Dan1e60

Hola a todos, como futuro propietario (al menos eso pienso a día de hoy) me presento por aquí. Espero poder resolver mis dudas entre la 300 y la 400.

Saludos!

MeneSev87

Bien venido compañero, pasa ponte cómodo y sube alguna foto que no estan de más, saludos.

Dan1e60

Por fin me decidí. Al final la ganadora fue la 400!

diegoCT

Hola. A disfrutarla.

Dorian Craft

Hola Dan! Estoy en la misma situación que estabas tu, me quiero comprar una xmax pero dudo entre 300 y 400.
Probaste las dos antes de comprarlas?¿porque te decidiste por la 400?
Tengo intención de usarla en ocasiones con la novia, trayectos cortos (40km como mucho), nada de viajes, y me da miedo que la 300 se quede corta. Pero tampoco quiero gastar más en la 400, llevar más peso y más consumo, si con la 300 me apañaria...
Un jaleo vamos!

Dan1e60

Hola, probé la 300 y te puedo decir que va muy bien, es suave y anda bastante. Lo que no me gustó fue su frenada, no frena na’!
En cuanto cogí la 400 noté que frena de verdad y la suspensión trasera es algo más confortable. También es un poco más temblorosa (de motor).
Respecto al motor, va un poco menos revolucionado, algo menos de 1000rpm (no recuerdo bien)
Yo voy solo y hago 35km diarios para ir al curro en autopista y quería ir lo más desahogado posible para cuidar el motor.
Consumo... 0,8L más a los 100 (no creo que te vuelvas pobre)
También decirte que había oido maravillas de la 300 y de repente un día encuentro un post en el que hablaban del consumo de aceite que tienen esos motores.
No quiero entrar en debates con nadie pero a mí personalmente, me ralló bastante.
Prueba ambas y déjate guiar por sensaciones.

Dorian Craft

Muchas gracias por responder! Esta tarde iré a ver una 400 y la probare a ver que tal...
Lo que cuentas es más o menos lo que había leído por Internet, si, y como dices, será mejor probar las dos y salir de dudas.
Gracias!

Dan1e60

También te digo, que ir a ver una buena unidad, limpita, cuidada y +/- bien de precio hace mucho!
Suerte y ya nos contarás!
Un saludo.

diegoCT

Hola compañeros. Yo también compre la 400 y que deciros de ella que no se haya hablado ya... En Ciudad es tosca como una lavadora vieja, tiembla mucho y el para, arranca, para, arranca del tráfico denso no es su fuerte (digo su fuerte), cualquier 125 es mucho más agradable. Lo mejor de esta es cuando ya vas lanzado, carreteras nacionales y autopista, sobre todo con acompañante (el doble disco aquí se impone) y muy desahogada en autopista a velocidad continuada. Los compis comentan que con un variador se le quitan toda esa tosquedad al salir, pero pierde el desahogo a velocidad mantenida. O con rodillos que por poco dinero se suaviza bastante. Estoy esperando que termine la garantía para empezar a probar cosas haber que tal,pero porque últimamente estoy haciendo mucha más ciudad que vía rápida, si no, no la tocaba. Le pondré rodillos haber... Y el otro tema que has comentado a mí me tira mucho, tiene un motor ya muy probado, fiable. He visto Majesty, que lleva el mismo motor, con cerca de 200 mil km, que se dicen pronto. Compra segura!. Saludos y a disfrutarlas

Dorian Craft

Pues efectivamente, es lo que me ha pasado jaja
Fui a ver una 400 de 2019 en negro mate con 10000km, impecable, con respaldo, akrapovic, reposapies...
Y eso, que ya está durmiendo en mi garaje! A ver cuando la haga unos km que tal, de momento he notado lo que dice el compañero más arriba, al arrancar desde parado vibra mucho y el doble disco frena muuuuy bien.

diegoCT

Hola. Disfrutala.comente lo menos bueno, pero decir que tiene un de 80 a 120 km/h impresionante para ser un scooter y en ese rango es fantástica. Saludos

JuanOky

Hombre el motor de la 400 no es tan fino como la 300 pero tampoco es una lavadora vieja

Cierto lo de la tosquedad de la transmisión pero se hace notar más en según que rango de rpm, aunque como se ha comentado en alguna ocasión el simple hecho de montar unos rodillos Dr.Pulley o Techpulley FRII hace que sea otra moto en suavidad y ganancia de prestaciones.

diegoCT

Hola. era un decir. La moto una vez en marcha genial. Se nota que esta diseñada para un uso más de carretera, tiene un variador más orientado para mantener velocidades constantes muy desahogada, eso hace que salga con muy pocas vueltas, por eso tiembla tanto. Y ya no te hablo de la tosquedad del conjunto de la transmisión sobre todo cuando está frío. Pero todo no son palos, cuando sales a darte una vuelta por puro placer regresas con una sonrisica de esas malvadas y suple con creces la tosquedad al iniciar la marcha. Y como dicen cambiando cosas no excesivamente caras cambia radicalmente. Todo no se puede tener. .saludos