aceite 80W90 en la transmission ?

barquisimeto · 27/04/2016, 21:03

Buenas ! tengo desde hace poco una x-max 250cc , ayer estaba viendo las revissiones efectuadas por el antiguo propietario e veo que el cambio el aceite de la transmission y le pusieron 80W90 , pero estaba leyendo el manuel y dice que lleva 10W-40W , osea el mismo del motor , ya hize 2000kms, es grave andar con ese aceite 80W90 que tiene ? debo susbstituir de imediato por el recomendado en el manual que es el 10W-40 W ?

Gracias.

meloalfonso · 27/04/2016, 22:34

El 80w90 es para transmisiones, cajas de cambio, el aceite es más denso.

barquisimeto · 28/04/2016, 14:53

Ok. pero en el manual de la xmax 250cc , dice que lleva 10W-40W en la trnasmision , pero cuando compre la moto el anterior dueño le havia metido ( el mecanico ) 80W90.

Esa diferencia de graduação sera que puede danificar alguna cosa en la moto ?

Gracias.

Jonicrow · 28/04/2016, 18:48

Mmm creo que no, que lleva un aceite distinto al del motor

barquisimeto · 28/04/2016, 20:43

Por casualidad tengo el manual en portugues y español ( tambien en mas 2 idiomas ) , y en ambos dice aceite de trnasmision 10W40 ( el mismo del motor )

Checomax · 28/04/2016, 22:20

Si 10W40 pero con las cualidades que te especifica el manual, no vale cualquier 10W40 y lo mismo para el motor.

smenda · 28/04/2016, 23:21

El aceite para la transmisión de la xmax 250 (2013), recomendado por la casa oficial yamaha y sus mecánicos, el que venden en la tienda del concesionario oficial y el que me han puesto en todas las revisiones de la casa Yamaha, es el:

Yamalube® Rear Axle Oil
YMD-65049-01-51
API GL-5 80W-90 Mineral

http://www.yamaha-motor.eu/eu/accessories/yamalube/careline/lubricants-greases/yamalube-rear-axle-oil/YMD-65049-01-51/details.acc

barquisimeto · 29/04/2016, 14:57

Pues que raro , imagino que las yamaha 2500cc ( yp 250r ) sean las mismas que en Portugal y españa , pues resulta que yo tambien estoy aqui ( portugal ) en un foro de scooter yamaha , y todos dicen que en la transmision debe llevar el mismo aceite del motor ( es mas , esta escrito en el manual ) que el el 10W40 , pues ahora estoy con la duda se devo cambiar por el 10W40 , o mantener el que ya tengo en la transmision que es el 80W90 , me da miedo que sea demasiado denso y me estropee algo.

Zeama · 29/04/2016, 16:12

Cita:

Iniciado por barquisimeto

Pues que raro , imagino que las yamaha 2500cc ( yp 250r ) sean las mismas que en Portugal y españa , pues resulta que yo tambien estoy aqui ( portugal ) en un foro de scooter yamaha , y todos dicen que en la transmision debe llevar el mismo aceite del motor ( es mas , esta escrito en el manual ) que el el 10W40 , pues ahora estoy con la duda se devo cambiar por el 10W40 , o mantener el que ya tengo en la transmision que es el 80W90 , me da miedo que sea demasiado denso y me estropee algo.

En el conce que yo compré la moto utilizan y venden el :

Yamalube® Rear Axle Oil
YMD-65049-01-51
API GL-5 80W-90 Mineral

Cuántos kms tiene tu moto? Si el anterior dueño le ponía 80w90 y nunca ha pasado nada..... tan mal no ira ...

Un saludo,

Zeama · 29/04/2016, 16:51

Una pregunta, el 80w90 es aceite mineral, se podría sustituirlo por el 75w90 que es sintético? Puede generar algún problema? Se supone que un sintético es mejor que un mineral, aparte del precio existen algún problema más? Sobrepresión o que los retenes no aguanten? Estoy pensando en cambiar al 75w90 cuando se me termine la garantía y empiece yo a hacer los mantenimientos...

Un saludo.

flippy · 30/04/2016, 22:09

Yo se lo puse a la mía (125 2015) y desapareció el "clonk clonk" de la transmisión en zona de baches.
En el manual viene el 10w40 pero en los talleres Yamaha recomienda el 80w90 (dependiendo del clima de la zona).

Checomax · 04/05/2016, 20:51

Cita:

Iniciado por flippy

Yo se lo puse a la mía (125 2015) y desapareció el "clonk clonk" de la transmisión en zona de baches.
En el manual viene el 10w40 pero en los talleres Yamaha recomienda el 80w90 (dependiendo del clima de la zona).

El clon clon de los baches con que aceite se te quito?

flippy · 05/05/2016, 20:21

Cita:

Iniciado por Checomax

Cita:

Iniciado por flippy

Yo se lo puse a la mía (125 2015) y desapareció el "clonk clonk" de la transmisión en zona de baches.
En el manual viene el 10w40 pero en los talleres Yamaha recomienda el 80w90 (dependiendo del clima de la zona).

El clon clon de los baches con que aceite se te quito?

Yamalube 80w90

flippy · 05/05/2016, 20:27

http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f=4&t=21623

Checomax · 06/05/2016, 00:35

Pues si es ese aceite el que quita el ruido, cuando le lleve a la revision... o no me cambiaron el aceite... o no me pusieron el 80...por que el clon clon sigue igual

Checomax · 06/05/2016, 00:38

Cita:

Iniciado por flippy

http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f=4&t=21623

Conclusión de ese post es que para el calor que hace aquí si pones el que recomienda el manual cambiarlo cada 5000 y si quieres cambiarlo cada el tiempo que dicen los km de mantenimiento poner 80W90, no es así?
Pero vamos problema en poner 10W40 no hay.

barquisimeto · 08/05/2016, 16:20

el problemas no es ponerle 10W-40 , pero si el 80W90 , porque en el manual dice poner 10W-40 para la trnasmision ( que es el mismo del motor ) , y no el 80w90 que ponen algunos mecanicos chapuzeros , ya que ponen 80w90 que es el supuesto llevar la mayoria de las transmisiones auto/moto , pero no leen el manual ya que cada moto tiene especificaciones distintas, como es el caso de la xmax 250.

Chuchixmax · 08/05/2016, 18:22

Totalmente de acuerdo ... los que le echemos 10w40 o 10w50 al motor, a la reductora le va genial y ademas es el que necesita.

27/04/2016, 21:03	#1
barquisimeto Fecha Registro: abr 2016 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	aceite 80W90 en la transmission ? Buenas ! tengo desde hace poco una x-max 250cc , ayer estaba viendo las revissiones efectuadas por el antiguo propietario e veo que el cambio el aceite de la transmission y le pusieron 80W90 , pero estaba leyendo el manuel y dice que lleva 10W-40W , osea el mismo del motor , ya hize 2000kms, es grave andar con ese aceite 80W90 que tiene ? debo susbstituir de imediato por el recomendado en el manual que es el 10W-40 W ? Gracias.
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27/04/2016, 22:34	#2
meloalfonso Fecha Registro: may 2009 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 1 Reputación último año: 0	El 80w90 es para transmisiones, cajas de cambio, el aceite es más denso.
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28/04/2016, 14:53	#3
barquisimeto Fecha Registro: abr 2016 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Ok. pero en el manual de la xmax 250cc , dice que lleva 10W-40W en la trnasmision , pero cuando compre la moto el anterior dueño le havia metido ( el mecanico ) 80W90. Esa diferencia de graduação sera que puede danificar alguna cosa en la moto ? Gracias.
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28/04/2016, 18:48	#4
Jonicrow Fecha Registro: sep 2013 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Mmm creo que no, que lleva un aceite distinto al del motor
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28/04/2016, 20:43	#5
barquisimeto Fecha Registro: abr 2016 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Por casualidad tengo el manual en portugues y español ( tambien en mas 2 idiomas ) , y en ambos dice aceite de trnasmision 10W40 ( el mismo del motor )
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28/04/2016, 22:20	#6
Checomax Fecha Registro: ene 2014 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Si 10W40 pero con las cualidades que te especifica el manual, no vale cualquier 10W40 y lo mismo para el motor.
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28/04/2016, 23:21	#7
smenda Fecha Registro: abr 2013 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 1 Reputación último año: 0	El aceite para la transmisión de la xmax 250 (2013), recomendado por la casa oficial yamaha y sus mecánicos, el que venden en la tienda del concesionario oficial y el que me han puesto en todas las revisiones de la casa Yamaha, es el: Yamalube® Rear Axle Oil YMD-65049-01-51 API GL-5 80W-90 Mineral http://www.yamaha-motor.eu/eu/accessories/yamalube/careline/lubricants-greases/yamalube-rear-axle-oil/YMD-65049-01-51/details.acc
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29/04/2016, 14:57	#8
barquisimeto Fecha Registro: abr 2016 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Pues que raro , imagino que las yamaha 2500cc ( yp 250r ) sean las mismas que en Portugal y españa , pues resulta que yo tambien estoy aqui ( portugal ) en un foro de scooter yamaha , y todos dicen que en la transmision debe llevar el mismo aceite del motor ( es mas , esta escrito en el manual ) que el el 10W40 , pues ahora estoy con la duda se devo cambiar por el 10W40 , o mantener el que ya tengo en la transmision que es el 80W90 , me da miedo que sea demasiado denso y me estropee algo.
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29/04/2016, 16:51	#10
Zeama Fecha Registro: abr 2014 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Una pregunta, el 80w90 es aceite mineral, se podría sustituirlo por el 75w90 que es sintético? Puede generar algún problema? Se supone que un sintético es mejor que un mineral, aparte del precio existen algún problema más? Sobrepresión o que los retenes no aguanten? Estoy pensando en cambiar al 75w90 cuando se me termine la garantía y empiece yo a hacer los mantenimientos... Un saludo.
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30/04/2016, 22:09	#11
flippy Fecha Registro: jul 2015 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Yo se lo puse a la mía (125 2015) y desapareció el "clonk clonk" de la transmisión en zona de baches. En el manual viene el 10w40 pero en los talleres Yamaha recomienda el 80w90 (dependiendo del clima de la zona).
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05/05/2016, 20:27	#14
flippy Fecha Registro: jul 2015 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f=4&t=21623
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06/05/2016, 00:35	#15
Checomax Fecha Registro: ene 2014 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Pues si es ese aceite el que quita el ruido, cuando le lleve a la revision... o no me cambiaron el aceite... o no me pusieron el 80...por que el clon clon sigue igual
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08/05/2016, 16:20	#17
barquisimeto Fecha Registro: abr 2016 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	el problemas no es ponerle 10W-40 , pero si el 80W90 , porque en el manual dice poner 10W-40 para la trnasmision ( que es el mismo del motor ) , y no el 80w90 que ponen algunos mecanicos chapuzeros , ya que ponen 80w90 que es el supuesto llevar la mayoria de las transmisiones auto/moto , pero no leen el manual ya que cada moto tiene especificaciones distintas, como es el caso de la xmax 250.
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08/05/2016, 18:22	#18
Chuchixmax Fecha Registro: ene 2014 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Totalmente de acuerdo ... los que le echemos 10w40 o 10w50 al motor, a la reductora le va genial y ademas es el que necesita.
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