Alguien podria explicarme ?????

EvoNico · 19/09/2009, 18:41

Pues eso compañeros, alguien me podria explicar el desmontaje del variador de la T,
Esque tengo curiosidad de desmontarlo porque me hace un ruidito y me parece que es de ahi, y llevarla y k me saquen los titos y luego que este todo bien me jod un poco.
GRACIAS

meloalfonso · 19/09/2009, 19:33

habia un hilo abierto, aber si te encuentro porque yo explique creo de como se hacia.

y sino ya te dare la chapada icon_wink

TRONMAX · 20/09/2009, 00:17

Mi pregunta es: Una vez todo desmontado, ¿Sabras diferenciar lo que esta bien, de lo que esta para cambiar? No valla a ser que por ahorrarte unos eurillos la lies!!! icon_confused

Nolotil · 20/09/2009, 01:42

Te recomiendo ir al taller...

drasen · 20/09/2009, 10:19

A no ser que seas un manitas..............yo lo llevaria al taller

meloalfonso · 20/09/2009, 12:55

ups!!!! me acabo de fijar ahora, pensaba que era pa la X, y no pa la T, lo siento no me e fijao.

no se si sera la nueva T pero aki te dejo un video de como cambian la correa, que se hace el mismo proceso que cambiar el variador.

a si!!! agarrate los webos.

http://www.youtube.com/watch?v=apPOdPSOcyU

Kino · 20/09/2009, 13:22

He visto este vídeo del funcionamiento del variador..

http://www.youtube.com/watch?v=C7C2_YlpL9U&feature=related

[youtube]C7C2_YlpL9U[/youtube]

TRONMAX · 20/09/2009, 22:44

No veas todo lo que hay que desmontar para llegar al embrague/variador icon_eek

gijonmax · 20/09/2009, 23:05

Suponte que lo desmontas todo y encuentras el fallo (o fallos). ¿Tienes llave dinamométrica para montarlo todo otra vez? Leete este hilo completo: http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10665 No vayas a montar una LIBORIADA

meloalfonso · 20/09/2009, 23:12

eso con una pistola de impacto ya haces

YAMAHACHICLANA · 28/09/2009, 00:52

si preguntas como hacerlo te aconsejo que no se te ocurra tocar ahi. sino los euros que te va a costar la broma van a ser muchos mas.

BUNBURY · 28/09/2009, 12:40

Cita:

Iniciado por meloalfonso

eso con una pistola de impacto ya haces

Correcto, el variador de la T se aprieta (como todos los variadores) con la pistola de presion.

Pero no es tan facil.
La tuerca del variador de la T-max lleva 16 NT/KGS. de presión y, aunque la aprietes con la pistola de golpeo se afloja con el tiempo (con la consecuencia que eso conyeva)

Hay que llevarla al taller. Un taller oficial donde tengan un util con cuatro garras que se introduce en el embrague (o segundo variador) mientras con una dinamometrica de camion se da los 16 kg.

POR FAVOR NO LO HAGAN EN CASA. LLEVENLA AL TALLER ESPECIALIZADO QUE ESO NO ES UN VESPINO.

Un abrazo

sindikato · 28/09/2009, 20:18

la polea del variador se te suelta si al apretar te esta haciendo tope con la correa,la polea no llega hasta su sitio,la otra parte de la campana, con lo cual al segundo aceleron se te afloja.
Solucion:abre la polea del EMBRAGUE y que te entre la correa ahi.en el lado del VARIADOR la correa tiene que estar floja,que no toque la campana.asi esta llega a su sitio y no se suelta despues de apretar.
eso si,desaconsejo totalmente el uso de pistola neumatica.es mejor apretar a mano y arriesgarte a que se suelte,cosa que dudo mucho si haces lo que acabo de escribir,a que se joda la rosca que es del CIGÜEÑAL y veras tu que risas.
a nada que sea uno un poco valiente y con un poco de idea e interes al taller solo en garantia.que nadie va a mimar mejor que tu tu moto.
saludos depues de esta txapa. icon_wink

jgm · 28/09/2009, 20:25

Cita:

Iniciado por BUNBURY

POR FAVOR NO LO HAGAN EN CASA. LLEVENLA AL TALLER ESPECIALIZADO QUE ESO NO ES UN VESPINO.

Un abrazo

Nunca mejor dicho icon_babeo

Y el que lo haga ya sabe a lo que se puede esponer. icon_rolleyes

Saludos

meloalfonso · 28/09/2009, 22:23

estoy contigo juan, cada uno es libre de hacer sus inventos y cagadas. asi se aprende jeje

potent · 28/09/2009, 23:02

Pero estas cagadas son muy caras. Nico, si quieres cambiarle el aceite bien, eso déjalo a los profesionales.

juanmax · 28/09/2009, 23:11

Cita:

Iniciado por Nolotil

Te recomiendo ir al taller...

+ 1

BUNBURY · 29/09/2009, 08:58

Yo creo que una moto que tiene una velocidad punta de 180 kmts. hora con la tuerca del variador floja no es una cagada. Es un ataud con ruedas a toda leche.

Hay que tener mucho cuidado con ciertas reparaciones que nos puede costar un disgusto.!!! Y después a ver quien paga la hipoteca!!

19/09/2009, 18:41	#1
EvoNico Fecha Registro: sep 2007 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Alguien podria explicarme ????? Pues eso compañeros, alguien me podria explicar el desmontaje del variador de la T, Esque tengo curiosidad de desmontarlo porque me hace un ruidito y me parece que es de ahi, y llevarla y k me saquen los titos y luego que este todo bien me jod un poco. GRACIAS
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19/09/2009, 19:33	#2
meloalfonso Fecha Registro: may 2009 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 1 Reputación último año: 0	habia un hilo abierto, aber si te encuentro porque yo explique creo de como se hacia. y sino ya te dare la chapada
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20/09/2009, 00:17	#3
TRONMAX Fecha Registro: jul 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Mi pregunta es: Una vez todo desmontado, ¿Sabras diferenciar lo que esta bien, de lo que esta para cambiar? No valla a ser que por ahorrarte unos eurillos la lies!!!
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20/09/2009, 01:42	#4
Nolotil Fecha Registro: may 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Te recomiendo ir al taller...
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20/09/2009, 10:19	#5
drasen Fecha Registro: ago 2009 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	A no ser que seas un manitas..............yo lo llevaria al taller
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20/09/2009, 12:55	#6
meloalfonso Fecha Registro: may 2009 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 1 Reputación último año: 0	ups!!!! me acabo de fijar ahora, pensaba que era pa la X, y no pa la T, lo siento no me e fijao. no se si sera la nueva T pero aki te dejo un video de como cambian la correa, que se hace el mismo proceso que cambiar el variador. a si!!! agarrate los webos. http://www.youtube.com/watch?v=apPOdPSOcyU
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20/09/2009, 13:22	#7
Kino Fecha Registro: sep 2009 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	He visto este vídeo del funcionamiento del variador.. http://www.youtube.com/watch?v=C7C2_YlpL9U&feature=related [youtube]C7C2_YlpL9U[/youtube]
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20/09/2009, 22:44	#8
TRONMAX Fecha Registro: jul 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	No veas todo lo que hay que desmontar para llegar al embrague/variador
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20/09/2009, 23:05	#9
gijonmax Fecha Registro: abr 2009 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Suponte que lo desmontas todo y encuentras el fallo (o fallos). ¿Tienes llave dinamométrica para montarlo todo otra vez? Leete este hilo completo: http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10665 No vayas a montar una LIBORIADA
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20/09/2009, 23:12	#10
meloalfonso Fecha Registro: may 2009 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 1 Reputación último año: 0	eso con una pistola de impacto ya haces
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28/09/2009, 00:52	#11
YAMAHACHICLANA Fecha Registro: sep 2009 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	si preguntas como hacerlo te aconsejo que no se te ocurra tocar ahi. sino los euros que te va a costar la broma van a ser muchos mas.
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28/09/2009, 20:18	#13
sindikato Fecha Registro: oct 2008 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	la polea del variador se te suelta si al apretar te esta haciendo tope con la correa,la polea no llega hasta su sitio,la otra parte de la campana, con lo cual al segundo aceleron se te afloja. Solucion:abre la polea del EMBRAGUE y que te entre la correa ahi.en el lado del VARIADOR la correa tiene que estar floja,que no toque la campana.asi esta llega a su sitio y no se suelta despues de apretar. eso si,desaconsejo totalmente el uso de pistola neumatica.es mejor apretar a mano y arriesgarte a que se suelte,cosa que dudo mucho si haces lo que acabo de escribir,a que se joda la rosca que es del CIGÜEÑAL y veras tu que risas. a nada que sea uno un poco valiente y con un poco de idea e interes al taller solo en garantia.que nadie va a mimar mejor que tu tu moto. saludos depues de esta txapa.
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28/09/2009, 22:23	#15
meloalfonso Fecha Registro: may 2009 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 1 Reputación último año: 0	estoy contigo juan, cada uno es libre de hacer sus inventos y cagadas. asi se aprende jeje
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28/09/2009, 23:02	#16
potent Fecha Registro: abr 2006 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Pero estas cagadas son muy caras. Nico, si quieres cambiarle el aceite bien, eso déjalo a los profesionales.
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29/09/2009, 08:58	#18
BUNBURY Fecha Registro: nov 2007 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Yo creo que una moto que tiene una velocidad punta de 180 kmts. hora con la tuerca del variador floja no es una cagada. Es un ataud con ruedas a toda leche. Hay que tener mucho cuidado con ciertas reparaciones que nos puede costar un disgusto.!!! Y después a ver quien paga la hipoteca!!
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