joseant

Ya q YAMAHA ESPAÑA no soluciona los defectos d fabricación d sus vehículos y lo dice uno q se hartó d hablar por teléfono con el famoso Sr. Mayol por el tema del embrague, batería,cable masa temperatura,etc... Engañado por varios servicios técnicos recomendados en Madrid el último Cortés (donde me pusieron un variador usado y una campana d embrague d color azul ) Resueltos por mi cuenta la mayoría d los entuertos ahora me queda por resolver el tema q a todos nos ocupa ahora q hace calor y usamos más la moto. SOCORRO ¿ALGUIEN SABE Q COJONES D CABLE PONE O QUITAN PARA CORREGUIR EL DEFECTO DE INDICACION EN LA AGUJA DE TEMPERATURA? creo q si alguien lo explica y fotografía hará una gran aportación a éste club. GRACIAS ¡¡¡

joseant

Nadie contesta... Pero no importa q empieza el buen tiempo y la gente empieza a sacar sus X por ahí... Ojo con los atascos q es donde se calientan y donde estás continuamente usando las manetas d freno... Por cierto a quien le interese le diré q he suprimido el birrioso cable negro d tierra q lleva en las luces d pare por un grueso cable atornillado al chasis y creo q he resuelto el problema. Espero q sea d utilidad .

mariete

Yo tengo ese mismo problema con la temperatura en cuanto pillo atasco, se enciende el electroventilador y baja. Pero vueno, leí lo del cable de masa ese famoso, y la voy a llevar al mecanico xq le toca la revision de los 1000 kms, y se lo he dicho, lo va a mirar y ya te dire

TRONMAX

Este tema esta ya muy comentado en paginas anteriores de mecanica, hechad un vistazo. Yo lo que si llevo es una derivacion de un cable o como se llame por la zona de debajo de los relojes para que al apretar la maneta del freno , no se ponga la aguja al rojo. Lo vi el dia que me cambiaron los relojes porque fallaba un indicador.

MARIETE, que se caliente la moto o el coche cuando pillas atasco es lo mas normal del mundo, se enciende el ventilador y baja la temperatura. Eso no es ningun problema!!

mariete

Ya, pero el problema es que cuando se calienta el motor siempre va un o dos rayas por encima de la mitad, y cuando pillo ciudad a veces se pone a 3/4 de temperatura, y eso no me habia pasado nunca con ningun cohe ni con una moto.
Pero bueno, el lunes la llevo a la revision de los 1000 y ya se lo he dicho al mecanico, que como está en garantia que lo mire.

gracias

isravery

pues a mi me pasa igual,en ciudad se pone en 3/4...de la temperatura, y al momento salta el vantilador y baja,y se que es normal,lo chungo quizas seria que lo hiciera con ella circulando en carretera

sesamo

A mi me purgaron el circuito. Por lo visto tambien puede afectar, de momento, como aun no han llegado las altas temperaturas no te puedo decir si hay o no cambio.

Un saludo.

potent

Eso en el concesionario tienen que saber como arreglarlo ya que de fábrica se envió una circular para solucionar este fallo. Pasa de seguir llamando y que te lo solucione tu taller.

Equites

A mí me pasó el 1er día de estreno de la moto. En el concesionario donde la compré me lo solucionaron en un par de horas. El conce es Motos Cano en Alcalá de Henares y aunque hay opiniones para todos los gustos, me parece gente seria, sobre todo en el taller, en la recepción deja mucho que desear ultimamente.

joseant

PUES CLARO QUE LO SABEN ¡¡¡ Lo q ocurre es q en mi caso y bajo la supervisión de sr. Mayol no les ha dado la gana d arreglarlo. Pero dándole una masa nueva a los pilotos d atrás se soluciona.

Anonymous

puedes poner una foto de que hacerle. seria bueno que la gente lo haga no?

TRONMAX

Yo tengo algo hecho tambien en los pilotos de atras, pero no se exactamente que, me lo miro el mecanico cuando se me quedo sin bateria en septiembre.

Anonymous

pero que le pasa a los pilotos traseros? decirmelo pa hacerselo jejeje

TRONMAX

Yo es que no se lo que se hace exactamente. Es un cable que hay que puentear o derivar o algo asi.

Anonymous

ok haber si alguien lo sabe

joseant

El fallo está en que el chasis d la moto y el conjunto motor están conectados con un cable d tierra muy fino y produce fallos eléctricos variados. La solución está en atornillar un extremo de un cable grueso a un tornillo del conjunto motor (por ejemplo al tornillo d fijación del motor d arranque q ya lleva fijado otro cable d masa) y el otro extremo al chasis de la moto. Yo lo he hecho así y he conseguido q el indicador d temperatura funcione correctamente.

erfrede

buena respuesta haber si hacen caso!!!

Fran28

Si realmente lo único que hay que hacer es mejorar el cable de masa de los pilotos traseros o el indicador de temperatura es tan sencillo como llevar un cable desde el negativo a una parte bien lijada del chasis de la moto y fijarlo con un tornillo, no hay mas...

Lo que me parece muy bestia que a causa de esto pasen estas cosas tan raras...