06/01/2020, 19:05 | #3 |
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Tengo puños y asiento calefactable, pero solo lo pongo cuando la tengo ya arrancada y voy conduciendola.
Me ha pasado casi siempre en invierno, porque le cuesta arrancar un poco cuando ha estado toda la noche en la calle pasando frío. Tenéis alguna forma de que en invierno arranque mejor? Podría poner alguna con más Amperios Hora? |
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07/01/2020, 11:24 | #6 | |
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Las AGM o litio soportan mejor este panorama y te garantizas la máxima potencia en el arranque. |
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10/01/2020, 08:31 | #8 | |
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SalU2 |
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10/01/2020, 22:51 | #11 | |
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12/01/2020, 13:45 | #13 | |
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Lo que corroboran diversas webs es que (aparte de otros beneficios) la extrema ligereza de las baterías de litio es el aspecto más provechoso de estas, ya que se entiende que va a mejorar cualquier circunstancia de marcha, sea en curva, en la frenada o en recto, incluido el instante que necesitamos moverla a pulso. Es evidente que debido al peso de las baterías de plomo el fabricante siempre intentará colocarla en el punto más bajo posible del bastidor, pero a su vez que esté lo suficientemente accesible, por eso en la mayoría de scooters no les queda más remedio que ubicarlas en la parte trasera. En las XMax desde su diseño inicial con el objetivo de primar la capacidad bajo el asiento y sin aumentar el tamaño del conjunto, decidieron colocarla en la parte delantera al lado de la guantera y a partir del restyling de 2010 todavía la ubicaron en una posición mas avanzada y alta, justo debajo del cuadro de relojes. Pero recalco que dicha ubicación es más fruto de un diseño en pro de la habitabilidad que de un equilibrio de masas en la moto. SalU2 |
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