Moti13

Ayer recién sacada mi 300 blue del conce me dijo el del conce q le pusiera siempre de 98, le dije q q pasaba si le ponía 95 y le dijo que no se me ocurriera. Que le ponéis vovotros?

anaiki01

Pues a mi me dijeron lo contrario en el concesionario que echara 95 ya que la 98 se echaba a motocicletas de gran cilindrada de carretera por el spring de estas.

Rcebgom

Realmente podéis echar la que queráis.

La 98 realmente son para motores con una compresión muy alta (no es el caso de practicamente ninguna moto de calle, con lo cual imaginate la xmax).

Moti13

Pues lo tengo claro... le pondré 95.

smenda

Efectivamente eso es lo que siempre me habían contado y siempre había leído de los super tecnicos expertos: que no le afecta en absoluto a nuestras scooters un octanaje u otro.
Pero curiosamente el jefe del taller oficial Yamaha me recomendó que era buena idea (de hecho me dijo que el lo hacia con su moto) llenarle un depósito de 98 tras 5 o 6 depósitos de 95
Recuerdo que me dijo que no era por una cuestión de "prestaciones" sino de "limpieza" del motor y de los conductos, porque cambiar el octanaje de vez en cuando, ayudaba a mantener la limpieza del motor...
La verdad es que siempre se me olvida llenarle ese famoso depósito de 98 de vez en cuando... y jamás lo he hecho !!!!!!!

Rcebgom

http://super7moto.com/directorio/pruebas/laboratorio/264-gasolina95vs98.html

Tamerlan

Porque cambiar el octanaje de vez en cuando ayuda a la limpieza? Yo es la primera vez que lo escucho y tengo moto desde hace 25 años.

Si es cuestión de limpieza, es por los aditivos. Pero es que ya hay 95 que también los lleva. Por ejemplo bp y repsol.

smenda

Pues ni idea !!!
justamente yo también era la primera vez que lo oía !!! (desde hace casi 40 años conduciendo motos) y me quedé tan alucinado que le pregunté el porqué, y eso fue lo que me respondió...
al ser el jefe de mecánicos del taller oficial yamaha y parecer un señor con mucha experiencia y muy serio, pues le creí sin más.

Rcebgom

Eso es como decían antiguamente, que echar gasolina a un coche diésel en un porcentaje... Le venía bien para limpiar el motor...

Tamerlan

El otro día leí precisamente sobre eso. Creo que era un articulo de autobild. Decía que era muy malo en motores modernos, me imagino que estaría hablando desde los tdi, dci y demas de principio de este siglo.

jafars

http://i65.tinypic.com/358sbia.jpg es una captura del manual de la 400 que hizo un compañero donde indica que el uso de gasolina sin plomo y que aconseja 95 eso es lo que aconseja Yamaha.

smenda

En la página "4-19" del manual del propietario de la xmax 300 pone literalmente:
"El motor Yamaha ha sido diseñado para funcionar con gasolina normal sin plomo de 95 octanos o mas"
lo que deja abierta la posibilidad del uso de la 98 octanos, y por lo que en este post se habla de ello.

Moti13

Aclarado, gracias

Gersio

95 .
98 es tirar dinero. Son para encendidos agresivos..
Motores tocados y grandes. No de scooter

SANFE77

Yo siempre 98 a todos los vehículos, me gusta cuidarlos y que tengan lo mejor.. Por eso siempre van con el mejor aceite y la mejor gasofa!!! [emoji2] [emoji2]

RayoMcMax

Hola!!
Ya lo comenté en otro post. La diferencia entre las gasolinas es SOLO SU CONTENIDO EN AZUFRE, ( aparte de algún que otro aditivo) pero por ley no puede tener mas de 10 ppm ( esto está regulado) . El único problema( por así llamarlo) es que el catalizador dure menos, pero ni en mis coches mas potentes ni otras motos he tenido que cambiar un solo catalizador, y alguno ha tenido mas de 200.000 km ( de gasolina hablo, claro) . Copio y pego una cosilla que puse:

La gasolina de 95 octanos, presentan las siguientes ventajas:

1. Mejora del rendimiento del motor.
2. Bajo consumo.
3. Ayuda a mantener limpio los motores.
4. Reduce emisiones contaminantes por su cantidad de azufre.

Mientras que la gasolina de 98 octanos tiene los siguientes beneficios:

1. Es una gasolina con menos contenido en azufre (menos que la de 95). Se trata de uno de los combustibles más limpios.
2. Mejora las prestaciones del motor.
3. Disminuye el consumo.
4. Alarga la vida útil del catalizador.
5. Optimiza las prestaciones de coches de alta gama.

Y ya está, nada mas.

por otro lado, como decia antes, y cito de nuevo mi anterior post "La cantidad de azufre tampoco la gestionan las petroleras, hay una normativa y, desde Enero de 2009 ésta exige que sea de un limite máximo de 10 ppm, por tanto tampoco hay tanta diferencia entre la de 95 y 98, no matará el catalizador mas pronto que la otra."

Bajo mi modesta opinión, poner 98 a estas motos ( y casi a cualquier coche que nos sea un ferrari o así) es tirar el dinero.
Cada cual que elija, pero ni da mas prestaciones ni las baja, todo queda igual.

Tonifenoy

98? En el manual lo pondrá, seguro, pero yo siempre y a todo le pongo 95...

SANFE77

Yo a todo 98....para mis máquinas quiero lo mejor!!!!

Tonifenoy

Desde 2001 que compré mi primer coche jamás he usado 98... No puedo opinar de si se nota en el uso una u otra, pero que sea mejor la 98 lo dudo mucho mucho muchísimo. O almenos no lo suficiente para que sea notable. Eso si, para eso están, para que se pueda elegir entre uno y otro.

SANFE77

En todos mis vehículos siempre pongo lo que recomienda el fabricante, es tan fácil como eso!!! Si es mejor o peor, hay opiniones para todos los gustos.

El uso de un combustible adecuado propiciará el rendimiento óptimo del motor. Utilice siempre combustible sin plomo con un octanaje de investigación (RON) según se especifique. Os paso pruebas que se han realizado en el foro de BMW con una R1200GS, los datos que han obtenido son los siguientes:

Consumo medio con Gasolina de 95 Octanos: 6.4 Litros/100 km

Consumo medio con Gasolina de 98 Octanos: 5,8 Litros/100 km

Si esto lo pasamos a pasta (redondeando el precio del carburante), tenemos que:

6,4 litros x 1,50 eur/litro = 9,60 eur cada 100 km

5,8 litros x 1,60 eur/litro = 9,28 eur cada 100 km

En conclusión, usando la gasolina de 98 octanos me ahorro unos eurillos, hago 50 km mas con cada depósito y en teoría le estoy echando un combustible de mejor calidad a la moto.

Es mejor la gasolina 98..pues sí, pero no por la gasolina, sino porque lleva mayor antidetonante y eso evita posibles falsas explosiones fuera de tiempo dentro de la camara, sobre todo cuando los motores estan muy calientes entre la presión de la camara y el calor se producen falsas explosiones o explosiones antes de tiempo y eso hace flaquear la potencia de nuestro motor y sin darnos cuenta lo que hacemos es abrir mas el grifo. Con lo cual, lo que comenta Kipo no es ninguna barbaridad y sobre todo se nota en motores refrigerados por aire y en trayectos de larga distancia.

En las motos refrigeradas por agua normalmente aconsejan usar 95, porque se supone que se van a calentar menos que las refrigeradas por aire.


Vssss!!!