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Bujia de iridio para xmax125
MachadoRacing
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Antiguo 23/06/2009, 23:26   #1
gijonmax
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icon Bujia de iridio para xmax125

La fabrica DENSO y tiene como referencia IU24
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MachadoRacing
Antiguo 23/06/2009, 23:46   #2
txavisson
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y de cuantos money estamos hablando?

Lo digo porque mucha gente le interesara
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Antiguo 23/06/2009, 23:49   #3
meloalfonso
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hace poco se hizo una conjunta que salian 20 euros
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Antiguo 23/06/2009, 23:57   #4
gijonmax
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http://shop.ebay.de/items/?_nkw=denso+iu24&_armrs=1&_from=R40
14.64 Euros
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Antiguo 23/06/2009, 23:59   #5
meloalfonso
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que hariamos sin ebay....jejejje
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Antiguo 24/06/2009, 13:54   #6
gijonmax
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Denso en España:
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Euromoto
La Forja, 39
Barcelona
8840 Viladecans
España
T: +34 93 637 6611
F: +34 93 637 6092
E: euromoto85@euromoto85.es
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Antiguo 24/06/2009, 13:58   #7
JaviXMax
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Pero si esto esta al lado de mi pueblo !! icon_biggrin

Y ahora que lo veo, he pasado un monton de veces por delante icon_cry
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Antiguo 24/06/2009, 14:10   #8
gijonmax
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Cita:
Iniciado por JaviXMax
Pero si esto esta al lado de mi pueblo !! icon_biggrin

Y ahora que lo veo, he pasado un monton de veces por delante icon_cry
Pues que te hagan precio. Puedes organizar una compra conjunta y seguro que te sacas unos euros para unas cañas.
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Antiguo 24/06/2009, 14:35   #9
manosol
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perdon por la ignorancia, pero.... para q sirve esta bujia?
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Antiguo 24/06/2009, 14:45   #10
gijonmax
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Genera una chispa perfecta, más regular, mejorando la combustión (Se nota sobre todo al ralentí que suena más uniforme). Consume un poquito menos y facilita el arranque en frío, dura casi el doble que una bujía convencional.
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Antiguo 24/06/2009, 15:01   #11
Geri26
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Decir que NGK tambien tiene bujias de iridio y de platino (NGK es la marca reina en bujias)

Pues yo, basandome en mi experiencia... no sirven para nada, en mi antigua moto, trucada hasta las cejas, llevava una, hasta que me la cargué y le puse una bujia normal, y va igual... pero exactamente igual, no note ninguna diferencia.

Si alguien quiere gastarse 20 pavos en una bujia, adelante, pero... a mi me dice mi experiencia que no sirve absolutamente para nada, es como poner gasolina 98... en estos motores no tiene sentido alguno.

Eso de que consume menos.... no se yo eh.... y si consume menos es inapreciable, i que dure el doble... ya ves tu, cuesta entre 5 y 6 veces mas... no compensa.


Solo es mi opinion eh, pero decir que he probado las dos i son abosultamente iguales... (en cuanto a funcionamiento se refiere)



Saludos i GASSs
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Antiguo 24/06/2009, 15:07   #12
Anonymous
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Cita:
Iniciado por meloalfonso
hace poco se hizo una conjunta que salian 20 euros
SI valen 20€ en tienda como que salieron a 20€??
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Antiguo 24/06/2009, 15:09   #13
Anonymous
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Cita:
Iniciado por Geri26
Decir que NGK tambien tiene bujias de iridio y de platino (NGK es la marca reina en bujias)

Pues yo, basandome en mi experiencia... no sirven para nada, en mi antigua moto, trucada hasta las cejas, llevava una, hasta que me la cargué y le puse una bujia normal, y va igual... pero exactamente igual, no note ninguna diferencia.

Si alguien quiere gastarse 20 pavos en una bujia, adelante, pero... a mi me dice mi experiencia que no sirve absolutamente para nada, es como poner gasolina 98... en estos motores no tiene sentido alguno.

Eso de que consume menos.... no se yo eh.... y si consume menos es inapreciable, i que dure el doble... ya ves tu, cuesta entre 5 y 6 veces mas... no compensa.


Solo es mi opinion eh, pero decir que he probado las dos i son abosultamente iguales... (en cuanto a funcionamiento se refiere)



Saludos i GASSs
Si te la cargaste seria porque la carburacion no la tenias bien puesta o ibas por ciudad y al estar tan trucada las bujias se comunican.

Para las motos trucadas hay que ponerse las bujias de platino pero aun asi son sensibles a comunicarse si tienes mal la carburacion aunq ue notes que la moto va bien.

Y si la destrozaste pues podrias una bujia que no era la adecuada. En los motores 2T no se nota lo del consumo de todos modos, y menos estan trucada icon_wink
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Antiguo 24/06/2009, 15:17   #14
Geri26
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Cita:
Iniciado por Kamisass
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Iniciado por Geri26
Decir que NGK tambien tiene bujias de iridio y de platino (NGK es la marca reina en bujias)

Pues yo, basandome en mi experiencia... no sirven para nada, en mi antigua moto, trucada hasta las cejas, llevava una, hasta que me la cargué y le puse una bujia normal, y va igual... pero exactamente igual, no note ninguna diferencia.

Si alguien quiere gastarse 20 pavos en una bujia, adelante, pero... a mi me dice mi experiencia que no sirve absolutamente para nada, es como poner gasolina 98... en estos motores no tiene sentido alguno.

Eso de que consume menos.... no se yo eh.... y si consume menos es inapreciable, i que dure el doble... ya ves tu, cuesta entre 5 y 6 veces mas... no compensa.


Solo es mi opinion eh, pero decir que he probado las dos i son abosultamente iguales... (en cuanto a funcionamiento se refiere)



Saludos i GASSs
Si te la cargaste seria porque la carburacion no la tenias bien puesta o ibas por ciudad y al estar tan trucada las bujias se comunican.

Para las motos trucadas hay que ponerse las bujias de platino pero aun asi son sensibles a comunicarse si tienes mal la carburacion aunq ue notes que la moto va bien.

Y si la destrozaste pues podrias una bujia que no era la adecuada. En los motores 2T no se nota lo del consumo de todos modos, y menos estan trucada icon_wink
No... esque lo patetico es que no me la cargue con ella puesta..., es lo que tiene cuando una bujia se te cae al suelo... icon_redface

De carburacion iba perfecta, en la vida he engrasado una bujia, era de grado 9 y nunca iba por ciudad, no se calentaba en exceso y llevava un manenimiento muy a rajatabla, otra cosa no... pero cuidar la moto desde luego que la cuidaba, con esas cosas soy muy meticuloso, yo no dejaba de carburar la moto porque me diese pereza, siempre me gustaba que fuera perfecta.

Y bueno, yo nunca he comunicado una bujia hasta la hora... yo no soy de esos que mete la mezcla al 3% ni va con la mezcla muy gorda, ya te digo, que estaba muy bien carburada e iba con el porcentaje de aceite adecuado. Y no noté practicamente nada... arrancaba igual en frio (Esto si que pensaba que lo iba a notar), pero nada.... la culata y la cabeza de piston salen limpitos como siempre..., nose yo almenos no he notado la diferencia.
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Antiguo 24/06/2009, 18:04   #15
gijonmax
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Sobre el precio "exagerado" la de serie cuesta 8,25 y la de Iridio 14,64. Si dura el doble... bueno todos sabemos multiplicar.
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Antiguo 24/06/2009, 19:00   #16
meloalfonso
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Cita:
Iniciado por Kamisass
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Iniciado por meloalfonso
hace poco se hizo una conjunta que salian 20 euros
SI valen 20€ en tienda como que salieron a 20€??
perdona, habia seguido el hilo, pero no se porke se me a metido lo de 20€

LO SIENTOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

e vuelto a leer y efectivamente son 12€.

mi cabeza no esta pa muxox trotes, lo siento. vaya cagada
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Antiguo 24/06/2009, 19:07   #17
TRONMAX
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Yo entiendo lo justo de mecanica, pero creo que una simple bujia no puede hacer milagros!!!
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Antiguo 24/06/2009, 20:00   #18
gijonmax
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Está claro que no es un Kers ni un turbo ni un intercooler. Tampoco estamos hablando de un ahorro de combustible que salve al planeta. De hecho la mejora no creo que pase de un uno por ciento. Sin embargo basta que la bujía dure el doble para que el precio esté justificado, solo con la mano de obra que te ahorras en cada cambio de bujías... pero bueno, es cuestión de elección personal.
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