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12/12/2010, 18:44
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#1 |
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AENA
EL CASO " GÜRTEL " ES UN JUEGO DE NIÑOS COMPARADO CON EL DE " A E N A "
Merece la pena conocer la versión no gubernamental (o sea, de la otra parte, ambas "objetivas", claro) para tener una visión más completa del asunto "controladores". Reconocereis que esta "fijación" del Gobierno no es normal, salvo que haya algo más de fondo.... Y si fuera cierto...¡¡rezad pecadores de la pradera, se acerca el apocalipsis aéreo!! ¿SABÍAS QUE AENA TIENE UN "AGUJERO NEGRO" POR INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURAS DE 12.000 MILLONES DE EUROS? (Parece mucho, ¿verdad? Pues son más: son casi 13.000). ¿Sabías que sólo los intereses de esa deuda ya alcanzan los 800.000 euros diarios? ¿Sabías que, antes de la llegada de este gobierno al poder, no sólo no había tenido nunca déficit alguno, sino que siempre había generado grandes beneficios? ¿Sabías que las inversiones en infraestructuras de este gobierno han correspondido a obras adjudicadas siempre a las mismas tres empresas afines al PSOE, una de ellas del ministro Blanco ("Grupo San José")? Esto último no creo que extrañe a nadie. Lo que sigue, en cambio, sí que debería preocuparnos (y mucho): ¿SABÍAS QUE, A CONSECUENCIA DEL ABULTADO DÉFICIT, Y POR PRIMERA VEZ EN SU HISTORIA, ESTE AÑO -2010- AENA NO TIENE DINERO PARA PAGAR A SUS ACREEDORES EXTRANJEROS, Y QUE LA BANCA EXTRANJERA PUEDE EJERCER SU DERECHO DE EMBARGO SOBRE NUESTRA RED DE AEROPUERTOS NACIONALES? ¿Sabías que -del montante de la deuda- 9.000 millones fueron financiados por bancos españoles y 3.000 millones directamente por bancos extranjeros; pero que los bancos españoles -para mantener su liquidez- al ver que el montante aumentaba, fueron emitiendo deuda y obligaciones que vendieron en el mercado internacional (lo cual es una práctica habitual en banca)? ¿Sabías que apoderarse de la red de aeropuertos de un país turístico es un negociazo muy apetitoso, y que poderosas corporaciones estadounidenses y del Reino Unido ya han iniciado acciones para asumir la deuda de Aena (so pena de que sus bancos ejerzan apremio de embargo) y quedarse así con la mayor tajada que puedan sacar? ¿Sabías que -probablemente por eso- empresas americanas "de consultores" (como las que trabajan en Irak haciendo el trabajo más sucio) trabajan con Fomento y con Aena (McKinley), y que han diseñado sus "Planes de Actuación", obligándoles a una hoja de ruta para quedarse con la gestión de nuestros aeropuertos "legalmente", a cambio de evitar el escándalo público de un embargo internacional que acabaría con este gobierno? ¿Qué seguridades y promesas dio Salgado en secreto en Londres (a los representantes de qué empresas) para que el Financial Times dejase de tildar a España como "país con riesgo de insolvencia"? ¿Te suena ahora a cuál de las más jugosas "insolvencias" se refería? ¿Y por qué precisamente el Reino Unido estaba tan interesado en hacer pública nuestra "insolvencia" (si no nos doblegábamos a las pretensiones de sus empresas sobre nuestro patrimonio, claro)? ¿Por qué crees que -entre otros motivos- tuvo que intervenir el Rey para pedir a las fuerzas políticas un consenso "ante la gravedad de la situación"? ¿Sabías que la red de aeropuertos nacionales es una propiedad pública, patrimonio de todos los españoles, y que ahora (con el "Plan de Privatización") la vamos a perder? ¿Sabías que nuestros aeropuertos no nos habían costado a los ciudadanos españoles ni un céntimo porque se pagaban en su totalidad con las ganancias de Aena (que, a su vez, provenían de las compañías aéreas que vuelan a -y sobrevuelan- nuestro país)? ¿Sabías que el sueldo de los controladores tampoco le ha costado un céntimo al contribuyente porque se paga en su totalidad también con esas ganancias? ¿Sabías que los propios controladores habían ofrecido a la comisión "negociadora" de Aena, en abril de 2009, reducir sus retribuciones un 25% (y así consta en acta) y Aena lo rechazó "por no considerarlo interesante" (y nueve meses después, el Sr. Blanco se pavonea diciendo que va a bajarles el sueldo un 25%, como si fuese idea suya)? ¿Sabías que el plan de privatización de Fomento incluye a las Comunidades Autónomas, para que -salvo Madrid y Barcelona- se queden con los aeropuertos pequeños (no rentables), que tendrán que ser financiados a partir de ahora con dinero de los contribuyentes (cuando hasta ahora ningún aeropuerto -grande ni pequeño- nos costaba dinero a los contribuyentes)? ¿Sabías que para los grandes aeropuertos rentables el paquete accionarial reservado a las corporaciones locales es ridículamente pequeño (ni siquiera da para satisfacer a los "poderes económicos" locales) y los inversores extranjeros se llevan "la parte del león"? ¿Sabías que Fomento pretende tranquilizar a la opinión pública declarando que conservará "en todo momento" la titularidad de los aeropuertos, cuando tal cosa no sirve a efectos prácticos para nada y lo que hace es perder -total y absolutamente- cualquier capacidad de gestión sobre los mismos, ahora y para siempre? ¿Sabías que el gobierno tiene "intimidado" al Partido Popular en todo este asunto porque la política de fuertes inversiones en infraestructuras comenzó cuando Álvarez Cascos era ministro? ¿Sabías que, en realidad, dicho argumento no tiene ningún peso porque, cuando el PP perdió las elecciones, dejó en Aena las cuentas claras y había superávit contable en Caja? ¿Sabías que el gobierno tiene de su lado a los nacionalistas catalanes en todo este proceso porque les tiene prometida una jugosa parte en el reparto de la "tarta" de El Prat? ¿Sabías que cuando el ministro de Fomento dice que "no tiene nada en contra de los controladores" está diciendo la verdad porque -en realidad- sólo los está utilizando como pantalla de humo para que la opinión pública no se percate de lo que está sucediendo entre bambalinas hasta que sea demasiado tarde? ¿Sabías que, por eso, Aena necesita que los controladores se pongan en huelga o que, cuando menos, parezca que lo están (huelga "encubierta") para que el foco mediático siga sobre ellos y toda su arriesgada campaña de distracción siga funcionando? ¿Sabías que, por eso, en el departamento de RR.HH. de Aena nos obligan a programar los turnos de los controladores -sobre todo para Semana Santa- intencionadamente mal para que falte personal, o se saturen los sectores, y haya que poner demoras y se cree un caos? ¿Te explicas ahora cómo es posible que al frente de Fomento, en vez de poner a un ingeniero de carrera -que hubiese sido lo normal-, hayan puesto a un hombre sin estudios pero que ha sido durante años el portavoz del PSOE, "ingeniero" de la comunicación, experto en ocultar y manipular información a su conveniencia, maestro en campañas de prensa, en campañas de difamación, en campañas de "acoso y derribo" mediático? Ya sé que todo esto te puede parecer uno de esos típicos mensajes "en cadena", pero comprenderás que en realidad la situación es mucho más seria: Si no lo reenvías a todas aquellas personas que -a tu juicio- deberían conocer esta información, es que te importa un bledo el futuro de tu país.. Si no lo reenvías a todas aquellas personas a las que quieres, es que no te importa que -sin necesidad alguna- nosotros (y nuestros hijos) vivamos en un país aún más esclavizado por los intereses extranjeros. Si no lo reenvías, nunca faltará un millonario, inglés o americano (en las Bahamas o en su mansión de la "City"), riéndose cada vez que se acuerde de lo listo que fue al apoderarse, con un potente paquete de acciones, de los rentables aeropuertos de un país de los "PIGS", gracias a que la opinión pública de ese país estaba manipulada y aborregada. Ah, por cierto: ya lo hizo Angela Merkel en su día, ahora lo acaba de anunciar el Reino Unido: suben el IVA (al 19% y al 20%) para "hacer frente al déficit público". Si el Estado va a tener que pagar los aeropuertos "no rentables" (mientras los inmensos beneficios que generan los rentables van a parar a manos privadas), ¿cuánto crees que falta para que nos suban el IVA a nosotros también? PARA NUESTRA PRINCIPAL INDUSTRIA NACIONAL, EL TURISMO, LA RED DE AEROPUERTOS ES UN SECTOR ESTRATÉGICO DE INTERÉS NACIONAL: EN NINGÚN CASO DEBERÁ PERMITIRSE QUE LA CONTROLEN INTERESES PRIVADOS. ¡MENOS AÚN, INTERESES EXTRANJEROS! Si el turismo es cosa de todos los españoles, nuestros aeropuertos también. --- USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos) Delegación Torre de Control Palma de Mallorca José Teófilo Guerrero Pozo |
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12/12/2010, 19:47
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#2 |
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¿Que es esto?
¿Que es tuyo y que es trascrito? Hay que indicarlo claramente y es importante ¿De donde sale que el ministro Blanco sea dueño de San José? -esa duda así, a bote pronto, y que yo sepa- ¿Que les importa a los controladores de quien sea AENA más que a cualquier otro español? Que les importa el caso Gurtel etc., etc., Que tiene que ver todo esto con el asunto de actualidad. Todos esos asuntos se dirimirán en las urnas si llega el caso, pero es lo que me faltaba: Los Controladores de SALVAPATRIAS. Hay que jod**se. Ellos son trabajadores por cuenta ajena de una empresa, y como tales tienen derechos y obligaciones laborales. De momento me parece una panfletada de unos salvo justificación |
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13/12/2010, 09:41
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#3 | |
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"¿Sabías que el sueldo de los controladores tampoco le ha costado un céntimo al contribuyente porque se paga en su totalidad también con esas ganancias?" Falso, como todo lo falso, cobran del estado como por ejemplo los profesores |
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13/12/2010, 12:28
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#4 |
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como en tantas otras cosas, hay mucha desinformación en este tema. Y es difícil saber con qué debes quedarte y con qué no.
yo creo que aquí hay gato encerrado, y de repente este celo del gobierno por culpar a los controladores de todo y ponerlos en nuestra contra (que lo han conseguido), me huele a chamusquina. Y como del PSOE como gestor me fio muy poco en base a la experiencia pasada, pues como mínimo, sospecho. Espero que todo esto se resuelva sin que comprometa nuestra seguridad, nuestro patrimonio y nuestras áreas estratégicas -como la gestión del espacio aéreo-, y que éste siga estando en nuestras manos. Y además ese texto mete mucha propaganda anti-gobierno, lo cual desmerece sus intenciones. De todos modos, en esto último yo tambien soy de los que dice... por dios bendito!!! que este gobierno se vaya de una vez, que nos va a hundir. Que los "otros" no son unos santos? para nada. Pero afortunadamente para todos, en nuestro sistema democrático, la alternancia política es lo único que nos salva del desastre. Y ahora urge con carácter apremiante. |
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13/12/2010, 23:34
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#7 | |
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14/12/2010, 00:48
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controladores todos a la p calle..es vergonzoso que estén cobrando esos sueldos y que 4 gatos paralizen a un pais entero y jueguen con nuestras ilusiones,que dejen paso a nuevos controladores que seguro que por 5 veces menos sus sueldo están dispuestos a realizar el mismo trabajo y seguramente en mejores condiciones..alguien ha comparado lo que cobran esta escoria en comparación con el resto de controladores europeos???...y luego para colmo la política nefasta de este país de pandereta que se le va el tema de las manos....ESTADO DE ALARMA....por Dios....lo dicho todos a la puta calle y que sean expedientados todos y cada uno de los responsables duramente....si les estresa su trabajo que se metan 12 horas al Mc Donalds o a vender helados....son como una secta..los intocables....regulación del sector ya y a darles caña dura.
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14/12/2010, 14:20
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#10 | |
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Si cobran tanto es pq alguien se lo paga, hay negociaciones (con sus correspondientes actas) en las q pedían cobrar menos pero trabajar lo que marca la ley y el gobierno les dijo que no y autorizó las horas extras sin límite a precios desorbitados. |
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14/12/2010, 15:11
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#11 |
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Los controladores son trabajadores de AENA (empresa privada) que es la que paga sus sueldos. Los sueldos de los controladores vienen de tasas (no de impuestos) así que el que vuela, paga tasas, el que no vuela, no las paga. Lo de los aeropuertos deficitarios es totalmente cierto, está claro que la T4 de Madrid, Barajas es necesaria, pero hay en España varios aeropuertos con obras realizadas y pendientes que JAMÁS serán amortizadas. El día que todo eso se privatice, ¿que creeis que sucederá con esos aeropuertos y con los controladores que hay en ellos? Pues se cierra el aeropuerto, se recalifica el terreno y se vende. Y los controladores serán enviados a otros aeropuertos y AENA dejará de pagar esas horas extras y no tendrá que contratar a más controladores, que es el caballo de batalla de todo lo que estamos padeciendo actualmente. ¿O que os creiais?
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14/12/2010, 22:52
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#13 |
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Aunque sea una empresa de propiedad pública, los sueldos de sus empleados (muchos más de los 2.500 controladores) los paga la propia empresa y, como en cualquier otra, sale de sus beneficios. Hasta la llegada de este gobierno Aena siempre había dado beneficios. Por eso dice el del Usca que a los españoles no les constaba un céntimo.
Sobre la reclación de Blanco con la constructora he visto alguna cosa, aunque nada de que sea de su propiedad: http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=13708&NotDesignId=4 En este también hay cosas interesantes: http://lacomunidad.elpais.com/grey-photographer/2010/12/8/nomina-un-controlador-aereo-seguimos-con-enganos-del Al parecer al propietario del blog El País le ha amenazado con cerrárselo, pero él se lo ha dicho a otros periodistas con los que trabaja, estos han amenazado con destapar la censura y han retirado las amenazas y el blog vuelve a funcionar bien. El vídeo sobre el aeropuerto de Ciudad Real que hay a mitad de altura de la página es la caña. La cantidad de tropelías y expolios de dinero público que se ha hecho con las obras faraónicas de los aeropuertos ha sido inmensa, pero continúa en la actualidad. Por ejemplo, el presupuesto para la nueva terminal de Santiago, decimooctavo aeropuerto de España, es de 160 millones de euros. Por comparar, el presupuesto de la construcción total, desde cero, de todo el aeropuerto de Lleida-Alguaire (hecho por la Generalitat) fue de 97 millones. El expolio que se está haciendo en Aena es insostenible, pero luego, ¿quién lo tiene que pagar?: los contribuyentes y los trabajadores de la propia empresa. Os cuento otro detalle del RD del otro día: ya no cuentan de cara a la jornada laboral las horas de actividad sindical. Los controladores no tienen "liberados", pero sí representantes que podían compensarse de su jornada las horas dedicadas a actividades sindicales (negociaciones y reuniones). Ahora, con la nueva modificación, ¿quién querrá ser representante sindical en sus ratos libres? Y esto se ha hecho en plena negociación de un nuevo convenio colectivo. |
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14/12/2010, 23:24
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#14 | ||
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Querido amigo, cuando tenga que luchar por mis derechos laborales,lo que no haré será un sabotaje como se hizo, aprocharme de mi situación de privilegio y joder los derechos de otros usuarios y trabajadores como los contralodes han hecho, cuando tenga que defender mis derechos lo haré por los cauces democráticos correspondientes y no provocando un caos total que lleva a un Estado de Alarma,que se sienten a negociar con Gobierno, AENA o quien les de la gana..tu hablas de apoyo..pregunta a la sociedad española a ver si tiene su apoyo..es muy fácil hablar por hablar,los astilleros cortan las carreteras si,pero tb lo hacen los mineros,los de servicios de limpieza dejan la mierda tirada días por las calles,gran error por parte de todos ellos,este es el p pais de la pataleta,si cobran tanto, es porque tienen un monopolio y se aprovechan de su poder,acaso no sabes que uno cualquiera no puede ser controlador?..que necesitas la venia de otro,es decir un padrino?..que cambien las p leyes y echen a todos estos mierdas a la calle o les bajen los sueldos a mil euros,para que vean lo que es sufrir estres a fin de mes |
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15/12/2010, 03:50
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#16 | |
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Que conste, como ya he indicado en otros post, que pienso que la reación del viernes fue desproporcionada en las formas, pero no en el fondo, que no es otro que la lucha por no perder derechos adquiridos... Que fue primero cronológicamente, el 'decretazo' de recortes o el problema con el 'espacio aéreo'?? Acción->Reacción(desorbitada) Pero de quien es la culpa? Del que golpea o del que se 'revela' ante la agresión... Pego una entrada de otro foro, que creo interesante: .../... Ni soy controladora ni lo pretendo, pero cualquier trabajador tiene derecho a cobrar lo pactado con su empresa y que eso no se airee para alentar el morbo linchador. El resto de trabajadores deberíamos haber protegido nuestros derechos y no lo hemos hecho. Hemos tragado hasta trabajar gratis para mantener muchas veces el nivel de vida de los directivos de turno, no la viabilidad de la empresa precisamente. Mientras, el que quebró Marsans se va de rositas dejando en la calle a miles de trabajadores sin abonarles lo que les debe. Eso sí merece una alarma. Y así muchos empresarios. Pues bravo por los controladores, y el resto que calla o hace un drama por un puente, a apechugar con lo que venga, que 2011 viene con curvas. Noticia: Los grandes directivos españoles, los mejor pagados de Europa http://www.abc.es/20090901/economia-empresas/grandes-directivos-espanoles-mejor-200909011744.html Para rematar: Los pequeños empresarios declaran menos ingresos que los pensionistas http://www.ticpymes.es/Noticias/Comercio/201007130022/Los-pequenos-empresarios-declaran-menos-ingresos-que-los-pensionistas-.aspx .../... Mira, me parece incluso razonable, que a estas alturas la gente con solo la información de los medios oficiales (desde el viernes 3/12 por tarde, despues de muchos años, he decidido dejar de sintonizar "La SER"), tenga pensamientos/posturas como las que tú expresas; imaginate que todavia recuerdo que habia gente que se creia y denfendia las mentiras/patrañas de los Acebes/zaplanas y demás 'alimañas' del PP de la epoca, el lema era: una gran mentira repetida miles de veces se convierte en una gran verdad, y como se dice "solo se pega lo malo". Pero no puedo alcanzar a entender que alguien despues de haber leido todas las versiones sobre el tema, incluso solamente con los post de este foro (los has leido, no?), no se pueda forma una opinión propia y analizar el tema sin la comentada manipulación, eliminando los factores intoxicadores vertidos interesadamente como: son unos privilegiados, cobrán mucho, baja productividad, monopolio, etc..., que por cierto los utilizas casi todos en tu NO argumentación, en donde tambien se nota/intuye, por los comentarios contra los mineros, servicios de limpieza o los ya casi denostados trabajadores de los astilleros (Recuerdas "Los lunes al sol"), que no eres partidario de las huelgas (unica forma de presión que tenemos los trabajadores) o si las hay que no molesten, NO?? Que los servicios de limpieza hagan huelga pero que las basuras se recojan igual, que los mineros hagan huelga, pero dentro de la mina y si puede ser que ni me entere, que los trabajadores del metro hagan huelga, pero que los metros sigan funcionando puntualmente y claro que los controladores realicen huelga todos los dias que quieran, incluso dias seguidos de 'paro', pero fuera de su horario laboral... Es que?? Si no tienen repercusión, ni afectan a nada, ni a nadie, para que sirvirian entonces? El problema es que la gente ya no lucha ni por sus propios derechos, como va a solidarizarse con los derechos de los demas, piensan que si a mi me estan dando, que les den a todos, o la otra versión es, como yo no estoy afectado, a mi 'plim' ... Para mi lo verdaderamente "extraño" es ver como tras los recortes de derechos mas grandes de los ultimos tiempos (como la reforma laboral), no se lie una mas grande... Cuantos 'trabajadores' con buenos sueldos (cada vez quedan menos), estando afectados por los recortes, no realizan las huelgas (ya no digo manifestarse) por no perder los 150/200€ que te descuentan... Pero como se protesto poco o casi nada, el mensaje que les quedó, es que todavia podemos aguantar 'otras vueltas de tuerca' mas... Estoy seguro que si realizaran estos recortes en Francia, se paraba entera y no solo por un dia, si no todo el puente... Nos leemos, aunque no nos guste lo que vemos... 
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15/12/2010, 14:26
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#18 | ||
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15/12/2010, 17:06
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#19 |
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que cada uno saque sus propias conclusiones...quizás el que no has entendido majo has sido tu..pero como no quiero entrar en un diálogo de merluzos,que cada uno opine lo que quiera no?...si te haces controlador aereo,avísame...igual me apunto tb..que corren malos tiempos...y relájate hombre que noto cierta tensión en tus palabras...hay que ir al grano de la cuestión,no que si esto que si aquello.....o es que ahora tenemos que verlos como SANTOS?..sea la culpa de X o de Y, esos mamonazos han provocado una situación en los aeropuertos españoles que jamás se ha producido en la historia de este país,lo dicho..todos a la p calle, y q aprendan a defender sus derechos de una manera lógica,coherente y sin joder de esta manera tan infame a miles de españoles y no españoles, que cada uno piense y saque sus propias conlusiones.Boicot a los controladores ya!!!!..quien se apunta a formar una plataforma?????..esto sólo pasa en este país de pandereta..en fins.....
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15/12/2010, 17:13
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#20 | |
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Cuando hubo huelga de transportes nos kedamos parados o medio parados muchas pequeñas empresas q no podemos contar con stock propio, y no paso nada, hay q comprender a los camioneros, q ganaban una pasta y ahora con la subida de3l gasoil ganan menos, no? pero a mi q hago 250.000 kms anuales con una furgoneta no m defendian... Pero claro, si dejas parado a medio pais sin poder trabajar, no pasa nada, ahora, no le jodas 2 dias de vacaciones q es para crucificarlos.... Estan claras las prioridades de los españoles, y luego nos extrañamos de como nos va.... |
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