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#21 |
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Pues no lo veo tan mal...
Mi primera bomba falló sobre los 4000kms, y la segunda me ha durado hasta los 7000 ![]() Por suerte todo cambiado en garantía...pero el tema ya me empieza a "jartar" un poquitin...cómo tú bien has dicho el meloneo cuando te pasa esto se hace más intenso... ![]() Tocaremos madera y espero que no vuelva a ocurrir... ![]() |
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#22 | |
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Cita:
carretera, se suele ir bastante subido de vueltas, que quiere decir correr 130, 140, y algo mas, la bomba del liquido suele cojer mas presión, y segun parecia las bombas que se fabricaban antes saltaban los retenes, segun dicen, las que fabrican ahora aguantan mas, cuanto no lo se. Yo conozco a compañeros que tienen mas 15000km. y aun van con la original, y es por que van como digo yo. Yo te puedo decir que con la XMAX puedes ir a donde quieras, nosotros jgm y RAMS, hicimos 14000 y pico de km. con nuestra XMAX, y el 99% carretera, autovia y autopista, y nos fue de fabula si hicimos el cambio fue por que se quedaba corta, y tenias que ir limitado, lo que daba 140, y esporadicamente 150km, en autopista, pero para hacer carretera y curvear que es lo que mas nos gusta. Hicimos rutas o viajes, como Toledo, Madrid, de tiron, y Valencia ida y vuelta el mismo dia, y con pasajero, aparte las salidas que hicimos por Catalunya, y estos km. en 11 meses. Eso si la bomba me empezo a fallar a los 13000 km. Asi que estate tranquilo que puedes hacer los km. que tengas que hacer en un dia que no te quedaras, tan facilmente, si no la llevas muy revolucionada la X la bomba te durara mucho. Nosotros como teniamos la X para hacer rutas y salidas, pues aparte de llevarla equipada para X escoba, para los compañeros y para mi, llevaba una bomba de recambio, por si me volvia a fallar en cualquier momento, PERO QUE QUEDE CLARO QUE LA LLEVABA POR QUE A JGM LE GUSTABA Y LE GUSTA ENROSCAR EL GAS, el que se quedo la X nuestra que se la vendimos a un particular, hace cada dia 60 km. entre ida y vuelta, y esta contentisimo, lleva 25000 km. y nada mas mantenimientos, te digo todo esto para que estes tranquilo y vayas con tu XMAX a todos lados y cuidala mucho, que ella te cuidara a Ti. ahhh se me olvidaba, supongo ya lo sabras si quieres que la moto te dure muchos miles de km. antes de salir cuando este fria y quieras enroscarle bien el motor siempre en caliente, la mia no gastaba ni una gota de aceite con 14000km. se lo cambiaba cada 3000km por que era de 250c. PERDONA POR EL TOCHO. ![]() |
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#23 |
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Si tu lo dices será asi.
Repito, 23000 km y la bomba original. Y alguno me conoce. On - Off. Osea, a to lo que daba cuando salía, y era mucho, a carretera. ![]() El problema creo que está en el control de calidad en origen de las pu... bombas. Creo que al 60 por ciento o mas les cascó, al resto como que no. |
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#27 | ||
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la verdad es que vale pasta , pero solo por el servicio de taller que me han dado, vale la pena , moto reparada en el mismo dia. |
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#28 | |
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Pondré esquela llegado el óbito. Ni fuma ni bebe, pero y se sabe que la muerte no sabe de edades ni condicones. |
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#36 | |
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#39 | |
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Mi XMAX 250 '05 -> 46.000 kms, carburada y todo de serie, un solo juego de neumáticos. Ni bomba ni ostias. Entre 70 y 100 kms diarios para ir a currar y casi el 90% por autovía, entre 120 y 130 kms/h y algunas veces un poquito mas cuando tenía algo mas de prisa. Chapó para la XMAX 250!!!! Os aseguro que si me tuviera que comprar otro scooter sería otra XMAX sin dudarlo. Por algo se ha convertido en Nº1 en ventas. |
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#40 | ||
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