen comportando muy bien.

Vende ya la nexus y comprate la xmax 250 gañannnnnnnnnnn, descansaras tu, y nosotros

dododo42

Yo lo veo muy claro. La 125 irá muy bien y si está preparada mejor. Pero a la hora de mantener un determinado crucero en carretera la cosa está más clara todavía: la 250 es la opción. Conozco a algunos que se lamentan de no tener el permiso de motos para poder acceder a mayor cilindrada. Si para colmo cargas con la parienta y es aficionada a los hidratos de carbono, entonces la opción 125 se queda aún más lejos.
Pero vamos, doctores tiene la iglesia.

carxofaman

Mañana sera el gran dia!!!!! LLevare mi "America" a Machado para que me transforme el 125 en (por lo menos) un 126 o incluso un 127!!! le cambiare la pegatina de xmax por una de seat y le pondre un volante tapizao de simil-cueroplasticoso, unos dados (nunca he podido entender lo de los dados de peluche colgados del retrovisor) y el perrito que mueve la cabeza en el maletin del casco, junto a la pegatina ¡¡zoy españó, cazi na!!. Ya os contare como ha ido la cosa...
Saludos.

george

Qué bueno sería tener una idea de cuando la 250i, qué bueno. Es un riesgo, o te compras la 250 a riesgo que cuando saquen la inyección baje el precio tela o algo parecido con la 125.
Yo ya lo he dicho, en mi caso como no he llevado moto antes no tenía ni idea de lo que tiraba esta pero tirar tira y si lo hubiese sabido y tenido el A os aseguro que dejan de darme por saco los de las SH que no hacen otra cosa que picarse conmigo, me tienen harto! como no domino...
Ahora en pista rápida ya no están tan seguros.
Yo si no saliera mucho por carretera/autovia o similar cogería la 125i en otro caso la 250 y que la prepare Mr. Machado.

Un apregunta, si se le pone tubo a la 125 sube de potencia por menos escape y te comes los catalizadores por lo que no cumple con la euro 3? o no porque con más de 15cv ya no puedo conducir eso.
Si es que el carnet tienta...

donronchi

A ver.....

Creo que aquí hay algo que debemos tener en cuenta.......
Si compras una 125i, al final querrías haber comprado una 250 SOLO por el tema de más prestaciones.
Si compras una 250, al final querrías haber comprado una 400 ó 500 SOLO por el tema de prestaciones.
Pero, pienso, hay algo que sí es cierto. Si compras primero la 125i, te gusta y quieres seguir, se puede dar el salto ya a una 400 ó 500, teniendo en cuenta que a la hora de poner en venta la 125i, y en base a la gran demanda de esta cilindrada por el tema convalidación, siempre será más fácil vender una 125i que una 250.
Por lo menos este es mi pensamiento.
Si es que acabaré con una T-Max, jejejejejejejeje (de ilusión también vive el hombre).