Anonymous

El problema, creo, es que no termina de ser incorrecto al 100% hacer las glorietas tal como las traza el cochecito leré (verde) de los gráficos/animaciones... ya que las motos, los camiones y autobuses y mis queridas bicicletas deberían hacerlo siempre así!!!
Los camiones y autobuses porque sus dimensiones les impiden tener visibilidad hacia el carril derecho y, si lo abandonan, se crea una situación de riesgo y peligro para todo el mundo... y los trailes es que ya no pueden ni escoger; el 80% de las veces su radio de giro contraviene las dimensiones de los carriles y de las propias glorietas. En Benavente, si no me equivoco, a lo mejor era otro sitio, hay una glorieta que los trailer la tienen prohibida... porque es muy cerrada y el semirremolque pasaría por encima de la mediana del centro.

Soltan

Es que se han empeñao en hacer todo con rotondas, amos a ver, que esto no es el comodin del público!!! hay cruces que están mejor con cedas o con semáforos, aquí hay una que es enana, encima le han puesto dos carriles en cada entrada, no es redonda sino medio aguebada o yo que se como definirla! lo mas peligroso del mundo oye!!!



Aquí la teneis, parte de la gracia es que de cada entrada el carril derecho tien pintado en el suelo una flecha de solo giro a la derecha, osea, que para coger la rotonda estas obligado a hacerlo por el carril izquierdo de las entradas, por lo que te colocas en el carril central de la rotonda del tirón, y se supone que ese carril es el único porque no cabe mas, peeeero, como las lineas del suelo están tan curradas casi no se ven y la gente te entra por el carril derecho al exterior de la rotonda como es normal, pues no!!! de hecho hay mil colisiones porque solo hay un carril en la rotonda y no pueden entrar dos coches, el carril de la derecha es solo para girar a la derecha inmediatamente... una locura, esto estaba mejor con semáforos, como toda la vida.


Si, es uqe como se han hecho tantísimas rotondas aqui en Jerez, normal que haya muchas que esten como el culo.

barbas

Exacto.

Pienso igual. Todo lo arreglan a brochazos: Un semaforo: ¡NO!; mejor un paso cebra. Un semáforo: ¡NO!, mejor una rotonda. Un semáforo: ¡NO!, mejor un ceda el paso.

Creo que están equivocados por seguir esa manía de los Franceses -vía Europa, lógicamente-. Pero ellos dicen: "Non, Merci" y nosotros ". . . anda y que te . . ."

Fran28

Parece que os habéis olvidado de aquella época en la que habían accidentes mortales en esos cruces, algunos incluso sin regular por semáforos... habían cruces de esos hasta en carreteras nacionales... todos hemos visto accidentes espeluznantes...

Yo creo que las rotondas son un buen sistema para mantener la seguridad y fluidez de las vias, siempre y cuando se usen bien, sin pasarse de listos y sin hacer el cabra, algo muy instaurado por desgracia en este país...

barbas

Me parece que lo llega a usar un coche, en la turboglorieta: El que entra en ella y sale por la segunda calle

Lo peor no es todo ese rollo: En mojado son un auténtico peligro por la de rallas que has de cruzar, sobre atodo si cambias de carril: O de golpe o sobre le ralla.

angeloriv

Muchas veces te obligan a cometer una infracción cuando circulas dentro de una glorieta en moto, porque lo haces en previsión, y porque lo ves venir, de que te suban contra la acera o acabes encima de la olivera centenaria que hay en el centro... deberíamos concienciarnos todos, los conductores de 4 o mas ruedas con nosotros y viceversa, teniendo siempre en cuenta, que aunque la culpa sea del otro, las de perder... las tenemos nosotros. Un saludo y publico en el facebook para todos.

Skyhawk

En la parte de " Infracciones más frecuentes ".... creo que explica algo que coincide con
http://noticias.coches.com/consejos/seguridad-vial-consejos/circular-con-seguridad-por-las-rotondas/20896

popotes

Un par de apuntes. Si bien vuestras aportaciones son buenas, y está claro cómo se coge una glorieta, en caso de impacto para las Cías. de seguro tiene preferencia el de la izquierda, por tanto "paga" el que pega por su izquierda.

Por otro lado, al trabajar en una empresa de vehículos industriales veo muchos casos de motos arrolladas por este tipo de vehículos, por lo que a los foreros, que asumo que sois prudentes y conducis bien, OJO con camiones, autobuses y autocares: tienen muchos puntos muertos, se tienen que abrir mucho en curvas (y rotondas), y mucho ojocon las traseras pues "barren" en los giros.
Vereis que en la mayoría de glorietas estos vehículos cogen 2 carriles. Es una put... pero se hace para evitar que se "cuele" un turismo y quede hecho un sandwich. Lo malo es que las motos caben y....
No vale la pena apurar tanto.
Independientemente que puede haber muchos conductores cafres, que los hay, no vale la pena tener razón si al final acabas en el asfalto.
Tenedlo en cuenta. Si con esta reflexión evitamos una caida, habrá valido la pena y para muestra, os recomiendo que si cogeis el autobus urbano vayais un rato delante y os deis cuenta de las percepciones que puede tener el conductor.

mikekimi

ITOJIMÉNEZ, Genial. Fantástico. Está bien estas cosas para que la gente las recuerde y sepa que el hecho de dar la vuelta por el carril exterior en una rotonda, no está mal. Es bien

Realmente hay que imaginársela como si fuera una recta. El de la derecha tiene prioridad, o sea, el del carril externo.

Haced caso a esto porque como os empotréis contra uno del carril externo dando la vuelta y vosotros desde el interno, tenéis las de perder.

¡¡BUENA GESTIÓN!!

Más info en el RDCirculación 1428/03:

http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/rd1428-2003.t2.html#c1s1

barbas

Muy bueno ito, por lo que aporta de enseñanza visual.

Pero la realidad despues es dintinta.

En el link "Maniobras en una glorieta":

1º ¿El carril central para que lo quieren? No lo toma ni el que cambia de sentido (sale popr la calle por la que entró, dando toda la vuelta por fuera.

2º Generalmente están pintando las glorietas con flechas que obligan a seguir de frente (salirte) por el carril exterior en cada salida; por tanto has de ir por el central y salirte al exterior justo antes de tú cruce, pero en poco espacio, porque entre el central y el exterior comienza una linea continua cuando sobrepasas la salida anterior. Consecuencia: Las maniobras son cuando menos bruscas.

mikekimi

1º Para que des más vueltas que una peonza.
2º Eso es una cagada como una casa. Jamás me cansaré de decir que quien diseña las calles no anda en coche; menos aún en moto, autobús, etc... (que no hay que ser tan egoístas... que mi hermano es chofer de los buses urbanos de Donosti y también me cuenta cosillas).

Todo está diseñado para que te ahosties, des parte al seguro y así ellos tengan siempre curro para que apoquines; de ese modo, TODOS los ladronzuelos, directos e indirectos, ganan

barbas

En esta ciudad de A Coruña, quien diseña es el "técnico de tráfico", policia local con grado no se qué, que es el que discurre todo esto.

Por supuesto no tiene en cuenta las condiciones de diseño de los trazados de cuando fueron hechos los viales y carreteras.

mikekimi

Mí no entender... o es policía o es técnico. No puedes tener dos contratos de funcionario público, es ilegal por la incompatibilidad que insta el código deontológico de los policías.

Snif, snif... huele mal eso...

(créeme que estoy mirando un seguro currele )

barbas

Lo de técnico de trafico es como llaman a quien hace ese trabajo. No se si siempre lo hace un componente de la plantilla de la policia municipal o solo ahora.

Skyhawk

La Policía enseña a utilizar las rotondas :
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-AE0cbnWe7o

Un detalle a tener en cuenta es la cantidad de vechículos que "trazan" toda la rotonda por fuera....

barbas

Buen ejemplo. Me gusta.

TRONMAX

Buen video!!! Que mania tiene muchos que ir por dentro y cruzarse todo el carril de fuera para salirse de golpe de la rotonda, y zas!!!, accidente!!

barbas

También digo: Pues que aprendan a pintar las señales horizontales o no legislen imposibles.

Desde el coche hasta el guardia: Raya contínua y ya no se puede cruzar.

Y si cruzas y le das a alguien a ver como explicas que estabas encima de una raya continua.

TRONMAX

Pues corria por aqui creo una foto de una rotonda pintada de manera diferente, en la que por el carril que ibas solo tenias la posibilidad de salir por una sola salida, o seguir girando hasta que se te acabe la gasolina!!!

JaviXMax

Llevo tiempo dándole vueltas al asunto, pero mucho tiempo!!!

Tenia en mi ordenador información para esas reuniones familiares en las mas de uno se ponía cabezón al no tener ni idea el código de circulación y le daba un zas! en toda la boca.

He creado una pagina en el face, con bastante información.

Hecharle un vistazo...

https://www.facebook.com/ComoGirarEnUnaGlorieta