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11/10/2007, 18:05
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#1 |
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Bujias Iridio aumentan el rendimiento, ¿Tirará más la XMAX?
Os dejo algo que he encontrado y podría aumentar la potencia de nuestra XMAX, esto está sacado de la página oficial de NGK, en foros la gente pone que la moto tira más, ¿Es cierto, alguien la ha probado?
------------------------------------------------------------------------------------- Arranque su motor sin esperas El problema: Bujías sucias Las continuas paradas en el tráfico urbano diario o las esperas con el motor en marcha mientras nos calzamos los guantes y el casco, pueden causar que se ensucie prematuramente la bujía, dando lugar a fallos de encendido y a un comportamiento inestable del motor. Cambiar o limpiar la bujía periódicamente es una tarea desagradable, que consume tiempo y dinero, solucionando el problema temporalmente. La solución: Bujías VX e IX de NGK. Las inovadoras bujías con metales preciosos de Platino o Iridio, están especialmente desarrolladas para asegurar el encendido en las condiciones operativas más extremas, ofreciendo las siguientes ventajas: *El platino y el iridio permiten usar un electrodo central muy fino, reduciendo de este modo el voltaje necesario para el encendido y consiguiendo así una seguridad absoluta en el arranque. *Dada la forma de los electrodos las chispas acceden mejor a la mezcla, obteniendo una combustión más estable. *Los electrodos presentan una resistencia extraordinaria a la erosión y a las altas temperaturas, haciendo que el desgaste sea más lento. Cabe esperar una duración como mínimo dos veces superior a la de las bujías convencionales. |
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15/10/2007, 14:16
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#8 |
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Hola,
Yo todavía no me he decidido, estoy investigando, parece ser que al ser el filamento más fino y al necesitar una menor potencia para hacer saltar la chispa, ésta es más limpia y la combustión se hace mejor, por lo que considero que quemará mejor la mezcla. Esto debería traducirse en un poquito más de potencia y más suavidad y mejor arraque sobre todo en frío El fabricante asegura que pueden durar 2 o 3 veces más que las bujias normales (tambien hay otros fabricantes como bosh). También hay gente que dice que la moto va peor, ya que esto depende del grado térmico que necesite la bujía, pero puede ser que la gente le meta bujías que no son específicas para su moto. No se, esta es la referencia de la bugía NGK para la XMAX 250: DR8EIX. Esto se puede ver en la página oficial de NGK. Todavía no he preguntado en las tiendas habituales, pero no creo que haya problemas para que te las traigan. De todas formas en internet se puede comprar por ejemplo en la página: http://www.jvkpartservice.com/tienda-off-road-l/2.12.1/Buj%C3%ADas-NGK.html Para este modelo cuesta unos 18 euros. Si la prueba alguien que nos comente, yo tardaré en probarla, por falta de tiempo y no de ganas!!! Suerte |
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15/10/2007, 15:16
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#9 |
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Yo en su día ( hace un huevo de años ), monte en la GS500 un par de bujias Splitfire de varios electrodos. En teoría la moto ganaba algo, ya que estas bujias optimizan la combustión en cámaras de combustión poco optimizadas ( doble válvula y camara grandota tipo mono o bicilindrico ).
La verdad es que mi GS ganó un montón, pero puede que fuera también debido al cambio de escape que efectue al mismo tiempo. El caso es que pasó de agarrar 180 justitos a +190. Cuando me toque cambio de bujias, es probable que pruebe, ya que no es un gasto desorvitado. Un saludo, DavidR1 |
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