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#5 |
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Hola Dan! Estoy en la misma situación que estabas tu, me quiero comprar una xmax pero dudo entre 300 y 400.
Probaste las dos antes de comprarlas?¿porque te decidiste por la 400? Tengo intención de usarla en ocasiones con la novia, trayectos cortos (40km como mucho), nada de viajes, y me da miedo que la 300 se quede corta. Pero tampoco quiero gastar más en la 400, llevar más peso y más consumo, si con la 300 me apañaria... Un jaleo vamos! |
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Un forero ha dado un SmilePoint a Dorian Craft por este mensaje
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Pablo (11/09/2020) |
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#6 | |
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En cuanto cogí la 400 noté que frena de verdad y la suspensión trasera es algo más confortable. También es un poco más temblorosa (de motor). Respecto al motor, va un poco menos revolucionado, algo menos de 1000rpm (no recuerdo bien) Yo voy solo y hago 35km diarios para ir al curro en autopista y quería ir lo más desahogado posible para cuidar el motor. Consumo... 0,8L más a los 100 (no creo que te vuelvas pobre) También decirte que había oido maravillas de la 300 y de repente un día encuentro un post en el que hablaban del consumo de aceite que tienen esos motores. ![]() No quiero entrar en debates con nadie pero a mí personalmente, me ralló bastante. Prueba ambas y déjate guiar por sensaciones. Última edición por Dan1e60; 12/09/2020 a las 10:11. |
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#7 | |
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Lo que cuentas es más o menos lo que había leído por Internet, si, y como dices, será mejor probar las dos y salir de dudas. Gracias! |
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Un forero ha dado un SmilePoint a Dorian Craft por este mensaje
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Dan1e60 (12/09/2020) |
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#8 | |
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Suerte y ya nos contarás! Un saludo. |
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#9 |
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Hola compañeros. Yo también compre la 400 y que deciros de ella que no se haya hablado ya... En Ciudad es tosca como una lavadora vieja, tiembla mucho y el para, arranca, para, arranca del tráfico denso no es su fuerte (digo su fuerte), cualquier 125 es mucho más agradable. Lo mejor de esta es cuando ya vas lanzado, carreteras nacionales y autopista, sobre todo con acompañante (el doble disco aquí se impone) y muy desahogada en autopista a velocidad continuada. Los compis comentan que con un variador se le quitan toda esa tosquedad al salir, pero pierde el desahogo a velocidad mantenida. O con rodillos que por poco dinero se suaviza bastante. Estoy esperando que termine la garantía para empezar a probar cosas haber que tal,pero porque últimamente estoy haciendo mucha más ciudad que vía rápida, si no, no la tocaba. Le pondré rodillos haber... Y el otro tema que has comentado a mí me tira mucho, tiene un motor ya muy probado, fiable. He visto Majesty, que lleva el mismo motor, con cerca de 200 mil km, que se dicen pronto. Compra segura!. Saludos y a disfrutarlas
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#10 | |
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Cita:
Fui a ver una 400 de 2019 en negro mate con 10000km, impecable, con respaldo, akrapovic, reposapies... Y eso, que ya está durmiendo en mi garaje! A ver cuando la haga unos km que tal, de momento he notado lo que dice el compañero más arriba, al arrancar desde parado vibra mucho y el doble disco frena muuuuy bien. |
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#12 | |
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Cita:
![]() Cierto lo de la tosquedad de la transmisión pero se hace notar más en según que rango de rpm, aunque como se ha comentado en alguna ocasión el simple hecho de montar unos rodillos Dr.Pulley o Techpulley FRII hace que sea otra moto en suavidad y ganancia de prestaciones. Una amiga mía dice que no le gustan los tangas, que nunca lleva un tanga puesto, que lo probó de jovencita y que decidió que el día que quiera meterse algo por el culo no será precisamente una cuerdecilla de algodón.
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#13 |
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Hola.
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