Suarez

Mirando el libro de mantenimiento de mi x pone que hay que cambiarle el aceite de la transmision y como esta semana quiero cambiarle aceite, filtros, correa etc a ver si alguien podia decirme el tipo de aceite que lleva en la transmision. Venga un saludo señores.

meloalfonso

no me hagas caso pero me pareceque es igual que el aceite motor

txavisson

dicen que hay que cambiarles el aceite, pero a la practica no es necesario.
Segun me comentaron en Yamaha no es necesario cambiar el aceite, que es casi de por vida, la valvulina de los coches a no ser que abras la caja de cambio, nunca se cambia, y en los automaticos menos aun.

El SAE del aceite debe o deberia de ser mas espeso que el del motor.
Aun y asi en el manual de la moto, tiene que ponerlo.

Suarez

Muchas gracias si eso es casi de por vida a no ser que tenga alguna fuga casi que no habra que cambiarselo asi que de momento se quedara asi. Solo le cambiare el del motor. Refrigerante, liquido de frenos y cuatro cosillas mas para hacerle una puesta a punto.

meloalfonso

y si te apetece liq de frenos

useita

Hola en el manual indica 20w30 pero segun el mecanico de mi X llamo a yamaha para consultar ya que yo le insisti que indicaba y el lo vio 20w30 y le dijeron 80w90, la verdad es que aunque ponga en el manual 20w30 es muy raro ya que ese tipo de aceite es para motor y no para transmision

jcgtelerin

Me parece que a mi me han puesto el mismo que el de motor, 20w/50.

jimi

yo pedí en la tienda un bote de aceite para transmisión, creo que es standard, ademas es un bote de 20 cl, con lo que solo tienes que vaciar el que tienes y rellenar con el bote completo del nuevo y a rodar

BUNBURY

A ver.

El aceite de transmisiones es recomendable cambiarlo cada 20.000 kilometros. Al igual que los liquidos de frenos, liquido refrigerante etc...

El hecho que yamaha (o quien sea) diga que dura toda la vida es porque no tiene ningun desgaste a lo largo de su vida, pero es importante cambiarlo cada X tiempo ya que es corrosivo y su poder antigripante merma con el paso del tiempo.

El aceite que lleva la Xmax y la Tmax es aceite de transmisiones como si fuera valvulina de los coches y su densidad es de 80w90.

La capacidad del carter de la Xmax es de 250 cm2
La capacidad del carter de la Tmax es de 700 cm2
(hablo de la capacidad de aceite transmisiones, no del motor)

La forma de cambiar el aceite es muy sencilla:

Se afloja con una llave 13mm el tornillo que hay en la parte inferior del carter (justo en la parte trasera del motor)
Se deja escurrir.
Se colocar una junta de bronce nueva en el tornillo de vaciado
Se aprieta el tornillo (no mas de un kilo que se raja el carter al ser de aluminio y entonces la jodimos)
Se desenrosca el tapon de llenado (justo en la parte superior de donde se encuentra el tornillo de vaciado)
Echamos 250 cm2 (tanto para la xmax 125 como para la 250)

Y a "juir echando leches"

Nota: El aceite de transmisiones es altamente corrosivo. Limpien las superficies afectadas si no quieren dejarse lo que les devuelva hacienda en el pintor.

Un abrazo

(y dale con los abrazos....)

meloalfonso

abrazo cojio, yo con 10000km ya le exo todo eso, cambio de liq de frenos, transmision, la revision, guardapolvos de horquilla y aceite de horquilla, pastillas de freno y neumatico delantero.

esuqe le kiero tanto a la X que igual dentro de poco la vendere.no lo se. hay que mimarlas.