josechu

Buenas a tod@s... se que en principio lo que voy a contar puede ser reitarativo, porque hay muchos post con el tema de la batería, pero bueno haber si me sacais de dudas. Mi moto es una x-max black del 2008. Hasta hace unos meses no he tenido ningún problema de bateria, pero la de serie se vino abajo y compre otra en el conce igual que la que trae de serie. El caso es que en 3 meses se vino abajo. La verdad es que la moto la muevo poco, solo los findes (4500Km), y cuando puse la bateria nueva, no la he vuelto a mover mucho, la arranco y la dejo al ralenti un ratillo si hace mucho que no la uso, pero el caso es que esta segunda bateria se havuelto a venir abajo. He decidido comprarme un cargador de bateria. ¿ Puede ser un problema mecanico de alternador o simplemente que se descarga la bateria por el poco uso de la moto? y si es un problema de alternador ¿como puedo saberlo?. Muchas gracias compañeros

Raul07

Pero el relentin la bateria no te carga, tienes que darte una vuelta para que te cargue la bateria parada no carga.

Cogela cada 2 o 3 dias y veras como no te se muere la bateria, la mia es del 06/2007 y tengo la bateria de serie la cojo a diario.

xblasco

Con un polímetro.


Mide la tensión entre los bornes de la batería con la moto parada, al ralentí y alta de vueltas.

Si alta de vueltas te da bastante mas el alternador irá bien.

josechu

Graciasssssss

TRONMAX

Creo que mueves demasiado poco la moto, y al ralenti , o no carga o carga muy poco.

alfaodecadiz

si no la mueve mucho como me pasa a mi ahora es mejor ponerle un desconector de bateria y se lo coloca en la guantera y solo la conecta cuando la use y no tendra problemas de descargas un saludo

barbas

Como comentaron, la enciendes demasiado poco (y ya bastante para lo que eran las baterías de origen).

Yo compraría esta batería en cuanto pudiera: http://www.machadoracing.com/xmax-125250-xmax-0509-c-12_45_80_46_47.html?page=5&sort=2a . Por experiencia propia te indico que la diferencia de "recarga" es brutal. En cualquier caso una vez a la semana es muy poco si no la mueves.

karpero

Bueno en realidad no basta con que cuando aceleras marque mas tensión que cuando esta al ralenti, es decir hay un marco de error, en los coches es de 13,60V a 14,80V menos de eso o mas el alternador esta mal y eso hará que la batería se dañe, en las motos creo que es algo menos, entre 12,6 y 13,50 V si no estoy mal informado, esto es porque se necesita mas de 12v para que ademas de alimentar los consumidores también se cargue la batería....

barbas

Pues ha de ser como dices, ya que 14,50 marcaba cuando miraban el mío. "Está bien", decían (pero con la moto simplemente encendida).

Experiencia propia: Pues que me tiré un año haciendo el monas, ya que el alternador (primero cambié el relé) no está "del todo" desgraciado y alguna carga daba, pero no siempre, hasta que definitivamente deja de funcionar.

No obstante, dado su precio, primero comprobaría en este caso de que no es un problema causado por la estabulación de la moto, que para mi seguro que lo es. Ya es de "oficio" una moto cortita de batería, como para tenerla semana tras semana sin sacarla de paseo y son un solo arranque cada siete días.

karpero

Lo mejor si tenemos moto y la dejamos tiempo parada es tener en casa un "Arrancador", ya que te permite llevarlo a la moto y sin desmontar la bateria conectarlo y arrancarla y dejar que el mismo alternador cargue la bateria, el arrancador lleva un transformador para cargarlo en la toma de 220v de casa y ademas algunos incorporan luz o por ejemplo un mini compresor para poder hinchar las ruedas.... lo vendemos en norauto y los hay desde 30€ hasta 99€ que es el que comento del compresor, ademas nosotros lo utilizamos muchisimo para arrancar los coches que vienen a cambiar la bateria y arrancan y debemos pasarlos al taller a cambiarsela...

http://www.google.es/imgres?q=arrancador+norauto&um=1&hl=es&sa=N&biw=1599&bih=795 &tbm=isch&tbnid=-6E4y46bksneOM:&imgrefurl=http://www.latinquasar.org/index.php%3Foption%3Dcom_smf%26Itemid%3D61%26topic%3D3803.0&docid=h1FBfrpT0x KubM&w=390&h=400&ei=eAttTqbpNsz44QTo4OTLBA&zoom=1

TRONMAX

Vale, el arrancador es cojonudo, pero, el arrancador tambien tiene una bateria interna, y si lo tengo en casa por si acaso mucho tiempo guardado, a lo mejor esa bateria del arrancador tambien se estropea!!

karpero

Jajajaja claro que no... Por eso el arrancador tiene una cargador para mantener la batería del mismo arrancador cargada... Ademas si no te funcionara porque se ha descargado basta con 5 minutos y podrás arrancar la moto.. El cargador se carga a 220v...

barbas

Nada contra el arrancador, pero me parece más útil (para un usuario normal) un cargador -si tienes garaje, o acceso a un enchufe- que puedas tener ya de modo fijo a la moto y que te permita recargarla directamente desde un enchufe del garaje. No te quita del apuro inmediato, pero te permite mantenerla en el debido estado si tienes cuidado.

Col el arrancador, después te quedaría recargar la batería.

TRONMAX

¿No es peligroso para la instalacion electrica de la moto cargar la bateria conectada a dicha moto? ¿No es mejor desconectarla de la moto?

barbas

No debería.
Son cargadores específicos.

knibal666

Yo creo que lo mejor, es dejarte de cargadores y sacarla a pasear un ratito cada dos o tres días, como el que saca a pasear a la novia . No solo la batería te lo agradecerá, sino también el alternador, el escape, los neumáticos, la correa de transmisión, el líquido de refrigeración, el aceite... una máquina es para usarla, y cuanto más a menudo, mejor.

barbas

Indudable. Pero, recordando a Jodido, mejor una paja que nada.

TRONMAX

barbas