Rogers

]Estaba mirando un tutorial de una revisión completa de los 20.000km en una XMax 400, que dejando de lado no se entiende un pijo (creo que es turco), la verdad que el video no está mal, sobretodo la parte del cambio de correa y rodillos.
El caso es que ya al final cuando revisa la presión de inflado del neumático delantero aparece este aparato montado en la horquilla:



En un primer momento había pensado en una cámara montada ahí pero entiendo que todo ese conjunto es excesivamente grande y aparatoso para tratarse de eso... ¿quizás un foco proyector led o halógeno?. No sé... a ver que opináis.
Minuto 28:10
https://www.youtube.com/watch?v=occ1gLdqEaA&t=1095s

Rcebgom

Es una luz antiniebla, del otro lado debería llevar otra. Al estilo BMW r1200gs.

Rogers

Ah, claro... pero entiendo que es para casos de circulación eminentemente extraurbana en zonas de niebla muy densa.

Supongo que los que montan BMW de serie serán difíciles de sustraer... pero esos que serán universales cualquiera los deja montados aquí en la calle (te duran lo mismo que un caramelo en la puerta de una guardería)

SalU2

Rcebgom

Los hay que al girar se encienden al estilo antinieblas de coche. Realmente no se como va la normativa en esos focos, supongo que vendrán en ficha técnica y su uso pues como cualquier antiniebla de coche y también al accionar las largas.
Lo de sustraertelos... Pues bueno como cualquier cosa... Si quieren se llevan antes la moto que sólo los faros... Pero no creo que los de BMW sean mucho más difíciles de quitar.

Betamax

Otra Xmax con luces.

Vss.

meloalfonso

Que guapa la roja!!!!!!!! Me encanta

Rogers

No queda mal... ¿pero en nuestro país montar todo ese aditamento de luces estaría permitido?... no se, no se

meloalfonso

No sé si será legal o no pero que tendrías que pasar por industria

Rcebgom

Para hacer uso de los antinieblas (legalmente), estos deben ir en ficha técnica si o si. Además dichos antinieblas deberán estar homologados.

Rogers

Entonces va a ser que no se puede, al menos así de buenas a primeras... o bien estar dispuesto a dejar un buen pico comprando unos que tengan la correspondiente homologación UE (nada de chinos) y luego pasar por industria.

A veces me da envidia aquellos países en los que puedes instalar accesorios en los vehículos sin necesidad de realizar ningún trámite... Aunque ciertamente de ser así también nos encontraríamos con un problema de seguridad vial ya que mucha gente circularía con verdaderos inventos chapuceros.