JuanOky

Alguien sabe cada cuantos Km se ha de cambiar el aceite de la transmisión en la X-Max ???
Según marca el manual, se tiene que utilizar un tal "YAMALUBE 4" 10W30.

Gracias

Anonymous

CADA 10000KM Y ES SAE 90 ´ALGO ASI NO ES ACEITE DE MOTOR NORMAL,ES PARECIDO A LA VALVULINA
Revisate el manual

marinopaco

Perdona no quiero entrar en discusiones, pero el manual dice 10w30, en el manual de una 250I del 2007 que es la mia, si esta mal ya lo diria Yamaha por carta a sus clientes.

Saludotes

Anonymous

Esta el manual mal explicado

El aceite de la transmision final NO es el mismo que el motor, te lo aseguro

marinopaco

Por mi trabajo hay motores y transmisiones que llevan el mismo aceite, pero para salir de dudas llamare por telefono a Yamaha y ya te comentare la respuesta de ellos.

Un saludote.

JuanOky

Como han dicho, el manual pone claramente 10w30, si no, no lo hubiera puesto en el post... Aunque, si que realmente pensaba que los aceites de transmisiones eran bastante más densos...p. ej.: 75W-90

yagoladeira

el manual pone q el cambio de aceite de la transmision es cada 20.000km lo dice en la tabla de mantenimientos, no cada 10.000km.

saludos.

marinopaco

En estos momentos termino de hablar con fabrica sobre el tema del acite de la transmision y me dicen que es el mismo que lleva el motor, 10W30 ya que los tenia al telefono le comente que los saltitos que a 60 km p/h me hacia la moto y que al soltar el manillar temblaba como si se fuera a desmontar y me han dicho que la lleve al taller que no es normal, cosa que en el mismo taller me dijeron lo contrario, este tema ya lo puse en otro post, supongo que lo solucionaran.


Saludos

cacolez

A ver cuando se enteran los entendidos en aceites que valvolina es una degeneración del nombre VALVOLINE, aceite americano de muy buena calidad y marca dueña del circuito de Indianapolis y que se puede encontrar en España, esta marca parece ser que vendia aceites para caja de cambios en España hace muchos años y la gente a este aceite le puso valvolina. El aceite que recomienda Yamaha es el Cepsa Transmisiones.
Un saludo a todos.

marinopaco

Pues segun lo que tu dices resulta que los de Yamaha no tienen ni puta idea de que aceite lleva la moto. Si lees mi pos veras que yo llame a fabrica para confirmarlo ( es el mismo que lleva el motor ) pero como resulta que todos los aceites resbalan hasta le podemos meter lubricante vaginal, aciete de colza, sae 90, sae 10 o de oliva......................
El final es cachondeo
Por cierto llame por la mañana y a los 20 minutos me llamaron de fabrica para el tema de la reclamacion y por la tarde ya me llamo el taller pidiendome que hacia la moto y que se la llevara.

Saluditos

cacolez

A mi lo que me recomendaron y me vendieron en Eduardo Castro Motos para el motor Cepsa Ruta 66 20w50 y para la transmisión el que ya he dicho el Cepsa Transmisiones y con eso va que se mata. Un saludo

JuanOky

Está claro que si el manual lo pone, y además a ti te lo han dicho por teléfono directamente de fábrica pues supongo que así deberá ser... De todas maneras sin yo ser mecánico de motos, pero con 25 años de experiencia conduciendo vehículos a motor, es la 1ª vez que tengo conocimiento que una transmisión separada del bloque motor, utiliza la misma graduación de aceite que el motor...Todos los días se aprende algo... Y ya puestos, supongo que también se le podrá echar 10w40 ?

Saludos a todos y gracias por las respuestas

marinopaco

Yo conoci, tube y prepare Mini Coopers y resulta que en aquel tiempo llebavan la caja de cambios debajo del bloque motor y utilizaban el mismo aceite porque todo estaba comunicado, en los diferenciales antiguamente se les ponia sae 120 estrema presion, unos años mas tarde se les ponia sae 90 estrema presion y en estos momentos sae 80 y con menos viscosidad esto es porque las tolerancias en los piñones de los grupos diferenciales antes heran mas grandes y hoy en dia no esto de poner aceites con sae elevado era para amortiguar el ruido que producian.
Si alguien tiene un volswagen de los modernos que mire el manual de su coche y mire que sae lleva.


Por cierto yo al motor de mi x le pongo Mobil 1 5w50 y en el diferencial haun no lo e cambiado pero le pondre 10w30 o 10w40 mineral.

Saludos

JuanOky

Up!

Eis_

Aparte del mencionado tema de si es o no el mismo aceite del motor tengo otra duda:

¿Como se sabe si la trasmisión esta bien de aceite?

Lo digo por que no lleva varilla ni ojo para mirarlo (que yo sepa)...

capgarfio

No es por liar aún más este tema, pero ayer me pasé por un concesionario oficial Yamaha y me comentaron que el manual debe estar mal impreso y que el aceite para transmisiones que ellos usan es un SAE80 o 90 (el típico para transmisiones) y no un 10W30.

Los datos del concesionario:

MOTOR CENTER BCN, S.A.
ROCAFORT, 112-114 BAJOS
BARCELONA
Tel: 933252005

Anonymous

totalmente correcto y confirmado..yo se lo cambio yo mismo cada 10 mil km y ya voy para los 40 mil y de fabula....utilizo uno de la marca MOBIL.

sonicar

Totalmente cierto, yo he visto un cartel de taller donde están todas las especificaciones de yamaha en cuanto a lubricantes y modelos de moto, y el de la X Max es SAE 80 ó 85, ahora no lo recuerdo bien, pero no es 10W30 como pone en todos los manuales de usuario de todos los modelos y años de X Max

jlsar

Pregunta (P):¿cada cuanto tiempo hay que cambiar el aceite de la trasmisión final?
Respuesta(R):cada 20.000kms. si no tienes pérdidas. Si quieres gastar más dinero lo puedes cambiar antes.

P:¿Como saber si el nivel está bien?
R:Comprobando que no hay fugas. Esto se ve si alrededor del tapón de vaciado hay grasa. Si está seco, no hay problema. Si quieres ver si el aceite está bien, mete un alambre por el tapón de llenado y puedes ver el color y la textura.

P:¿que tipo de aceite usar en la transmisión final?.
R: SAE 10W30 tipo SE. El SAE (Society American Engeniering) indica la viscosidad. 10W (de Winter, invierno) vale para arrancar la moto hasta 10 grados bajo cero y el 30 vale para funcionar hasta temperaturas exteriores de 35 grados. El tipo SE indica la calidad según la norma API (American Petroleum Institute). La "S" es de Shack (Explosión) es decir para motores de gasolina (una C sería para Diesel). La "E" indica el año en que se establecio la calidad del aceite, que corresponde a los años 80. Hay que usar SE o superior, es decir SF, SG, SH, SJ, SK, SL, etc. (todo esto lo podéis ver en el bote del aceite). El aceite SAE 10W30 es un aceite bastante fluido, cosa que podéis comprobar por el método del alambre en una moto nueva.

P:¿Se puede poner aceite SAE 80 ó 90?
R: si, si se circula una en una zona muy calurosa, pero si se gripan los engranajes por este motivo, no lo cubre la garantía, pues no es el indicado en el manual.

P:¿El aceite de la trasmisión final es el mismo que el del motor?
R: El Aceite SAE 10W30 tipo "S" (es decir, para motores de gasolina) se puede usar en el motor, pero para temperaturas entre -10 y +35. En zona calurosas en verano es recomendable el SAE20W50 , tipo API SG o superior. El tipo SE no está recomendado por el manual para el motor, pues es de inferior calidad que el tipo SG.

En GOOGLE podéis encontrar mucha información sobre viscosidades y calidades de los aceites. Las marcas son lo de menos.

Saludos

Anonymous

SAE 80 ó 85

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