annatar

Hola!

Aprovechando el fin de semana he procedido a cambiar la correa y los contrapesos de mi xmax 125, he aprovechado para limpiar y mojar en aceite el filtro. Al desmontar he visto que el manguito flexible que lleva el aire a la transimisión estaba algo rajado, no le he dado excesiva importancia pq debía llevar rajado unos cuantos miles de km.

Esta mañana cuando he pillado la moto la he notado algo escasa de fuerza, lo he considerado normal debido al cambio. El caso es que tras unos 10 km por carretera, a tope como siempre, la moto ha empezado a hacer un ruido raro y se ha venido abajo, ha ido al trantran unos 500 metros hasta que la he parado echando humo por el hueco de aireación de la caja de la correa. Una vez aparcada la he arrancado y no tracciona la rueda de atrás. No he podido abrirla pq no tenía ni el tiempo ni las herramientas necesarias, pero por fuera se ven partes plásticas que están en contaco con la carcasa de aluminio algo fundidas, (junta y "enganches" de l guardabarros y caja del filtro de aire).

La correa esta puesta en el sentido correcto y la tensión era buena cuando cerré, el variador y embrague limpitos de grasa, he aplicado los aprietes que se indican en el manual de servicio. Yo me inclino a que el problema ha sido provocado por la conjunción de un exceso de acceite en el filtro de aire y el manguito rajado aunque puede que la correa estuviese patinando por algún motivo provocando que esta se haya quemado y partido.

Esta tarde abriré a ver que me encuentro, ¿Os ha pasado algo parecido?.

Un Saludo

David.

gpower

Posiblemente cuando hallas cerrado todas las tapas no quedara todo bien ajustado aunque cuando abras cuenta lo que ves que es la mejor manera de saber que ha pasado

JaviXMax

Por que le pones aceite al filtro?

nYcOn

Eso es para que atrape mejor la suciedad y el aire entre con menos impurezas, si no me equivoco.

annatar

gpower, si en cuanto abra veré. Lo que pasa es que estoy en el curro sin mucho trabajo y no puedo dejar de darle vueltas al asunto y claro no hago mas que especular si esto o lo otro... antes de cerrar arranqué la moto verifiqué el el variador se abria y cerraba correctamente.

Javi, lo pone en el manual de servicio. Cuando lo he sacado estaba completamente seco y apunto he estado de limpiarlo sin mas y no ponerle nada pero como lo ponía en el manual de servicio le eché un buen chorro de aceite y lo sequé con papel de cocina.

Esta tarde si me da tiempo a abrirla le hago unas fotos para documentar la cagada. La parte positiva del asunto es que llevo tiempo pensando venirme a currar en bici, así que mañana a pillar la bici, tengo unos 14 km.

TRONMAX

A mi me da que se te ha desintegrado la correa Ya contaras cuando abras!!

gpower

Lo del chamuscao tambien suena a correa,el chorro de aceite se lo has echado al variador??si es el de serie un poco,pero que muy poco de grasa en el bulon y si es el costa solo quitarle el polvo con un trapo para ver como brilla pero sin engrasar nada....
Venga,venga abre que queremos hacerle la autopsia.

Yo tambien tengo que hacerle un par de cosillas a mi X y no encuentro el momento,entre el curro,mis hijas y mi mujer no saco ni un minuto.
Un saludo