Corb_max

Buenas chic@s!!

Aquí va otra de fenómenos para anormales...

Esta tarde llego a mi casa, meto la moto en el garaje y como en otras ocasiones salta el electroventilador por lo que me espero a que se apague antes de apagar el motor, hasta aquí todo normal...

Me quito el casco y veo que el ventilador sigue en marcha por lo que miro la aguja y veo que en vez de bajar empieza a subir...y a subir...vamos que justo cuando iba a llegar a lo rojo he optado por apagar la moto!!

Me pongo a mirar niveles y aunque el de refrigerante lo llevaba bajo (no lo entiendo si a los 30.000 me dieron la moto de fábrica y llevo 31400....) no he notado que estuviese caliente caliente lo mismo que el radiador...

Ahora hace un rato he añadido refrigerante hasta el máximo, me ido a dar una vuelta y la aguja noto que no va lo progresiva que iba antes, tiene como "tirones", pero en marcha la cosa es que la moto no se ha calentado para nada, entonces al llegar a casa la he dejado en marcha un rato en el garaje hasta que ha saltado el electroventilador y tachán...lo mismo que antes...la aguja empieza a subir, incluso diría que el ventilador ha aumentado su potencia y nada...antes de llegar a lo rojo he apagado el motor.

He procedido a tocar agua y radiador y estos están fríos, el motor caliente y la aguja por las nubes...¿ QUÉ ESTÁ PASANDOOOOOOOOOOOOOOOOO? Se me acabó la garantía el 20 de agosto...¬¬'

Corb_max

bueno vengo de purgar la moto, he sacado un tornillo que tiene, he arrancado la moto y no echaba nada de agua, al rato y acelerándola un poco me ha empezado a echar agua por el purgador, he procedido a su cierre y almenos de momento se me ha encendido el ventilador 3 veces, apagándose al rato y la temperatura no ha subido más allá de lo normal, espero que fuese una burbuja de aire....

xoxo

Bufff que susto!! seguramente al tener el nivel bajo te ha cojido aire, tambien creo recordar que dijiste que te habian tirado la moto al suelo, No?.puede que al volcar te haya cojido aire

Me alegro que ya vaya bien Corb

Vss

Javi

Corb me podrias decir ke tornillo es para purgar el aire del circuito de refrigeracion?
kreo ke tengo el mismo problema ya ke cuando paro la moto se me arriba la temperatura y tira el agua por el tapon del bote expansor.

Corb_max

has de desmontar el baúl interior sacando los 4 tornillos de 10. Luego debajo verás una pieza a la que entran creo que dos tubos y verás un tornillo creo que de 6 o de 8 que lleva una arandela de cobre, si miras la moto por delante queda a tu mano izquierda!!

Javi

Gracias fiera por tu respuesta, mi moto tambien tenia una burbuja de aire en el circuito. Temiendo ke fuese la bomba de agua la he desmontado para comprobarla y viendo ke esta perfecta continue hasta intentar quitar las burbujas de aire y lo he hecho con un tornillo ke lleva en la bomba de agua y metiendo aire a presion por el tapon del bote y se asi se consigue en muy poko tiempo y muy eficaz.

Dulcinea

aire en el circuito..que miedo eso pasa mucho???

Javi

Pues sinceramente espero ke no pase mucho, porke yo me e llevado un susto ke no veas...... y ya no se monta uno confiao en la moto por temor de ke pase algo mas

urimax

¿Pero como es posible que entre aire dentro del circuito del agua? Si este debe de ser estanco. Entiendo que la primera vez cuando desde la fabrica colocan el líquido pueda entrar aire... pero no debe entrar aire una vez cerrado no?? Alguien ha preguntado en algún taller??

Javi

Yo no he preguntado en ningun taller pero imagino que hay posibilidades ya que el tapon del bote del refrigerante no tiene valvula y por ejemplo mi x antes de llegar a mi hizo 250 kms en carrito y a lo mejor con los saltos pudo ocurrir, si te tiran la moto al suelo tambien podria ocurrir, con la misma evaporacion del refrigerante unido al despiste, ademas por lo poko ke llevo con la x veo ke es uno de sus principales problemas.

Buba

Hola amigos.Ayer me paso un caso parecido.Se calento la moto y tiro el liquido refrigerante por el tapón de llenado justo en la puerta de entrada del garage.Hoy lo he rellenado y la he encendido hasta que calento.El electroventilador comenao a funcionary la aguja de la temperatura descendio.Asi en un par de ocasiones.Mi duda es que el ventilador salta cuando la aguja esta casi en la zona roja.No deveria hacerlo antes?.......y deja de funcionar antes de que la aguja llegue a la zona normal(mitad de recorrido) Es normal?

Javi

Mi x salta el ventilador un poko despues de la mitad y sigue subiendo hasta la rayita ke tiene justo antes de la zona roja y empieza a bajar hasta kedarse en la mitad ke es kuando para el ventilador, nose si el resto de los compañeros hace lo mismo.

Corb_max

A mí me salta un pelín por encima de la mitad y se apaga justo cuando llega de nuevo al medio.

Corb_max

JUAS JUAS...Esta tarde me ha vuelto a pasar...aguja a tope, ventilador a punto de salir disparado y el radiador frío...En la botella de debajo de los pies no había ni gota de agua cuando no hace ni 300 km la llené al máximo por la misma historia......

He procedido de nuevo a quitar tornillo de purga, echar agua por el tapón que hay en el escudo, justo donde la guantera, en cuanto ha salido agua por el orificio de purga he procedido a cerrar el purgador, luego me ido a la botella que tenía vacía, la he vuelto a llenar hasta el nivel máximo.

Nada más encender la moto, empieza a subir la aguja con normalidad, se pone casi a la mitad, toco el radiador y quema, se enciende el ventilador y se apaga al rato...circulo con la moto un buen rato y ya otra vez todo perfecto...

otra vez me ha entrado aire? la purgé mal la otra vez? por qué cojones entra aire? y el agua que desaparece...no he olido a agua ni he visto que la moto me haya perdido nunca agua...

¿¿¿¿?????

TRONMAX

Raro raro, yo de ti la llevaria al taller antes de que pegue un calenton de la hostia!!

Buba

Soy muy torpe.Podriais decirme cual es el tornillo para quitar el aire del circuito?Es uno con cabeza allen ?Por cierto sabrias decirme que capacidad tiene aproximadamente el circuito de anticongelante?AYUDA POR FAVOR......GRACIAS

TRONMAX

Tornillo de purga:



A veces es mejor purgar el circuito sacando la abrazadera del tubo pequeño, por si acaso se jodiese la rosca del tornillo (a mi moto le paso eso una vez )

Fran28

Eso no podría ser una bomba de agua funcionando mal?

Me mantengo "al loro" con el post, conviene aprender sobre esto.

Buba

Muchas gracias TRONMAX.Eres un crack.Lo cierto es que lo sois todos.No tengo mucho tiempo para frecuentar el foro pero lo cierto es que sois de gran ayuda.
Referente a la moto,he desmontado la tapa de la bomba de agua y el "molinillo"funciona,o por lo menos gira.Tambien he desmontado la valvula termostatica y estaba abierta aunque completamente seca,pero al sumergirla en agua fria se ha cerrado,con lo cual creo que tambien funciona......En cuanto a los termocontactos que hay en el radiador,el que esta en la parte mas alta lo he puenteado y funciona bien.
He llenado el circuito con anticongelante y he intentado sacar el aire apretando las dos taberas que van a la bomba de agua,las burbujas salen por el tapon superior y continuo llenando hasta que rebosa.
Hasta ahi todo bien,pero al dar una vuelta y comprobar el buen funcionamiento de todo,resulta que se vuelve a calentar y derrama todo el anticongelante, y el ventilador sin funcionar.....
No se que mas hacer...........en la moto de trial que tengo todo es mas facil,jejejeje.......Supongo que terminare por llevarla al taller.Me ha dicho BARBAS de uno asi que seguramente le haga caso.........aunque digo yo: Alguien sabe si da mucho lio cambiar la bomba de agua? La tapa es facil,pero el resto..Ya me contareis. G R A C I A S A T O D O S

Jorgito

Lo de la burbuja de aire, que ocurra varias veces, yo creia que era un engañabobos que se inventaron en el taller, pero viendo vuestras experiencias veo que es verdad.

De todas formas, muchos problemas da esta moto con el tema refrigeracion no?

Buba

Hola de nuevo.Mañana recogere la moto en el taller tras casi un mes y medio de espera.Al final se confirmaron mis sospechas.Purgaba el aire sobrante del circuito y al ralenti no habia problema.Todo funcionaba correctamente.El problema llega cuando acleleraba.El liquido refrigerante salia a presion por el orificio del tapon del deposito de expansion....JUNTA DE CULATA.En el primer calenton se deterioro asi que ya podia probar y probar.....De todas maneras gracias a todos por vuestros consejos,han sido de mucha ayuda.....y he aprendido un monton...MUCHAS GRACIAS A TODOS