pharys

Hola, como estais. Hacia tiempo que no entraba en el foro.
Queria saber si alguno teneis idea de como cambiar una bombilla de intermitencia delantera en la xmax 400 del 2017.
No tengo el manual de taller y no encuentro informacion al respecto. He visto el despiece pero no se si hay que demontar todas las tapas o no.
Si alguno tiene alguna idea...
He mirado mas post y no he encontrado ninguno parecido
Un saludo

josecarlos58

En mi 250 se pone la mano por dentro del cristal del intermitente y con un giro del casquillo sale con la bombilla.

pharys

Hola josecarlos58, no he entendido lo de poner la mano por dentro del cristal.
Yo el problema que veo es acceder a los tornillos. Me imagino que habra que quitar tapas no?

josecarlos58

Por la parte interior del carenado a la altura de los intermitentes hay una hendidura por donde se puede sacar el casquillo y la bombilla con un cuarto de giro.
He intentado hacer una foto con poca luz y con el flash del móvil, para verla bien tendrás que subir a tope la luz de la pantalla del móvil.

pharys

vale, creo tenerlo claro. A ver si consigo cambiarlo y te cuento.
Muchas gracias, un saludo!

Dpf1988

En el modelo de 2013-2016 la manera rápida de cambiar la bombilla es quitando esta tapa negra. La indicaciones verdes son tornillos Allen, las moradas son tornillos grapa. Una vez los quitas las marcas blancas son grapas de presión que salen tirando hacia fuera la tapa cogiendo cerca de las grapas. Así ya puedes acceder a la bombilla.



Si tienes que cambiar el intermitente ya hay que desmontar todo el carenado frontal.

Saludos.

pharys

Osea que habría que desmontar esa tapa lateral para poder acceder no?
He mirado el hueco por debajo y no he encontrado acceso. Hay que desmontar tapas si o si.
Probaré como me dices a quitar los que me indicas a ver si con solo eso puedo acceder bien. Gracias!

Dpf1988

Si es el mismo modelo te ira bien así porque no hay hueco sin desmontar nada. Desmonta y cabe justo la mano y le das media vuelta al portalámparas y sale.

PacoRola

Gracias Dpf1988 !
Super fácil de quitar esa tapa y cambiar bombilla!

Pbudayamaha

Yo he cambiado hoy por led y son espectaculares!!!!
Tras un intento fallido, por fiarme del enlace que colocó un usuario en un foro del face, las cuales no me valían... debían ser para las más modernas...

Estas son las que lleva la X-Max 400 2016:










La diferencia es espectacular!!!

La de la matricula también...




Enlaces:
https://es.aliexpress.com/item/1005001797768564.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0QdVFXs
https://es.aliexpress.com/item/4000402351706.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0QdVFXs

Limon

Una pregunta , y cuales son para el siguiente modelo de xmax , la del 2018??
Gracias

Pbudayamaha

Hoy he mirado la 300 de un amigo y son las del enlace que comentaba que compartió un usuario en el face...

Te los paso...

El usuario puso estas: (Yo las compré y de calidad son cojonudas). La conexión desde luego es esa la que lleva, tanto delante como detrás.

https://es.aliexpress.com/item/33013957224.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0kFvV5i

En la mia de 2016 llevaba las delanteras ambar y las traseras blancas (lleva una tulipa naranja dentro del piloto).... no obstante yo he pedido de mi modelo ambas en color AMBAR. Y perfecto!!!

Puedes pedir la misma en color blanco (de tu modelo me refiero) para la matrícula, que es la misma conexión.

Ahora el problemilla... EL RELE!!!

El usuario de face puso este (y yo lo compré también):

https://www.amazon.es/intermitencia-electr%C3%B3nico-intermitente-motocicleta-emergencia/dp/B07HNMF3YZ/ref=pd_rhf_gw_p_img_2?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=ZWSGQRP5CGHQ1Z0453B1
En la mia no ha funcionado bien de ninguna forma. Con la moto apagada funcionaba todo OK. Al encenderla se disparaban los intermitentes (parpadeo rápido). Probé a ponerle 2 y 4 resistencias de 10w para aumentar la carga y NADA... todo igual. Mirando los comentarios a toro pasado, han sido varios los que se quejan de lo mismo.

Mis resistencias:

https://www.amazon.es/dp/B08DH9HR2R/ref=sspa_dk_detail_3?psc=1&pd_rd_i=B08DH9HR2R&pd_rd_w=WcCdj&pf_rd_p=5f25be7b-80cd-4c25-8d91-1b1227f5fe0a&pd_rd_wg=gsg5y&pf_rd_r=YK1VTYV99M1K95QTJBXQ&pd_rd_r=8b4c75a8-c26d-45bf-9f80-85c13c05b100&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUExVUhOU1pGOUxFOFNXJmVuY3J5cHRlZElkPUEwNjI4MTM4MjZKTUxNRUdMSDlIQSZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwMjg5NDkxMk9LQThHNlo5U1pMNiZ3aWRnZXROYW1lPXNwX2RldGFpbF90aGVtYXRpYyZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU=
He quitado ese relé, he colocado el original de yamaha y con solo 2 resistencias de 10W (una en cada intermitente trasero que se accede rápido y se trabaja bien) funciona a la perfección. Tanto parada como en marcha, así como los 4 intermitentes. (No poner las resistencias de más de 10W, ya que el relé original es de 10+10w y si las pones de más W cuando pones los 4 intermitentes se queda pillado y no lucen).

He pedido un relé supuestamente para led "ajustable" a Aliexpress... cuando llegue ya actualizaré el tema. La idea es poder quitar las resistencias, ya que siempre se calientan un poco... no es dramático, pero prefiero no llevarlas si no hay más remedio.

https://es.aliexpress.com/item/33057438394.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.180463c0jx6KOk

Es una pena tener que estar siempre experimentando y ensayo-error por que la gente que hace tutoriales los hace siempre a medias o con info incompleta.

Si te puedo ayudar en algo más????

Saludos.

P.D.- Para la conexión en paralelo de las resistencias con los pilotos traseros (como no me gusta cortar cables y modificar-agujerar lo menos posible en mis vehículos) he utilizado estos conectores para hacer un puente con el conector original empalmando la resistencia en medio... quedando todo perfecto. Si las quiero quitar... desconecto macho y hembra y vuelvo a conectar el conector original y listo. Ni un corte ni empalme.



https://www.ebay.es/itm/2-Juegos-de-2-Pin-Coche-Conector-El%C3%A9ctrico-Estanco-Impermeable-Con-Cable-de-8-cm/173405828487?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Si alguien necesita el esquema o incluso le puedo hacer una foto, no tiene más que decirlo. Indicando que esto SOLO vale para la 2016... las más modernas ya no llevan este conector, siendo necesaria otra ñapa.

La verdad es que quedan brutales!!!!

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Bump:

Un detalle sobre el relé... En la X-Max 400 del 2016 va detrás de la tapita lateral derecha del carenado (en sentido de la marcha) justo debajo del logo de Yamaha... tres tornillos y dos remaches de plástico.... se desmonta en 1 minuto.

En las más modernas va delante de la guantera derecha... Hay que extraer la guanterita y está detrás.

exteriores

Hola, podrias subir otra vez, las fotos?, los enlaces estan rotos.
Saludos

exteriores

Pues sí, tienes razón, es un hueco muy justo, cabe la mano a duras penas. En mi caso, se había salido el portalámparas, del alojamiento del intermitente (¿no se como?), la cuestión que a tientas y un poco de paciencia logré poner el portalámparas, en el alojamiento del intermitente.
gracias