Lithliel

Hola a todos, abro este post para que podamos comentar la idea que leí por aquí hace algun tiempo, la de instalar un interruptor con el que apagar una de las luces de corto/largo alcance.

Ayer cuando abrí la moto para instalar los diodos de posición, me fijé en los cables que van a las bombillas de corto/largo alcance, son tres, que se cuntan con las de la otra bombilla y pasan a un conector. Habría que tener sangre fría y cortar los cables que procedan e instalar el interruptor ahí, en serie. Donde cada uno quiera, mejor dentro de la guantera que iría protegido de las inclemencias del tiempo.

Espero leer comentarios vuestros acerca de esta idea, ver fotografías e incluso ver el BRICO hecho realidad.

Saludos a todos y V'ssss

pabliko

buenas como brico es bueno pero tenemos que circular con las luces siempre encendidas pero al arrancar podiamos desconectarlas no se no se ,me da que es complicadillo pero un conmutador podria solucionarlo

Lithliel

Ya se que hay que circular con la luz de posición y corto alcance en una motocicleta, tanto de día como de noche. Eso lo vamos a cumplir ¿no?

Se trata de eso, de ahorrar 55W.

erfrede

YO ES ALGO QUE VOY A HACER
el interruptor
http://www.ondaradio.es/esp/detalle.aspx?id=4018
no vale na solo que me mosquea el IP40(indice de proteccion a la intemperie)qu creo que es poco,porque lo quiro poner en el manillar justo por encima de las rafagas,que hay sitio de sobra para cablear por debajo.
en cuanto a las conexiones,solo hay que cortar un cable : el de las luces de cruce,las largas las dejamos que vayan como siempre.
entonces cortamos el cable ,conectamos el interruptor en serie ( bueno los interruptores) y ya esta .
el cable a cortar seria el F


aunque no sea una bombilla H4 las conexiones son las mismas.
y ya esta . veis que facil??
yo en cuanto lo haga pondre las fotos

erfrede

calculo de ahorro con luces led:

bombillas normales siempre encendidas

posicion-----------------------------------10W
cruce--35+35-----------------------------70W
posicion trasera y freno----------------52W
matricula----------------------------------5W

total---------------------------------------137W

colocando leds y bombillas de 55W

posicion------------------------------------2W
cruce--55+55----------------------------110W
posicion trasera y freno------------------4W
matricula ----------------------------------1W


total--------------------------------------117W



tenos un consumo de 20 Watios menos con las bombillas de 55,
y si encima apagamos una de ellas con el interruptor...
el consumo habitual se queda en :62 WATIOS
esto significa que ahorramos 75W con respecto a origen.

Lithliel

Eso es lo que necesitaba! Saber exactamente que cable cortar...
Está muy bien la ayuda que proporcionas Erfrede, muchas gracias.

lolo33

si señor muy buena tesis erfrede, asi se ahorraria watios ,a la vez que la bateria siempre estaria a tope ojo y ese gasto seria cuando las luces estuvieran siempre encendidas

Lithliel

Caguen Zotz Lolo33, cada vez me gusta mas la foto de tu firma ¿eh?

....Esto no puede ser...

erfrede

PERDON pero el cable a cortar es el F (luz de cruce) ya lo he corregido,
me habia equivocado leeló bien y en cuanto a los interruptores hay otros mas feillos de intemperie pero joder lo que cantan.

erfrede

no he comentado que tambien llevo led en los intermitentes traseros 10 W cada uno ,pero bueno estos no se encienden tanto como el freno

Lithliel

Bueno, ya me están empezando a sudar las manos, Fijo que es el F no?
Haber si monto todo y cada vez que le doy al freno suena el claxon también!

Venga, en serio. Gracias por la aclaración compañero!

lolo33

es que ese cuadro es alucinante ,le pega mas a la XMAX que a la otra mamonaza

churri

Hooooola:

Yo me he fijado que hasta que no se pone en marcha solo funcionan las de posición, y el interruptor sería para apagar una de las luces de cruce mientras se circula de dia ¿no?, es que me he debido de saltar algún comentario, no se.

Otra cosa, habia visto las luces de freno de led en otro hilo, pero ¿las demas?, ¿tambien se pueden conseguir en un recambio?, me interesa porque con 53 Km se me ha fundido una de las largas, me la dieron el viernes mi querida.

Un saludo. V'ssssssss

erfrede

ESASTAMENTE, el interruptor seria para apagar una o las dos durante el dia, en cuanto a "las demas " de tipo led , son todas las bombillas menos las de cruce/carretera

ted5

pour la ''matricula'' quel model de led ?

erfrede

para la luz de matricula es una T-10 igual que las de posicion delanteras

Toyandboy

Solo un apunte, que me gustaria que alguien me aclarase.

Las motos, no suelen llevar alternador generalmente, llevan lo que se llama "volante magnetico" que es parecido. Dicho volante, lleva varias bobinas generadoras de elctricidad, unas se usan para unas cosas y otras para otra. Con lo que podria ser, que la que carga la bateria no sea la misma que la de las luces.

Por otra parte, suele haber un sistema, que alimenta las luces con la bateria, si el rendimiento del volante magnetico baja en el ralenti, para evitar que las luces se atenuen mas de lo debido.

Todo esto, influye en la carga y descarga de la bat., a ver si algun experto que conozca el circuito de la Xmax, nos lo puede aclarar.

ted5

merci

erfrede

te remito a :
http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1946