Alguno le ha pasado esto

Nicolassj · 20/10/2018, 08:56

Hola, yo vengo de una Kawasaki Gtr 1400, nunca había tenido una scooter y tal y como dije en la presentación, llevo días con la x max 400. Cuando vas en marcha y dejas de acelerar, la moto retiene, pero he notado que cuando vas a poca velocidad, y dejas de acelerar, al llegar a 20km/h es como si la moto no retuviese y se queda como en punto muerto. No se si me he explicado bien, espero vuestras respuestas y q me aclareis esta duda. Un saludo

stifgs · 20/10/2018, 11:26

Cita:

Iniciado por Nicolassj

Hola, yo vengo de una Kawasaki Gtr 1400, nunca había tenido una scooter y tal y como dije en la presentación, llevo días con la x max 400. Cuando vas en marcha y dejas de acelerar, la moto retiene, pero he notado que cuando vas a poca velocidad, y dejas de acelerar, al llegar a 20km/h es como si la moto no retuviese y se queda como en punto muerto. No se si me he explicado bien, espero vuestras respuestas y q me aclareis esta duda. Un saludo

Es correcto Nicolassj. A mi me pasa lo mismo, es más no he calculado a que velocidad pero si es verdad que si el variador no se queda estabilizado a la velocidad de más o menos 3000 rpm no transmite del todo. Se queda en ese punto muerto que decimos, es más como la dejas andar mucho en punto muerto y la vayas a acelerar pega una recogida del carajo.

Nicolassj · 20/10/2018, 13:52

Cita:

Iniciado por stifgs

Cita:

Iniciado por Nicolassj

Hola, yo vengo de una Kawasaki Gtr 1400, nunca había tenido una scooter y tal y como dije en la presentación, llevo días con la x max 400. Cuando vas en marcha y dejas de acelerar, la moto retiene, pero he notado que cuando vas a poca velocidad, y dejas de acelerar, al llegar a 20km/h es como si la moto no retuviese y se queda como en punto muerto. No se si me he explicado bien, espero vuestras respuestas y q me aclareis esta duda. Un saludo

Es correcto Nicolassj. A mi me pasa lo mismo, es más no he calculado a que velocidad pero si es verdad que si el variador no se queda estabilizado a la velocidad de más o menos 3000 rpm no transmite del todo. Se queda en ese punto muerto que decimos, es más como la dejas andar mucho en punto muerto y la vayas a acelerar pega una recogida del carajo.

Efectivamente stifgs, eso mismo es lo q he notado yo. Yo lo he comprobado a 20 km/h. Lo que aún no tengo claro es si eso es normal o es algún tipo de fallo.
Gracias por tu respuesta

stifgs · 20/10/2018, 14:51

Cita:

Iniciado por Nicolassj

Cita:

Iniciado por stifgs

Cita:

Iniciado por Nicolassj

Hola, yo vengo de una Kawasaki Gtr 1400, nunca había tenido una scooter y tal y como dije en la presentación, llevo días con la x max 400. Cuando vas en marcha y dejas de acelerar, la moto retiene, pero he notado que cuando vas a poca velocidad, y dejas de acelerar, al llegar a 20km/h es como si la moto no retuviese y se queda como en punto muerto. No se si me he explicado bien, espero vuestras respuestas y q me aclareis esta duda. Un saludo

Es correcto Nicolassj. A mi me pasa lo mismo, es más no he calculado a que velocidad pero si es verdad que si el variador no se queda estabilizado a la velocidad de más o menos 3000 rpm no transmite del todo. Se queda en ese punto muerto que decimos, es más como la dejas andar mucho en punto muerto y la vayas a acelerar pega una recogida del carajo.

Efectivamente stifgs, eso mismo es lo q he notado yo. Yo lo he comprobado a 20 km/h. Lo que aún no tengo claro es si eso es normal o es algún tipo de fallo.
Gracias por tu respuesta

Es lo normal por que si no tuviera ese margen de actuación del variador solamente mover la moto a ralenti te costaría la vida [emoji23] a parte que tampoco sería bueno para el variador por que estaría ya entregado desde el ralenti y crearía un desgaste abismal.

Saludos

Nicolassj · 20/10/2018, 16:57

RayoMcMax · 25/12/2018, 14:09

Cita:

Iniciado por Nicolassj

Hola, yo vengo de una Kawasaki Gtr 1400, nunca había tenido una scooter y tal y como dije en la presentación, llevo días con la x max 400. Cuando vas en marcha y dejas de acelerar, la moto retiene, pero he notado que cuando vas a poca velocidad, y dejas de acelerar, al llegar a 20km/h es como si la moto no retuviese y se queda como en punto muerto. No se si me he explicado bien, espero vuestras respuestas y q me aclareis esta duda. Un saludo

A todas las motos con variador les pasa esto. El variador tiene dentro unos pesos alojados en unos canales ovalados. Con ciertas revoluciones bajas, estos pesos no pueden moverse hacia afuera por accion de la fuerza centrífuga, pero a más revoluciones si, salen despedidos y vencen la resistencia del muelle que los aprisiona, haciendo que " cambie de marcha" por así decirlo ( muy mal dicho, por cierto icon_tontin

). Al cerrar gas, la moto reduce velocidad, y hasta el punto que dichas revoluciones mantienen el " cambio" enganchado, va reteniendo, pero llega el punto en que esas revoluciones no son suficientes y se" embraga" en ese punto, ya no hay retención. A algunos les da un golpe justo ahí, y es porque el muelle que mantiene la tapa móvil de los rodillos baja de golpe. No se si me he explicado bien, pero es normal que a baja velocidad deje de " reducir" o retener.

Nicolassj · 26/12/2018, 20:27

Cita:

Iniciado por RayoMcMax

Cita:

Iniciado por Nicolassj

Hola, yo vengo de una Kawasaki Gtr 1400, nunca había tenido una scooter y tal y como dije en la presentación, llevo días con la x max 400. Cuando vas en marcha y dejas de acelerar, la moto retiene, pero he notado que cuando vas a poca velocidad, y dejas de acelerar, al llegar a 20km/h es como si la moto no retuviese y se queda como en punto muerto. No se si me he explicado bien, espero vuestras respuestas y q me aclareis esta duda. Un saludo

A todas las motos con variador les pasa esto. El variador tiene dentro unos pesos alojados en unos canales ovalados. Con ciertas revoluciones bajas, estos pesos no pueden moverse hacia afuera por accion de la fuerza centrífuga, pero a más revoluciones si, salen despedidos y vencen la resistencia del muelle que los aprisiona, haciendo que " cambie de marcha" por así decirlo ( muy mal dicho, por cierto icon_tontin

). Al cerrar gas, la moto reduce velocidad, y hasta el punto que dichas revoluciones mantienen el " cambio" enganchado, va reteniendo, pero llega el punto en que esas revoluciones no son suficientes y se" embraga" en ese punto, ya no hay retención. A algunos les da un golpe justo ahí, y es porque el muelle que mantiene la tapa móvil de los rodillos baja de golpe. No se si me he explicado bien, pero es normal que a baja velocidad deje de " reducir" o retener.

Muy bien explicado, gracias por el tiempo dedicado aclararne el porque

Dj chk · 06/10/2023, 06:08

Cita:

Iniciado por Nicolassj

Hola, yo vengo de una Kawasaki Gtr 1400, nunca había tenido una scooter y tal y como dije en la presentación, llevo días con la x max 400. Cuando vas en marcha y dejas de acelerar, la moto retiene, pero he notado que cuando vas a poca velocidad, y dejas de acelerar, al llegar a 20km/h es como si la moto no retuviese y se queda como en punto muerto. No se si me he explicado bien, espero vuestras respuestas y q me aclareis esta duda. Un saludo

Llego muy tarde...pero ya se sabe, mas vale tarde que...

En este aspecto lo único que tiene que ver es el embrague centrífugo que llevamos en las x max. Nada de variadores ni rodillos, esto es cosa del embrague.

Este consta de dos tipos de muelles, los pequeños y el grande de constraste.

Los pequeños son los que, segun su dureza, harán a cierta revoluciones que las zapatas del embrague, salgan y hagan contacto con la campana, haciendo girar el movimiento que hace rodar la rueda. Es decir, según lo duros que sean estos muelles pequeños, el scooter engrana [ embraga ] a 3.5k rpm, 4k rpm, 6k rpm o lo que sea... cuando las rpm llegan bajando a ese rango, la campana deja de tener a las zapatas tirando de ella y el motor empieza a girar sin arrastrar la moto, osea...punto puerto..

El muelle de contraste es otra cosa...

Nfs2241 · 07/10/2023, 10:53

es algo asi,da igual la cilindrada,

https://www.google.es/search?q=funcionamiento+variador+y+embrague+scooter&sca_esv=571523402&tbm=vid&source=lnms&sa=X&ved=2ahUKEwiup9a4x-OBAxX9U6QEHd4zBA8Q0pQJegQIBhAG&biw=1912&bih=932&dpr=2#fpstate=ive&vld=cid:18d3cbe4,vid:AaqnO1LE7fs,st:0

20/10/2018, 08:56	#1
Nicolassj Fecha Registro: sep 2018 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Alguno le ha pasado esto Hola, yo vengo de una Kawasaki Gtr 1400, nunca había tenido una scooter y tal y como dije en la presentación, llevo días con la x max 400. Cuando vas en marcha y dejas de acelerar, la moto retiene, pero he notado que cuando vas a poca velocidad, y dejas de acelerar, al llegar a 20km/h es como si la moto no retuviese y se queda como en punto muerto. No se si me he explicado bien, espero vuestras respuestas y q me aclareis esta duda. Un saludo
	Citar

20/10/2018, 16:57	#5
Nicolassj Fecha Registro: sep 2018 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0
	Citar

07/10/2023, 10:53	#9
Nfs2241 Fecha Registro: sep 2018 Mensajes último año: 6 SmilePoint último año: 2 Reputación último año: 0	es algo asi,da igual la cilindrada, https://www.google.es/search?q=funcionamiento+variador+y+embrague+scooter&sca_esv=571523402&tbm=vid&source=lnms&sa=X&ved=2ahUKEwiup9a4x-OBAxX9U6QEHd4zBA8Q0pQJegQIBhAG&biw=1912&bih=932&dpr=2#fpstate=ive&vld=cid:18d3cbe4,vid:AaqnO1LE7fs,st:0
	Citar