Nolotil

Resumiendo:

A los mil: primera revisión y, por consiguiente, primer cambio de aceite.

A los 5-6 mil: cambio de aceite EXCLUSIVAMENTE.

A los 10-11 mil: revisión más cambio de aceite.

A los 15-16 mil: cambio de aceite.

A los 20 mil: cambio de aceite más revisión (revisión importante).

gondrullo

CONCLUSIÓN:
El mantenimiento de una moto puede ser más caro que el de un coche.
Yo pensaba que una moto era barata de mantener, pero veo que no. El seguro puede acercarse al de un coche, su mantenimiento mecánico es más caro que el de muchos coches, estas cambiando el dichoso aceite cada dos por tres...

potent

No creas que es mas caro, solo el del scooter. Me han comentado de otras motos que son bastante mas economicos.

Motivos... la verdad que los desconozco, supongo que llevar el moto escondido, mas tapas, cambio automatico y toda la pesca hara que se encarezca.

Xagoes

Importe revisión 10.000 km. realizada el pasado dia 22 de noviembre: 214,40 €

Me comentaron que si lo encontraba caro, que me preparara para la de los 20.000 km.



A ver si os puedo adjuntar un PDF de la factura con lo que le hicieron.

Saludos

PD. No le cambiaron nada.

potent

Atraco...

A mi de la ultima me cobraron una pasta, pero porque fue en la que pinte los rascones, cambie las ruedas, los frenos y el aceite. Si no te cambiaron nada me es cariiiiiiiiiiiiiisima.

jam23

Cansado estoy de decirtelo... , te saldría más barato incluso viniendote a Gernika como he hecho yo.

Lo que comentais de hablar con el jefe será porque teneis confianza con él, aquí me da a mi que va a ser que no, es lo que hay y encima somos de Bilbao y pagamos más .
Es lo triste de tener UN SOLO taller oficial en TODO Bizkaia, a mi el traslado de garantía a un multimarca ya me ha valido unos cuantos leuros menos, sin hablar de cambios de gomas...

Mi T-Max me salía más cara que la MT-01 ahora.

alfre32

Lo de la TMAX veo que es un abuso general en casi todos los talleres, no se pq con esta moto todo tiene que ser tan caro, tampoco es un ferrari, en fin que no lo entiendo.

Se te quitan las ganas de verdad. Lo que he dicho en los ultimos mensajes, si otra marca se pone las pilas con un modelo parecido triunfa ¿no hay nadie de Honda leyendo estas líneas? juer que pena!

Imaginaros una R6 sin una CBR que le hiciera competencia, o una GSXR o una ZXR ¿cuanto costaría una R6 sin la competencia? Pues seguramente mucho mas de lo que vale, motos que llevan practicamente componentes de competición y que cada año sale un modelo nuevo, no como los "scutres" que sacan un modelo y tenemos que tirar con el años y años para un nuevo cambio: ejemplo yamaha majesty 400 o la propia TMAX con el mismo diseño hasta hace poco durante muchos años.

En fin! el monopolio nunca es bueno y con este modelo se ve reflejado y quien paga las consecuencias somos siempre los mismos: nosotros!

Éa! Ahí queda dicho!

LETRADO

Yo siempre he tenido moto. He pasado por infinidad de revisiones y nunca ninguna ha resultado tan cara como en ésta.

La de los 10000 km. me costó 150 euros porque era conocido de un conocido........

Si a eso añadimos que circular en moto entraña peligros mayores que en coche. Pasas frío en invierno y calor en verano -cascos, chaquetas, guantes etc.- el consumo de la Tmax que es muy elevado etc. te das cuenta de que no merece la pena andar en moto. Si tardas más en coche en llegar a los sitios pues te aguantas un poquito, pones música y a esperar, con el aire acondicionado o la calefacción es más llevadero.

Lamentablemente me están haciendo dudar de la conveniencia de tener moto, al menos de tener una como ésta, y comprarme un scooter de 50 cc.para ir y venir.
Se van a cargar la gallina de los huevos de oro. En el momento en que los concesionarios se den cuenta que no pueden seguir explotando el filón indefinidamente -porque terminaremos por sacar la moto para algun que otro paseo y nada más-, es posible que decidan bajar esos precios tan escandalosos. Aunque ni yo mismo me creo esto último

Es lo que hay. Al menos podemos quejarnos en estos foros.

Saludos.

alfre32

bien dicho sí señor! la gallina de los huevos de oro algunas veces se rompe a pesar de que algunos piensen que a ellos nunca les va a pasar.... un caso reciente por ejemplo los constructores y las inmobiliarias... tanto va el cantaro a la fuente......

alfre32

Me encanta la TMAX, para que nos vamos a engañar, pero sigo pensando que a dia de hoy (y el año que viene aún mas si no regulan su precio) la T es una capricho muy muy caro y si al final solo la utilizas para ir al curro todos los dias y algun la sacas un finde a dar una vuelta sale mas rentable comprarse de nuevo una XMAX. Creo que esperaré a que salga un nuevo modelo de la X y ya veremos.... ¿una xmax 350 o 400? no estaría mal

ginetexmax

A mi me gusta desde que la vi por primera vez, de acuerdo que es cara de coj....es pero si no tenemos algun capricho o ilusión en esta vida... (es lo que yo pienso) y mas o menos pudiendo, no tenemos ná. Yo después de pensarlo mucho, mucho, mucho, me he decidido y la verdad es que estoy encantado, se que me va a costar mantenerla, etc.. , pero estoy flipao como el primer dia que la estrené.

jam23

Yo la compré nueva por locura.........si tendría que volver a comprarme una T-Max, seguramente lo haría de segunda mano.
La usaba para pasear con ella, no para currar, pero entre el precio y las revisiones, queda claro que es carísima (y mira que la defendí a muerte en su día).
Desde luego que si usaría la moto para ir a trabajar y me decantase por un scuter, no creo que sería este.
Eso sí, si te gusta conducir sin darle al pedal de las marchas y disfrutar como un condenado, compratela, la fama de mejor escuter la tiene por algo.

Disfruté mucho de ella, pero la verdad, sólo la echo de menos cuando voy a hacer algún recado por su escaso pero salvador "maletero", aunque ahora me areglo con una mochilita.

Haagbard

Error el llevarla a los cambios de aceite al taller, es un robo, los puede hacer uno son problemas (nolotil, melón bien que te lo dije, pero como eres una nenaza cagona...)
Acabo de pasar la revisión de los 20000km y sólo ha pisado el taller para el cambio de la correa (no me atreví del todo con el variador pero para la próxima lo hago seguro), el resto lo hice yo: cambio de aceite del motor y la transmisión y filtros (3 de aire y 1 de aceite). El engrase de piezas móviles lo voy haciendo de hueco en hueco.
No cambié los rodillos porque me dijo el mecánico que estaban bien.

En resumen 160€ de taller (la correa sólo vale 105€) y 120@ en materiales (incluido filtros y aceites), me he ahorrado 80-100€

La verdad es que me la jugué al empezar a desmontar la moto, pero después no es nada dificil, he llegado a dejarla en el chasis, sin plásticos y hasta así era preciosa la jodía

RAMS

Haagbard...no me estraña que no cambies los rodillos ....Si no

sales de tú pueblo de las cuatro teeeetas..

gondrullo

Lo voy a hacer, pero no se donde llevarla. Tampoco quiero meter la pata yendo a un taller que sea peor el remedio que la enfermedad.
En Deusto tengo el taller hyosung (tabares). Quizá vaya allí. Estoy en ello, pero tengo claro que la rev cara de los 20000 no la pasaré en yamaha.

jam23

Yo por si te animas te dejo el teléfono del taller de Gernika....

PIRO MOTO
Juan Kaltzada Kalea, 26
48300 GERNIKA-LUMO (VIZCAYA)
Teléfono 946 254 527

El chico se llama Endika.

Haagbard

si ya no hay quién me pille con los rodillos originales, con los de la majesty...

RAMS

Ahora que lo dices no te visto nunca conducir...la Tmax,

ya me gustaria verte... haber si te pillo

Buenas fiestas...amigo

Haagbard

bon nadal