CorreCaminos

No entiendo mucho de electricidad

Problema
He instalado unos faros de Xenon cortas/largas de 35W. Mi sorpresa viene de que me estoy quedando sin bateria. Al ir a arrancar no tiene suficiente chicha el motor de arranque, no la arranca.

Causa
Cada faro Xenon lleva un transformador (o sea, hay 2) y lo he conectado DIRECTAMENTE a la bateria. Npi de que, aunque la moto este apagada, los transformadores siguen alimentandose de la bateria. Como llevo mas de 2 semanas parada por el tiempo y mis obligaciones, me encontre que se estaba descargando.

Posible solución 1
Mandar a tomar por c*** al técnico de Yamaha que se le ocurrio que SIMEPRE funcionen las luces y no se puedan desconectar.

Posible solución 2
Mandar a tomar por c*** los faros Xenón

Posible solución 3
Poner un interruptor en la mini-guantera que corte el suministro de corriente a los transformadores.
Mira acabo de descubrir un uso a este hueco, fijateeeee !!!

Amigos electrónicos :
¿Dónde pongo el interruptor en el cable de alimentación + (que va a los transformadores) o en el negativo?

¿Puede hacerse un brico-sencillo para poner un interruptor general que quite la alimentación a todas las luces de la moto?

Asi puedo asegurar que cuando la tengo parada no me descarga la bateria

Gracias por la ayuda

moskis

David, ya sabes a quien tienes que dirigirte

sonicar

Sólo una pregunta... ¿ cuándo das el contacto a la moto pero sin arrancarla , tienes los faros encendidos ?, porque si es así, algo no está bien conectado, porque por lo menos en la mia que no lleva faros de xenón , las cortas sólo se encienden una vez arrancas, con el contacto sólo se mantienen las de posición, de todos modos esperamos la respuesta de derfredesuperbricomanquenohayluzqueselerresista

CorreCaminos

Sonicar,
tal como has explicado es como funcionan, cuando arranca el motor se encienden la luces, PERO al estar conectados los transformadores directamente a la bateria SIEMPRE estan consumiendo, incluso con la moto apagada.

Los transformadores toman la electricidad de la bateria y la convierte a otro voltaje (espero no haber metido el zanco, y eso que estudie fisica y electronica en la carrera). Mira para lo que me ha servido

junior

No tiene porque consumir la batería en reposo.
Que has instalado las bixenon?Cortas y largas xenon..
Viene un relé en ese kit? (que actua dando positivo de la batería a los transformadores cuando detecta señal de cortas o largas)
Piensa que si estuvieran los balastros(transformadores) alimentados continuamente estarían las luces siempre encendidas.
No hace falta poner ningun interruptor,el consumo tiene que ser nulo,cuando no se usa,tiene que haber algo que se te ha pasado.
Yo de ti volvería a mirar las instalación que has hecho con el esquema delante.No tiene que tener ningun problema.

PD: Las xenon consumen menos que las halógenas,tiene que haber alguna historia que hace que se te descargue la batería.
Te viene una cajita electrónica(a parte de los trafos) o un relé?
El problema del consumo puede estar ahí.
Los trafos no pueden ir conectados directamente a batería,tiene que haber "algo" que interconecte éstos con susodicha batería para que reciban la corriente sólo cuando las cortas o largas lo demandan.

CorreCaminos

... a mi me parece una instalación para .... ejem .... tontos

tiene cables con enchufe-que-no-te-puede-equivocar-la-polaridad, luego vienen tres hilos negros (negativos) y un cable rojo (positivo) que hay que conectara a la alimentación. Tiene una cajita negra (que se llama Controller) para hacer el corta-larga y un fusible, no más!!!

sin argumentos, yo lo he achacado a la instalación de los Xenon hace 3 semanas, y el sabado pasado no pude ponerla en marcha. Se iluminaba el cuadro y las luces de posicion

junior

me parece que el controller te falla chaval!!!!

Yo me he encontrado con algunos kits con el controller defectuoso!!!De ahí te debe venir el consumo en reposo.
Por cierto el controller lleva alimentación directa de batería?
Si es así ya sabes, a devolver el Kit o que te cambien el controller.
Prefiero instalar kits a Relé que con el controller.(Fallan cómo condenaos)
A veces van y otras no y se quedan enganchados.
No hay más secretos.

CorreCaminos

Si, el Controller tiene un cable negro que se conecta al negativo de la bateria

Kit comprado en eBAY que viene de la China, los balastros son BOSCH, pues no sé a quién voy a reclamar?
Me paso por el bazar chino de abajo a ver que me dicen

Pues, le meto ahi el interruptor y a kskrla

[modo ADINIVA MI PENSAMIENTO = ON]
mecaguenlamadrequelespario y su p***madre
[modo ADINIVA MI PENSAMIENTO = OFF]

CorreCaminos

Se me olvidaba, una vez en marcha las cortas-largas funcionan, hacen un click-clack porque la bombilla tiene un movimiento adelante-atras para hacer el efecto (curioso mecanismo)

junior

Pues si no te queda otra alternativa,interruptor en el controller y se acabaron los problemas,
Espero que lo soluciones...

CorreCaminos

Puestos a pedir, ¿No puedo poner el interruptor en un punto que corte la alimentación a todas las luces?, por ejemplo.

¿Cuál de ese mogollon puede ser y no cagarla?

junior

El controller lleva un fusible?

CorreCaminos

Sin desmontar la cupula no te lo puedo decir.

Uno de los cables tiene un fusible metido en una carcasa protectora que puedes abrir.

¿Puede ser ahí?

junior

Mira el amperaje de ese fusible,para saber si poner un interruptor más o menos reforzado y que no se queme del consumo o sino un pequeño interruptor que actúe sobre un relé (RR36)que corte la alimentación del sistema.
Piensa que lo que debe pasar es que el copntroller se queda enganchado internamente y tienes un consumo remanente a no ser que los trafos tengan una fuga ...
Corta en el fusible que va a la batería con el interruptor y fuera problemas.
Yo posiblemente intercalaría el interruptor en la masa del controller,pero cómo no estoy ahí donde tú y no puedo comprobarlo si lo solucionaríamos,corta en el fusible.

junior

Mejor haz una cosa y te ahorras el interruptor .
Intercala el relé (RR36) lo encontrarás en cualquier sitio de automoción en el positivo general y conectalo bajo llave para que solo haya consumo una vez pongas la llave y te dejas de historias de interruptores

Contactos del relé RR36: (este relé te aguantará el consumo)
85 masa
86 bajo llave (del cuadro por ejemplo)
30 Positivo directo
87 Al cable rojo

archi

Este chico se nos electrocuta...¡¡¡neneeee!!! deja los cablecitos que te va ha dar algo ¡¡ostiass!!