Adaptar el relé intermitente para leds y bombillas.

george · 02/01/2008, 00:34

En el capítulo anterior os explicaba como hacer un relé de intermitentes nuevo que funcionaría con cualquier tipo de carga (leds, bombillas, etc). No es difícil de hacer pero hay que tener algunos conocimientos de electrónica y tiempo.

En este nuevo brico, al tener el circuito original (yo tengo ahora funcionando el que hice) he estado estudiando un poco más sobre él.
Se trata de hacer que tanto al poner leds como si después decidimos volver a las bombillas originales, la intermitencia sea la normal. El objetivo es hacer el mínimo cambio posible de forma que lo pueda hacer todo el mundo.
Bueno, el resultado es que se puede ... haciendo un corte, o, un corte y sustituyendo un componente, dependiendo de como lo veáis.

Os explico:

El relé en funcionamiento normal enciende y apaga las luces unas 90 veces por minuto.

Conociendo un poco como funcionan estos circuitos, encuentro de sentido común que al meter menos carga (poner leds) el relé parpadee más rápido (unas 200 veces por minuto) "a propósito" (porque para los ingenieros es muy fácil hacer un trasto de estos y son cosas que no se suelen pasar. El propósito del parpadeo rápido es actuar de chivato ante una luz fundida). Y de hecho el circuito tiene una resistencia y un componente que sirve para ayudar a detectar eso y nada más.

Así pues, lo que hay que hacer es volverlo inmune, es decir evitar que detecte qué hay puesto (esto tiene un efecto secundario que es que pasa a parpadear de 90 a 120 veces por minuto, pero no a 200 y no afecta en nada más al circuito). Para ello hay que realizar un corte en un punto del cicuito, algo muy fácil, pero si el parpadeo os resulta todavía muy rápido, entonces hay que cambiar un componente del circuito para hacer que parpadee como antes, o como nos de la gana. La suerte es que es componente está muy bien posicionado, es muy fácil y barato encontrarlo y sustituirlo (con un soldador).

Se trata de quitar un condensador de 4,7uF y poner otro de mayor valor 6,8uF ó 8,2uF, con ello dejamos el parpadeo a 90 o 70 veces por minuto respectivamente.

Vamos a ello:

El relé está situado detrás del faro derecho, colgando de una goma.
Y está sellado con goma (este es el mayor inconveniente).

Hay que realizar un corte con un cuter en los bordes de la cajita de plástico para ayudar a extraer el bloque de goma que trae el circuito y luego quitar parte de la goma para llegar a donde nos interesa.
(Calculo que el 90% a esta altura ya habrá considerado dejarlo como está icon_lol

total, los intermitentes se encienden de vez en cuando ... cierto!, este brico entra más en el campo del tunning, tener todo lo posible con leds, así que a quien le guste...).

Este es el relé. El original es negro (este está sellado blanco porque las fotos son posteriores):

Hay que cortar con cutter un lateral, la misma pared del lado sirve de guia para no desviarse. Después la base. Se trata de sacar y luego meter el bloque de goma. Hay que ayudar a separar las pareces de la caja del bloque y luego limpiarlo para poder meterlo de nuevo. Se pega con cola de contacto y listo.

A continuación el circuito totalmente limpio (esto no lo tenéis que hacer, lo hice yo para investigar) visto por debajo es este:

Y visto desde arriba este:

De lado:

La base es la parte que está más cerca del enchufe (la parte que está pegada al lado de la serigrafía de la caja). Podéis ir quitando parte de la goma con las mismas uñas cortando tirando un poco hasta que reconozcáis la zona marcada en las fotos:

En el mismo lateral pero por la parte superior sí que hay que ir cortando poco a poco con el cutter hasta poder aislar el condensador:

El condensador a poner es de tipo electrolítico de 6,8 micro faradios y no menos de 40 voltios (o de 8,2micro faradios si queréis más lentitud). Cuesta unos céntimos y solo hay que desoldar el de 4,7uF que hay quitarlo y cambiarlo por el nuevo. Utilizar un soldador de poca potencia tipo lápiz.
Tened en cuenta que tiene positivo y negativo, miradlo antes de ponerlo.
Una vez hecho lo podéis probar en la moto y si estáis conformes lo selláis de nuevo con algo de silicona y lo metéis en la cajita de origen.
Listo.

PD: se me acabaron las vacaciones, tendré que esperar a volver a tener tiempo para seguir investigando con otras cosas ... icon_rolleyes

Nos vemos! SDQ icon_wink

junior · 02/01/2008, 00:37

Cita:

Iniciado por george

En el capítulo anterior os explicaba como hacer un relé de intermitentes nuevo que funcionaría con cualquier tipo de carga (leds, bombillas, etc). No es difícil de hacer pero hay que tener algunos conocimientos de electrónica y tiempo.

En este nuevo brico, al tener el circuito original (yo tengo ahora funcionando el que hice) he estado estudiando un poco más sobre él.
Se trata de hacer que tanto al poner leds como si después decidimos volver a las bombillas originales, la intermitencia sea la normal. El objetivo es hacer el mínimo cambio posible de forma que lo pueda hacer todo el mundo.
Bueno, el resultado es que se puede ... haciendo un corte, o, un corte y sustituyendo un componente, dependiendo de como lo veáis.

Os explico:

El relé en funcionamiento normal enciende y apaga las luces unas 90 veces por minuto.

Conociendo un poco como funcionan estos circuitos, encuentro de sentido común que al meter menos carga (poner leds) el relé parpadee más rápido (unas 200 veces por minuto) "a propósito" (porque para los ingenieros es muy fácil hacer un trasto de estos y son cosas que no se suelen pasar. El propósito del parpadeo rápido es actuar de chivato ante una luz fundida). Y de hecho el circuito tiene una resistencia y un componente que sirve para ayudar a detectar eso y nada más.

Así pues, lo que hay que hacer es volverlo inmune, es decir evitar que detecte qué hay puesto (esto tiene un efecto secundario que es que pasa a parpadear de 90 a 120 veces por minuto, pero no a 200 y no afecta en nada más al circuito). Para ello hay que realizar un corte en un punto del cicuito, algo muy fácil, pero si el parpadeo os resulta todavía muy rápido, entonces hay que cambiar un componente del circuito para hacer que parpadee como antes, o como nos de la gana. La suerte es que es componente está muy bien posicionado, es muy fácil y barato encontrarlo y sustituirlo (con un soldador).

Se trata de quitar un condensador de 4,7uF y poner otro de mayor valor 6,8uF ó 8,2uF, con ello dejamos el parpadeo a 90 o 70 veces por minuto respectivamente.

Vamos a ello:

El relé está situado detrás del faro derecho, colgando de una goma.
Y está sellado con goma (este es el mayor inconveniente).

Hay que realizar un corte con un cuter en los bordes de la cajita de plástico para ayudar a extraer el bloque de goma que trae el circuito y luego quitar parte de la goma para llegar a donde nos interesa.
(Calculo que el 90% a esta altura ya habrá considerado dejarlo como está icon_lol

total, los intermitentes se encienden de vez en cuando ... cierto!, este brico entra más en el campo del tunning, tener todo lo posible con leds, así que a quien le guste...).

Este es el relé. El original es negro (este está sellado blanco porque las fotos son posteriores):

Hay que cortar con cutter un lateral, la misma pared del lado sirve de guia para no desviarse. Después la base. Se trata de sacar y luego meter el bloque de goma. Hay que ayudar a separar las pareces de la caja del bloque y luego limpiarlo para poder meterlo de nuevo. Se pega con cola de contacto y listo.

A continuación el circuito totalmente limpio (esto no lo tenéis que hacer, lo hice yo para investigar) visto por debajo es este:

Y visto desde arriba este:

De lado:

La base es la parte que está más cerca del enchufe (la parte que está pegada al lado de la serigrafía de la caja). Podéis ir quitando parte de la goma con las mismas uñas cortando tirando un poco hasta que reconozcáis la zona marcada en las fotos:

En el mismo lateral pero por la parte superior sí que hay que ir cortando poco a poco con el cutter hasta poder aislar el condensador:

El condensador a poner es de tipo electrolítico de 6,8 micro faradios y no menos de 40 voltios (o de 8,2micro faradios si queréis más lentitud). Cuesta unos céntimos y solo hay que desoldar el de 4,7uF que hay quitarlo y cambiarlo por el nuevo. Utilizar un soldador de poca potencia tipo lápiz.
Tened en cuenta que tiene positivo y negativo, miradlo antes de ponerlo.
Una vez hecho lo podéis probar en la moto y si estáis conformes lo selláis de nuevo con algo de silicona y lo metéis en la cajita de origen.
Listo.

PD: se me acabaron las vacaciones, tendré que esperar a volver a tener tiempo para seguir investigando con otras cosas ... icon_rolleyes

Nos vemos! SDQ icon_wink

EL HOMBRE MACHINE!!!

OKKK GEORGE!!! icon_wink

Haagbard · 02/01/2008, 13:11

Cita:

Iniciado por junior

EL HOMBRE MACHINE!!!

OKKK GEORGE!!! icon_wink

y tu que te kas dabas de electrónico, ¡aprende de un profesional!

erfrede · 02/01/2008, 15:23

no , si aqui hay mucho electroniquillo de m..
muy bueno george la verdad es que es muchisimo mas facil y menos complicado.me voy a guardar los afotos porque esto si que me es mas factible, no tengo tiempo para nada.

ruvifer · 03/01/2008, 00:46

Cita:

Iniciado por george

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El relé en funcionamiento normal enciende y apaga las luces unas 90 veces por minuto.

Conociendo un poco como funcionan estos circuitos, encuentro de sentido común que al meter menos carga (poner leds) el relé parpadee más rápido (unas 200 veces por minuto) "a propósito" (porque para los ingenieros es muy fácil hacer un trasto de estos y son cosas que no se suelen pasar. El propósito del parpadeo rápido es actuar de chivato ante una luz fundida). Y de hecho el circuito tiene una resistencia y un componente que sirve para ayudar a detectar eso y nada más.
....

Mmmmm.....

Ayer, a una de las bombillas de 6 leds que llevo de pisición, se le fundieron 3 de los leds.

EL caso es que hoy han vuelto a funcionar pero parapadeando rapidamente durante el trayecto que he hecho con la moto, solo estos 3 leds.

De momento este problema solo me ha pasado con las bombillas de 6 leds de posición. Tiene algo que ver con lo que comentas ??

Un saludo!

erfrede · 03/01/2008, 08:18

si me permites dar mi opinion, no creo que tenga nada que ver , porque en el caso de la luz de posicion, cundo se te funde por completo ,no te das cuenta porque las demas siguen funcionando y en los intermitentes, cuando se te funde uno, te das cuenta que el otro va mas rapido.

xymox13 · 18/01/2008, 19:34

Muchisimas gracias George esa es la solucion que estaba esperando,gracias otra vez,un saludo.

02/01/2008, 00:34	#1
george Fecha Registro: abr 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Adaptar el relé intermitente para leds y bombillas. En el capítulo anterior os explicaba como hacer un relé de intermitentes nuevo que funcionaría con cualquier tipo de carga (leds, bombillas, etc). No es difícil de hacer pero hay que tener algunos conocimientos de electrónica y tiempo. En este nuevo brico, al tener el circuito original (yo tengo ahora funcionando el que hice) he estado estudiando un poco más sobre él. Se trata de hacer que tanto al poner leds como si después decidimos volver a las bombillas originales, la intermitencia sea la normal. El objetivo es hacer el mínimo cambio posible de forma que lo pueda hacer todo el mundo. Bueno, el resultado es que se puede ... haciendo un corte, o, un corte y sustituyendo un componente, dependiendo de como lo veáis. Os explico: El relé en funcionamiento normal enciende y apaga las luces unas 90 veces por minuto. Conociendo un poco como funcionan estos circuitos, encuentro de sentido común que al meter menos carga (poner leds) el relé parpadee más rápido (unas 200 veces por minuto) "a propósito" (porque para los ingenieros es muy fácil hacer un trasto de estos y son cosas que no se suelen pasar. El propósito del parpadeo rápido es actuar de chivato ante una luz fundida). Y de hecho el circuito tiene una resistencia y un componente que sirve para ayudar a detectar eso y nada más. Así pues, lo que hay que hacer es volverlo inmune, es decir evitar que detecte qué hay puesto (esto tiene un efecto secundario que es que pasa a parpadear de 90 a 120 veces por minuto, pero no a 200 y no afecta en nada más al circuito). Para ello hay que realizar un corte en un punto del cicuito, algo muy fácil, pero si el parpadeo os resulta todavía muy rápido, entonces hay que cambiar un componente del circuito para hacer que parpadee como antes, o como nos de la gana. La suerte es que es componente está muy bien posicionado, es muy fácil y barato encontrarlo y sustituirlo (con un soldador). Se trata de quitar un condensador de 4,7uF y poner otro de mayor valor 6,8uF ó 8,2uF, con ello dejamos el parpadeo a 90 o 70 veces por minuto respectivamente. Vamos a ello: El relé está situado detrás del faro derecho, colgando de una goma. Y está sellado con goma (este es el mayor inconveniente). Hay que realizar un corte con un cuter en los bordes de la cajita de plástico para ayudar a extraer el bloque de goma que trae el circuito y luego quitar parte de la goma para llegar a donde nos interesa. (Calculo que el 90% a esta altura ya habrá considerado dejarlo como está total, los intermitentes se encienden de vez en cuando ... cierto!, este brico entra más en el campo del tunning, tener todo lo posible con leds, así que a quien le guste...). Este es el relé. El original es negro (este está sellado blanco porque las fotos son posteriores): Hay que cortar con cutter un lateral, la misma pared del lado sirve de guia para no desviarse. Después la base. Se trata de sacar y luego meter el bloque de goma. Hay que ayudar a separar las pareces de la caja del bloque y luego limpiarlo para poder meterlo de nuevo. Se pega con cola de contacto y listo. A continuación el circuito totalmente limpio (esto no lo tenéis que hacer, lo hice yo para investigar) visto por debajo es este: Y visto desde arriba este: De lado: La base es la parte que está más cerca del enchufe (la parte que está pegada al lado de la serigrafía de la caja). Podéis ir quitando parte de la goma con las mismas uñas cortando tirando un poco hasta que reconozcáis la zona marcada en las fotos: En el mismo lateral pero por la parte superior sí que hay que ir cortando poco a poco con el cutter hasta poder aislar el condensador: El condensador a poner es de tipo electrolítico de 6,8 micro faradios y no menos de 40 voltios (o de 8,2micro faradios si queréis más lentitud). Cuesta unos céntimos y solo hay que desoldar el de 4,7uF que hay quitarlo y cambiarlo por el nuevo. Utilizar un soldador de poca potencia tipo lápiz. Tened en cuenta que tiene positivo y negativo, miradlo antes de ponerlo. Una vez hecho lo podéis probar en la moto y si estáis conformes lo selláis de nuevo con algo de silicona y lo metéis en la cajita de origen. Listo. PD: se me acabaron las vacaciones, tendré que esperar a volver a tener tiempo para seguir investigando con otras cosas ... Nos vemos! SDQ
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02/01/2008, 15:23	#4
erfrede Fecha Registro: abr 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	no , si aqui hay mucho electroniquillo de m.. muy bueno george la verdad es que es muchisimo mas facil y menos complicado.me voy a guardar los afotos porque esto si que me es mas factible, no tengo tiempo para nada.
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03/01/2008, 08:18	#6
erfrede Fecha Registro: abr 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	si me permites dar mi opinion, no creo que tenga nada que ver , porque en el caso de la luz de posicion, cundo se te funde por completo ,no te das cuenta porque las demas siguen funcionando y en los intermitentes, cuando se te funde uno, te das cuenta que el otro va mas rapido.
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18/01/2008, 19:34	#7
xymox13 Fecha Registro: oct 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Muchisimas gracias George esa es la solucion que estaba esperando,gracias otra vez,un saludo.
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