31/07/2008, 15:56 | #1 |
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AFORADOR......PROXIMAMENTE!!!
Viendo que el tercer aforador que me han puesto me vuelve a hacer el tonto, llamé al mecanico a comentarselo y me dice que no hay problema, que pase la semana que viene y me pone otro, en garantia ,claro!! . Yo le digo que para que me ponga otro igual no merece la pena ya que no me da confianza, seguro que falla de nuevo. Los aforadores que me ponen , funcionan bien durante 3 o 4 llenados de deposito y despues ya fallan. Así que he quedado con el mecanico que despues de vacaciones (Agosto), ya hablaremos del tema para que me lo cambie de nuevo.
Como por el foro se comento que ya ponian unos aforadores nuevos diferentes, (yo mismo lo pregunte a mi mecanico y si, son diferentes, pero en el color de algunas juntas que lleva o piececitas), pues he llamado a mi contacto de Yamaha Motor España, para saber si hay aforadores nuevos de primera mano, y la respuesta es que ahora mismo no existen, pero que despues de vacaciones, seguramente el proveedor los entregue a Yahama, porque se ha trabajado en el tema y se han hecho unos diferentes. Asi que, en Septiembre, empieza la Operación Aforador. Ya os informare cuando sepa seguro que ya estan fabricados y distribuidos a los talleres e instalado uno de ellos en mi X!! Saludos y buenas vacaciones!!! |
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31/07/2008, 16:26 | #2 |
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Yo e votado que si me va bien, pero si por bien entendemos que haga unos 80/100 km lleno a tope sin gastar ni gota, y que luego en 35/40 km se chupe medio deposito y se quede el marcador en el medio sin descender durante unos 50 km y luego baje a la reserva en unos 30/40 km...
Es lo unico que no me convence de la x... el indicador de gasofa... de todos modos vengo de un 49 al que le quite el cuentakilometros y todos los marcadores y iva a pelo... nunca me quede tirado... |
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31/07/2008, 17:31 | #4 |
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Esto ya lo comenté en otro post pero os lo repito por si os sirve. Mi mecánico pidío un aforador y un reloj nuevo para cambiarmelos en garantía y le contestaron que tomaban nota para envíarselos en el 2009 que será cuando se fabriquen los nuevos que no tendrán ningún problema. Tanto el aforador como el reloj.
Salu2 |
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31/07/2008, 17:58 | #5 | |
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Cita:
y no les preguntó que se habían fumao??? |
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31/07/2008, 23:28 | #11 |
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Joé, yo lo cambié en la última revisión antes de acabar la garantía, y como la moto está "en letargo" a la espera de que se venda, está claro que ahora no da problemas...jeje la R6 tambien tiene problemas con el indicador del depósito, pero no son del aforador, sinó del gañan que le da al puñito (eso me ha dicho el vendedor)jajaja!!
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31/07/2008, 23:35 | #12 |
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[quote="xrober"]Yo e votado que si me va bien, pero si por bien entendemos que haga unos 80/100 km lleno a tope sin gastar ni gota, y que luego en 35/40 km se chupe medio deposito y se quede el marcador en el medio sin descender durante unos 50 km y luego baje a la reserva en unos 30/40 km...
Es lo unico que no me convence de la x... el indicador de gasofa...quote] Que la aguja no baje progresivamente es normal en las X. Lo que no es normal es que llenes hasta arriba y la aguja marque 3/4. Y que se vaya gastando la gasolina y la aguja marque casi siempre 1/4 menos de lo que tenia que indicar. TANKEFUL, a mi tambien me han dicho que seguramente en Septiembre ya esten preparados los aforadores nuevos, asi que estoy en el modo ESPERA. |
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31/07/2008, 23:36 | #13 |
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Los aforadores de todas las motos que tengo, además de la XMax una Daelim 125 y una Hyosung 150 funcionan exactamente igual: se tiran un montón de kilómetros sin moverse, marcando "lleno", luego bajan echando leches y se quedan en la reserva otro montón de kilómetros.
Pero no es sólo en las motos, el Hyundai de mi mujer hace exactamente lo mismo, así que debe ser defecto de diseño del aforador, o del depósito. Pero no es que estén defectuosos, es que son así. Los deben fabricar en el mismo sitio. S2 |
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01/08/2008, 08:06 | #16 |
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Lo unico que se me ocurre es que la forma de los depositos de nuestras x sea irregular, no se si me explico y la boya no detecte correctamente el nivel
Un poco ocurre igual con los coches que cuando vas en reserva y subes una pendiente se apaga la luz de reserva No se, son ideas que djejo caer... |
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01/08/2008, 10:30 | #17 |
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Creo que Joan tiene razón.. y el tema está en la forma del depósito. Normalmente lo depósitos son más anchos por una parte, que por la otra, por lo tanto la boya se mueve mucho más lenta cuando el nivel de gasolina está por la zona ancha del depósito, y da la sensación de que baja en picado cuando empezamos a consumir gasofa de la parte estrecha del depósito...
Es lo mismo que cuando te sirven un granizado en una copa cónica, es decir, en los primeros chupetones parece que no baje, pero cuando empieza a hacerse más estrecho el vaso, de un sorbito baja un montón |
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02/08/2008, 23:37 | #18 | |
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Cita:
Desde que se enciende la luz , hasta que se enciende el Trip/Fuel, no ha de pasar mas de 2 Km. como mucho. |
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09/09/2008, 20:43 | #20 | |
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Cita:
Fue condecorado en Aranda con la Tejana Bordada ribeteada en Hilo de Oro. |
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