Foro ClubXMax
    Búsqueda Avanzada
homex > Zona XMax 300 y 400 > XMAX 400 General
Alguno le ha pasado esto
BioParques
MachadoRacing
Responder
 
Visitas a este tema:   3.648
Añadir a FavoritosAñadir a Favoritos No estás suscrito a este tema Suscribirme
Antiguo 20/10/2018, 08:56   #1
Nicolassj
avatar-rojo-
Fecha Registro: sep 2018
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon Alguno le ha pasado esto

Hola, yo vengo de una Kawasaki Gtr 1400, nunca había tenido una scooter y tal y como dije en la presentación, llevo días con la x max 400. Cuando vas en marcha y dejas de acelerar, la moto retiene, pero he notado que cuando vas a poca velocidad, y dejas de acelerar, al llegar a 20km/h es como si la moto no retuviese y se queda como en punto muerto. No se si me he explicado bien, espero vuestras respuestas y q me aclareis esta duda. Un saludo
Aviso a Organizadores   Citar
GuerrasMentira
FanFan
Antiguo 20/10/2018, 11:26   #2
stifgs
avatar_
Fecha Registro: sep 2018
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 1
Reputación último año: 0
icon

Cita:
Iniciado por Nicolassj
Hola, yo vengo de una Kawasaki Gtr 1400, nunca había tenido una scooter y tal y como dije en la presentación, llevo días con la x max 400. Cuando vas en marcha y dejas de acelerar, la moto retiene, pero he notado que cuando vas a poca velocidad, y dejas de acelerar, al llegar a 20km/h es como si la moto no retuviese y se queda como en punto muerto. No se si me he explicado bien, espero vuestras respuestas y q me aclareis esta duda. Un saludo
Es correcto Nicolassj. A mi me pasa lo mismo, es más no he calculado a que velocidad pero si es verdad que si el variador no se queda estabilizado a la velocidad de más o menos 3000 rpm no transmite del todo. Se queda en ese punto muerto que decimos, es más como la dejas andar mucho en punto muerto y la vayas a acelerar pega una recogida del carajo.



Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 20/10/2018, 13:52   #3
Nicolassj
avatar-rojo-
Fecha Registro: sep 2018
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Cita:
Iniciado por stifgs
Cita:
Iniciado por Nicolassj
Hola, yo vengo de una Kawasaki Gtr 1400, nunca había tenido una scooter y tal y como dije en la presentación, llevo días con la x max 400. Cuando vas en marcha y dejas de acelerar, la moto retiene, pero he notado que cuando vas a poca velocidad, y dejas de acelerar, al llegar a 20km/h es como si la moto no retuviese y se queda como en punto muerto. No se si me he explicado bien, espero vuestras respuestas y q me aclareis esta duda. Un saludo
Es correcto Nicolassj. A mi me pasa lo mismo, es más no he calculado a que velocidad pero si es verdad que si el variador no se queda estabilizado a la velocidad de más o menos 3000 rpm no transmite del todo. Se queda en ese punto muerto que decimos, es más como la dejas andar mucho en punto muerto y la vayas a acelerar pega una recogida del carajo.

Efectivamente stifgs, eso mismo es lo q he notado yo. Yo lo he comprobado a 20 km/h. Lo que aún no tengo claro es si eso es normal o es algún tipo de fallo.
Gracias por tu respuesta
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 20/10/2018, 14:51   #4
stifgs
avatar_
Fecha Registro: sep 2018
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 1
Reputación último año: 0
icon

Cita:
Iniciado por Nicolassj
Cita:
Iniciado por stifgs
Cita:
Iniciado por Nicolassj
Hola, yo vengo de una Kawasaki Gtr 1400, nunca había tenido una scooter y tal y como dije en la presentación, llevo días con la x max 400. Cuando vas en marcha y dejas de acelerar, la moto retiene, pero he notado que cuando vas a poca velocidad, y dejas de acelerar, al llegar a 20km/h es como si la moto no retuviese y se queda como en punto muerto. No se si me he explicado bien, espero vuestras respuestas y q me aclareis esta duda. Un saludo
Es correcto Nicolassj. A mi me pasa lo mismo, es más no he calculado a que velocidad pero si es verdad que si el variador no se queda estabilizado a la velocidad de más o menos 3000 rpm no transmite del todo. Se queda en ese punto muerto que decimos, es más como la dejas andar mucho en punto muerto y la vayas a acelerar pega una recogida del carajo.

Efectivamente stifgs, eso mismo es lo q he notado yo. Yo lo he comprobado a 20 km/h. Lo que aún no tengo claro es si eso es normal o es algún tipo de fallo.
Gracias por tu respuesta
Es lo normal por que si no tuviera ese margen de actuación del variador solamente mover la moto a ralenti te costaría la vida [emoji23] a parte que tampoco sería bueno para el variador por que estaría ya entregado desde el ralenti y crearía un desgaste abismal.

Saludos



Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 20/10/2018, 16:57   #5
Nicolassj
avatar-rojo-
Fecha Registro: sep 2018
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

icon_biggrin icon_rolleyes
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 25/12/2018, 14:09   #6
RayoMcMax
avatar-rojo-
Fecha Registro: sep 2018
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Cita:
Iniciado por Nicolassj
Hola, yo vengo de una Kawasaki Gtr 1400, nunca había tenido una scooter y tal y como dije en la presentación, llevo días con la x max 400. Cuando vas en marcha y dejas de acelerar, la moto retiene, pero he notado que cuando vas a poca velocidad, y dejas de acelerar, al llegar a 20km/h es como si la moto no retuviese y se queda como en punto muerto. No se si me he explicado bien, espero vuestras respuestas y q me aclareis esta duda. Un saludo
A todas las motos con variador les pasa esto. El variador tiene dentro unos pesos alojados en unos canales ovalados. Con ciertas revoluciones bajas, estos pesos no pueden moverse hacia afuera por accion de la fuerza centrífuga, pero a más revoluciones si, salen despedidos y vencen la resistencia del muelle que los aprisiona, haciendo que " cambie de marcha" por así decirlo ( muy mal dicho, por cierto icon_tontin ). Al cerrar gas, la moto reduce velocidad, y hasta el punto que dichas revoluciones mantienen el " cambio" enganchado, va reteniendo, pero llega el punto en que esas revoluciones no son suficientes y se" embraga" en ese punto, ya no hay retención. A algunos les da un golpe justo ahí, y es porque el muelle que mantiene la tapa móvil de los rodillos baja de golpe. No se si me he explicado bien, pero es normal que a baja velocidad deje de " reducir" o retener.
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 26/12/2018, 20:27   #7
Nicolassj
avatar-rojo-
Fecha Registro: sep 2018
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Cita:
Iniciado por RayoMcMax
Cita:
Iniciado por Nicolassj
Hola, yo vengo de una Kawasaki Gtr 1400, nunca había tenido una scooter y tal y como dije en la presentación, llevo días con la x max 400. Cuando vas en marcha y dejas de acelerar, la moto retiene, pero he notado que cuando vas a poca velocidad, y dejas de acelerar, al llegar a 20km/h es como si la moto no retuviese y se queda como en punto muerto. No se si me he explicado bien, espero vuestras respuestas y q me aclareis esta duda. Un saludo
A todas las motos con variador les pasa esto. El variador tiene dentro unos pesos alojados en unos canales ovalados. Con ciertas revoluciones bajas, estos pesos no pueden moverse hacia afuera por accion de la fuerza centrífuga, pero a más revoluciones si, salen despedidos y vencen la resistencia del muelle que los aprisiona, haciendo que " cambie de marcha" por así decirlo ( muy mal dicho, por cierto icon_tontin ). Al cerrar gas, la moto reduce velocidad, y hasta el punto que dichas revoluciones mantienen el " cambio" enganchado, va reteniendo, pero llega el punto en que esas revoluciones no son suficientes y se" embraga" en ese punto, ya no hay retención. A algunos les da un golpe justo ahí, y es porque el muelle que mantiene la tapa móvil de los rodillos baja de golpe. No se si me he explicado bien, pero es normal que a baja velocidad deje de " reducir" o retener.
Muy bien explicado, gracias por el tiempo dedicado aclararne el porque
Aviso a Organizadores   Citar
Antiguo 06/10/2023, 06:08   #8
Dj chk
avatar-rojo-
Fecha Registro: jul 2023
Mensajes último año: 1
SmilePoint último año: 0
Reputación último año: 0
icon

Cita:
Iniciado por Nicolassj Ver Mensaje
Hola, yo vengo de una Kawasaki Gtr 1400, nunca había tenido una scooter y tal y como dije en la presentación, llevo días con la x max 400. Cuando vas en marcha y dejas de acelerar, la moto retiene, pero he notado que cuando vas a poca velocidad, y dejas de acelerar, al llegar a 20km/h es como si la moto no retuviese y se queda como en punto muerto. No se si me he explicado bien, espero vuestras respuestas y q me aclareis esta duda. Un saludo
Llego muy tarde...pero ya se sabe, mas vale tarde que...

En este aspecto lo único que tiene que ver es el embrague centrífugo que llevamos en las x max. Nada de variadores ni rodillos, esto es cosa del embrague.

Este consta de dos tipos de muelles, los pequeños y el grande de constraste.

Los pequeños son los que, segun su dureza, harán a cierta revoluciones que las zapatas del embrague, salgan y hagan contacto con la campana, haciendo girar el movimiento que hace rodar la rueda. Es decir, según lo duros que sean estos muelles pequeños, el scooter engrana [ embraga ] a 3.5k rpm, 4k rpm, 6k rpm o lo que sea... cuando las rpm llegan bajando a ese rango, la campana deja de tener a las zapatas tirando de ella y el motor empieza a girar sin arrastrar la moto, osea...punto puerto..

El muelle de contraste es otra cosa...
Aviso a Organizadores   Citar
Responder
GuerrasMentira
ForoPatinetes

(0 foreros y 1 invitados)
 
Herramientas


vBulletin® - Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. - La zona horaria es 'Europe/Madrid'. Ahora son las 21:28.
Página generada en 0,150 segundos con 52 consultas.

Enter the remote URL in the following field:

Fetch URL Info ajax-loader
left right