Riquelme

Buenas a todos.

Esta tarde he tenido que dejar la moto en el mecanico, porque no he conseguido arrancar al salir del curro, bueno al final tras media hora de darle ha arrancado y me la he podido llevar con todo el cuadro papadenado y haciendo cosas raras.

Os cuento el rollo.
Yo pongo la moto en ON y cuando le doy para arrancar se apaga, y asi hasta 4 o 5 veces y consigo arrancarla. Y esta tarde la he arrancado tocando la pata y he podido encenderla.

Me tiene muy rallado porque la tengo dos meses y llevo 1400 km.

El de la tienda me dice que la bateria y yo le digo que imposible porque todos los dias le hago 4 viajes de 15km y esta la bateria cargada de sobras.

Bueno esperare ha ver que me dice.

saludo

jam23

Pues parece que aquí podría estar el fallo, no???

Quizás un mal contacto o algo parecido.

Riquelme

Se me ha olvidado una cosa.

Cada vez que se me apaga se vuelve a encender la hora a las 7:36 de la mañana que fue la primera vez que se me ralló.

Por eso pienso que pueden ser muchas cosas.

salu2

potent

Los cables hacen cosas raras, al mecánico con ella.

MIMI

Ante cualquier problema al mecanico que para eso esta en garantia

TRONMAX

Lo que mas jode, es que una moto nueva de problemas!!!

Riquelme

hola a todos.

Hoy he llamado al mecanico a ver como iba mi moto y dice que le ha visto nada, que se la va llevar al concesionario oficial SAICA (Valencia). Y me toca un poco los huevos que mi moto vaya de aqui para allá.

Tambien la lleva a Saica porque ya le dije hace tiempo que le veia que le falta alegria y la probó y me dijo que si pero el no la ha mirado.

Por lo que comentais Machado en Torrent es bueno no? Y el no andara llevando la moto a otro sitio no?

Esque asi la proxima vez voy alli.

gracias y ya me contais

TRONMAX

Si eres de la zona, no lo dudes, llevala a Machado Racing!!

xrober

nosotros no cobramos comision eh!

xd

pero en un momento te dice lo que tiene y si tiene hueco te la arregla.


a ver si hay suerte!

Riquelme

Estoy empezando a cansarme, hoy he pasado por la tienda donde compre la moto, para ver como iba el tema, si la habia llevado a SAICA, y la tiene alli que hasta el lunes no la cojen.

Creo que no vuelvo mas alli, y que den. La proxima vez Machado, os hare caso a ver que tal va, y encima el bar que hay enfrente conozco al dueño y me tomo una birra.

saludos

Riquelme

Que plasta soy.

Novedades de mi moto, me acaba de llamar y me ha dicho que ya esta claro que me ponen una bateria nueva y solucionado. Pero ojo la bateria es la de una R1, si de una R1.

Me acabo de quedar loco. Alguien sabe de esto, se la han puesto, supongo que entrará en el hueco. Me ha dicho el chaval que vale una pasta y que ya no me fallará.

Estoy acojonado por si se chuscarra la moto

erfrede

te vende la moto pero descaradamente.
la bateria de una moto va en funcion del hueco de que disponga esta moto en su chasis, por supuesto la R1 tiene una bateria que es similar a la de la X en medidas y por eso es la misma. si es asi mala bateria lleva la R1 porque para el hueco de la X la maxima que cabe es de 8A, y en el mercado hay mucho mejores.

BATERIAS DE MOTO YUASA
MOD. V. Ah. DIMENSIONES mm.
Largo Ancho Alto
6 VOLTIOS STÁNDAR
6N2-2A 6 2 70 47 96
6N2A-2C-3 6 2 70 47 106
6N4-2A-4 6 4 71 71 96
6N4B-2A-3 6 4 102 48 96
6N6-3B 6 6 99 57 111
6N11A-1B 6 11 122 62 131
6N11A-4 6 11 122 62 131
B38-6A 6 13 119 83 161
B39-6 6 7 126 48 126
12 VOLTIOS SIN MANTENIMIENTO
YT4B-BS 12 2,3 114 39 86
YTX4L-BS 12 3 114 71 86
YTR4A-BS 12 2,3 114 49 86
YTX5L-BS 12 4 114 71 106
YTZ5S 12
YT7B-BS YT7B-4 12 6,5 150 65 90
YTX7L-BS 12 6 114 71 131
YTZ7S 12 6 113 70 105
YTX9-BS 12 8 152 88 106 medida tope para Xmax
YT9-B4 12 8 150 70 105
YTZ-10S 12 8,6 150 87 93 esta tambien entra 8,6 amperios
YT12A-BS 12 9,5 150 87 105 esta tambien entra 9,5 amperios
YT12B-BS YT12B-4 12 10 150 69 130
YTX12-BS 12 10 150 87 130
YTZ12S 12 11 150 87 110
YT14B-4 12 12 152 70 145
YTX14-BS 12 12 152 88 147
YTZ14S 12 11,2 150 87 110
YTX15-BS 12 14
YTX16-BS-1 12 14 150 87 161
YTX20L-BS 12 18 177 88 156

Riquelme

entonces que hago me enfado con el de la tienda y la llevo a otro lado.

Porque a mi tampoco me hace mucha gracia.

erfrede

haver que te dicen pero, cambia de taller si no estas contento, qien paga manda y si pagas tu ,puedes eligir a quien pagar

Afis2100

Mira, no le des mas vueltas, es de la batería.
Desde que la compré me ha estado haciendo el doble testeo, es decir, la ponía en "ON" y me hacía el testeo, le daba al arranque y se apagaba el cuadro y volvía a hacer el testeo.
Esta semana, después de estar una semana sin arrancar, he ido a ponerla en marcha, y que si quieres arroz Catalina, ni flores, así que he desmontado la batería y la he cargado.
Esraba tan descargada que con un cargador de 0'6 A. ha tardado dos días en cargarse, cuando debe tardar unas diez horas.
La he colocado y la moto ha arrancado a la primera y ...sin hacer el doble testeo.
¿Cual es el problema?. Pues probablemente que el alternador, dinamo o plato magnético que lleve la moto es muy pequeño para el consumo eléctrico que tiene. Y seguramente lo habrán hecho así para no restarle potencia a un motor que va un poco justo.
Con lo que toda la corriente que produce este artefacto se la chupa la moto y apenas le queda para cargar la batería.
Y no lo entiendo, porque tengo una Daelim que lleva delante dos bombillas de 35 W, igual que la X, y una batería de 6 A me dura unos cuatro años, mientras en la X, con 8 A apenas dura dos años.
La solución sería poder desconectar uno de los dos faros durante el día, para que hubiese menos consumo. De noche no, porque nos haría falta un bastón de la ONCE o un radar.
Estas baterías están siempre casi descargadas. ¿A quién no le hace el doble testeo?.: a casi nadie.
Baste decir que si dejas las luces de emergencia encendidas durante una hora, te quedas de infantería. Ya me ha tocado alguna vez ir con un arrancador a rescatar la moto de un colega.
En fin me parece que tomaré la determinación de darle una carga al mes.
S2

TRONMAX

Pues vaya mierda de alternador o como se llame!!!

Riquelme

Ya me ha pedido la bateria la voy a poner pero no vuelvo mas al sitio ese. Hoy mirando el libro de revisiones el listo me habia dicho que 2500 km la proxima revisión.
Hoy le he preguntado y me ha dicho que es asi, que a partir de esa cada 4000 km. Y ya me ha hartado, me ha dicho que me llamara para la bateria, y ya veremos si vuelvo. Me voy pa machado.

Un saludo

Nolotil

Buena elección.

Fran28

Afis2100, me parece muy acertado tu comentario, creo que finalmente yo haré lo mismo.

Sobre lo de anular durante el dia una lámpara sería una buena idea, a ver si me estudio el manual que un compañero del foro hizo sobre esto y pongo un interruptor para apagar almenos una luz.

saludos

Riquelme

Ya tengo mi moto pero no sin problemas.

Os cuento y va la ladrillo a ver que opinion me dais.

El miercoles desesperado porque la moto no iba me fui a machado, en el sitio donde la compré aun estoy esperando que me llamen de la bateria.

Me dice que igual es el cable de la bateria que esta mal apretado o la bateria y se la queda me dice que el viernes la tendré.

Pues bien, voy a recogerla y en machado me han pedido trece euros, con la explicación de que alguien en la revision o cuando miraron la moto, para lo de la bateria, se ha dejado suelto el cable del negativo. Y yo claro flipando. Total que los pago para poder llevarme la moto.

Que os parece que me cobre esos trece euros. Yo al hombre lo entiendo. Pero yo me veo jodido porque esta en garantia, pero como el no ha tocado nunca la moto me dice que le reclame o a el que me vendió la moto o a saica que fueron donde le miraron lo de bateria.

Creo haberme explicado, pero esque ando un poco mosca.

Y luego a donde coño llevo la moto en la proxima revisión.

Gracias y perdon por escribir tanto.