adri85

Hola, alguien sabría decirme cuál es el modelo equivalente en iridio de nuestra bujía ngk lmar8a-9???
Saludos

Pioner

Adri, mira la que te pone el manual y cambia la e por eix. Creo que asi la encontraras mas facilmente. Pero asegurate 100%

adri85

En mi manual pone NGK/LMAR8A-9 no hay ninguna E....
Nadie la ha puesto por lo que veo??

Rcebgom

Creo que sería esta NGK 91909 LMAR8BI-9 láser iridium
https://www.ramirezmoto.es/Buj%C3%ADa-Ngk-LMAR8BI-9/90315.html

adri85

Muchas gracias!!!

jenzop

Has montado ya estas bujías? se nota mejora?

adri85

Aún no, todavía voy por los 15.000km, aunque hago 70 diarios así que no tardaré mucho en llegar a los 20.000km.....

Rogers

La bujía de iridio ya la tuve montada en mi anterior XMax 250 y desde el principio la tengo puesta en mi actual 400.
A ver, no esperes una mejora en potencia ni nada de eso... Todo lo más podrás apreciar una mejora en el arranque ya que el frio no afecta la conductividad del iridio, además de que este metal necesita menos potencia eléctrica para generar chispa por lo que quizás produzca un mejor ralentí.
Donde claramente destacan las bujías de iridio es en la durabilidad... 100 mil kms o incluso más.

juanda88

Llegaste a comprar la bujía? No veo en ningún sitio la equivalencia.
https://www.ngk.com/ngk-91909-lmar8bi-9-laser-iridium-spark-plug
En la web de NGK si metes el modelo de nuestra moto dice que no es compatible, sin embargo las dimensiones son exactamente las mismas.
Gracias, saludos.

adri85

Hola, al final con el teletrabajo no he hecho nada de km, voy a llegar a los 20mil y confirmo que el modelo compatible de bujía en iridio es NGK 91909 LMAR8BI-9. Yo la voy a montar.

Aprovecho para preguntar si alguno sabéis de alguna llave variador compatible con la xmax 300 o la distancia entre los agujeritos del variador para buscar una, he visto una especial para xmax 300/400 pero son 50€....

adri85

Hola,

Ya hice los 20.000km y he realizado cambio de todo, correa, rodillos, bujía iridio, etc.

Como os indiqué el modelo para Xmax 300 es NGK 91909 LMAR8BI-9, de mejora poco, yo la cambié por durabilidad.

También he puesto rodillos Dr pulley de 18g porque quería que fuese un poco menos revolucionada en altas, ya que hago casi todo carretera, y para mi sorpresa aún poniendo 1g más con los de pulley no ha bajado nada las rpm a 120km/h, que es lo que buscaba. Y en aceleración tampoco he notado mucho. A ver si al hacer unos km se adapta la correa y rodillos, y noto esa bajada de rpm, aunque lo dudo.

Saludos