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Bateria
[Última actualización: 14/01/2020 20:17]
MachadoRacing
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Antiguo 06/01/2020, 11:12   #1
Daniverbenas está desconectado Daniverbenas
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Hola buenos días, tengo ya. Xmax 250 de carburación y me gustaría cambiar la batería por una que me dure más que la tengo, cada 1añony medio me toca cambiarla



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Carcare Passion - ClubXMax
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Antiguo 06/01/2020, 17:47   #2
Rogers está desconectado Rogers
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Pues o le metes mucha tralla o hay alguna pequeña derivación parasitaria que acaba jodiendo la batería en poco tiempo.
Puedes empezar probando una de gel... También tienes de tipo AGM o incluso las hay de litio.
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Antiguo 06/01/2020, 19:05   #3
Daniverbenas está desconectado Daniverbenas
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Tengo puños y asiento calefactable, pero solo lo pongo cuando la tengo ya arrancada y voy conduciendola.
Me ha pasado casi siempre en invierno, porque le cuesta arrancar un poco cuando ha estado toda la noche en la calle pasando frío.
Tenéis alguna forma de que en invierno arranque mejor?
Podría poner alguna con más Amperios Hora?



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Antiguo 06/01/2020, 19:36   #4
Anjel59 está desconectado Anjel59
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Ponle una de litio, merece la pena gastarse un poco más. Le quitarás 2 kg. de peso y la diferencia con las de plomo, a la hora de arrancar, es muy grande.
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Antiguo 06/01/2020, 19:42   #5
Daniverbenas está desconectado Daniverbenas
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Muchas gracias Anjel lo tendré en cuenta



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Antiguo 07/01/2020, 11:24   #6
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Iniciado por Daniverbenas
Tengo puños y asiento calefactable, pero solo lo pongo cuando la tengo ya arrancada y voy conduciendola.
Me ha pasado casi siempre en invierno, porque le cuesta arrancar un poco cuando ha estado toda la noche en la calle pasando frío.
Tenéis alguna forma de que en invierno arranque mejor?
Podría poner alguna con más Amperios Hora?

Estando conectados los puños y el asiento la demanda de consumo es altísima y el sistema de carga no puede realizar el ciclo de forma adecuada... al final la bateria acaba claudicando.

Las AGM o litio soportan mejor este panorama y te garantizas la máxima potencia en el arranque.
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Antiguo 07/01/2020, 11:35   #7
Daniverbenas está desconectado Daniverbenas
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Muchas gracias echaré un ojo al tipo de baterías que me recomendáis y la cambiaré en cuanto muera del todo la que tengo



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Antiguo 10/01/2020, 08:31   #8
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Iniciado por Daniverbenas
Muchas gracias echaré un ojo al tipo de baterías que me recomendáis y la cambiaré en cuanto muera del todo la que tengo

Pues mirando las tiendas online observo que las baterías de litio han bajado de precio respecto hace un tiempo cuando empezaron a salir... Ahora por unos 65€ ya tienes una para la XMax 250 y para la 400 por unos 80€ o sea, por un poco más ya puedes montar una batería bastante más potente, más duradera (aguanta más ciclos de carga) y sobretodo mucho más ligera. La que monta la 400 pesa casi tres kilos cuando la equivalente de litio unos 800gr... Le quitamos al tren delantero dos kg de peso que la verdad siempre es algo beneficioso.
SalU2
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Antiguo 10/01/2020, 08:34   #9
Daniverbenas está desconectado Daniverbenas
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Qué bueno, pues adjudicado en cuanto muera la batería actual, una de litio



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Antiguo 10/01/2020, 21:00   #10
vmcb2005 está desconectado vmcb2005
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La batería de litio es mucho mejor , ahora que quitarle peso al tren delantero de la 400 no es absolutamente nada recomendable . Si de por si ya flanea si encima le quitas peso delante pues peor.
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Antiguo 10/01/2020, 22:51   #11
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Cita:
Iniciado por vmcb2005
La batería de litio es mucho mejor , ahora que quitarle peso al tren delantero de la 400 no es absolutamente nada recomendable . Si de por si ya flanea si encima le quitas peso delante pues peor.
Es que NO es solo reducir peso al conjunto, sólo hay que fijarse a qué altura está ubicada la batería en la XMax... Lo más importante és que se está quitando peso por encima del centro de gravedad de la moto, aspecto que siempre va a mejorar la estabilidad en cualquier circunstancia.
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Antiguo 12/01/2020, 10:40   #12
vmcb2005 está desconectado vmcb2005
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Cada cual es libre de pensar lo que le parezca pero en recorrido recto no tiene nada que ver , y si el peso.
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Antiguo 12/01/2020, 13:45   #13
Rogers está desconectado Rogers
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Iniciado por vmcb2005
Cada cual es libre de pensar lo que le parezca pero en recorrido recto no tiene nada que ver , y si el peso.
Totalmente de acuerdo que cada uno es libre de pensar lo que mejor le parezca. En mi caso solo intento exponer toda la información que he encontrado sobre el tema y aplicar un poco de lógica al respecto.
Lo que corroboran diversas webs es que (aparte de otros beneficios) la extrema ligereza de las baterías de litio es el aspecto más provechoso de estas, ya que se entiende que va a mejorar cualquier circunstancia de marcha, sea en curva, en la frenada o en recto, incluido el instante que necesitamos moverla a pulso.
Es evidente que debido al peso de las baterías de plomo el fabricante siempre intentará colocarla en el punto más bajo posible del bastidor, pero a su vez que esté lo suficientemente accesible, por eso en la mayoría de scooters no les queda más remedio que ubicarlas en la parte trasera.
En las XMax desde su diseño inicial con el objetivo de primar la capacidad bajo el asiento y sin aumentar el tamaño del conjunto, decidieron colocarla en la parte delantera al lado de la guantera y a partir del restyling de 2010 todavía la ubicaron en una posición mas avanzada y alta, justo debajo del cuadro de relojes. Pero recalco que dicha ubicación es más fruto de un diseño en pro de la habitabilidad que de un equilibrio de masas en la moto.

SalU2
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Antiguo 12/01/2020, 19:03   #14
vmcb2005 está desconectado vmcb2005
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Yo lo tengo claro si se fastidia la batería la pondré de litio ,salut.
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Antiguo 12/01/2020, 22:10   #15
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Iniciado por Rcebgom
Yo se la puse hace 3 meses a la 300 y perfecto.
¿Podrías decirme que marca y modelo pusiste y donde la compraste?

Gracias de antemano
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Antiguo 14/01/2020, 20:17   #16
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Ok gracias... aunque veo que las medidas del modelo de bateria que indicas en el enlace no se corresponde con la que equipa la 300 que tiene la referencia GS GTZ8V ¿o acaso la adaptaste bien?
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