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03/08/2008, 03:50 | #1 |
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Cambiar rueda trasera por pinchazo
Hola soy Antonio,
Me gustaria saber existe un manual de taller completo de despiece como existe en los coches, con ilustraciones de desmontaje etc.... Mas que nada me gustaria saber si hay posibilidad de desmontar la rueda trasera en caso de pichazo para reparar, he visto un tornillo grueso central que imagino necesita llave especial. Saludos desde Huelva. X-MAX 250----BLANCA------630 km. Nota:algun consejillo para el rodaje? |
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03/08/2008, 23:03 | #2 |
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No se por que te preocupa por si pinchas el neumatico trasero, ya que si se pincha, tendras que levarlo a un taller a que te lo reparen , y ellos ya saben como hacerlo.
Yo vi como lo hacian cuando pinché yo, y hay que desmontar el escape, la pinza de freno, el basculante, etc para que salga la rueda. Para el rodaje, mi consejo es que salgas desde parado suavemente y no pases de 80 o 90 Km/h. De vez en cuando y cuando la moto este caliente, la puedes poner surante unos segundos a 120 por ejemplo!!! |
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05/08/2008, 17:01 | #4 |
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Yo pinche este inviernos y por prisas le puse un spray para ir tirando y kaundo la lleve a reparar kasi me kuesta la goma nueva por ponerle el dichoso spray. eso hubiesen sido kasi 100 pavos
Para un pinchazo atras tienen k desmontar tubo de escape y luego la rueda, en konce oficial 1h de mano de obra+reparar pinchazo= 50 pavos si t vale de ayuda. Salud |
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13/08/2008, 20:09 | #5 | |
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Cita:
En el caso de que lleves 3 o 4 como esos, yo creo que ya sería desaconsejable.....Saludos |
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13/08/2008, 20:32 | #6 | ||
Guest
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Cita:
El kit es un accesorio de emergencia En ningun taller serio te lo ponen por que no es legal Lo correcto siempre que se pueda es desmontar neumatico repararlo por dentro y tal y tal... El kit si te pille en ruta y si no es un pinchazo gordo por ejenplo un clavo pues kit al canto y lo antes posible pasar por el taller,ojo , si es un objeto ya mas grueso el que rompe la goma pueden pasar dos cosas 1 el kit por si mismo no sella el agujero en cuestion y no podemos seguir ruta 2 el kit al cabo de ``x´´ KM por el desgaste del neumatico podria volver a perder aire por la parte reparada si esta es ya de cierta entidad.... No olvidemos algo muy importante , la velocidad y potencia de las motos, obiamente a mayor ..... aumenta el peligro de reventon y entonces reza lo que sepas, este tema es serio y mas vale gomas nuevas a tener disgustos No esta de mas tenerlo a mano pero teniendo claro los pros y contras del tema kit Vsss |
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22/09/2008, 11:13 | #10 | |
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Cita:
En caso de que el agujero sea mayor....lo mejor es cambiar rueda. |
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25/09/2008, 00:06 | #11 |
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Yo también pinché, en el curro algún idiota dejó tornillos autorroscantes por ahí y pinchamos varios compañeros. Yo llegué a la playa y revisé la rueda por el ruido que hacía, y al ver el tornillo pensé, menudo dineral además de ser sábado por la tarde. Mi cuñado sacó un kit famoso de esos y en unos minutos arreglado. En el taller me comentaron que es un método habitual de reparar pinchazos de clavos y tornillos, y que si no perdía aire era seguro.
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25/09/2008, 16:06 | #12 |
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Pues hablando de pinchazos, hoy me he dado cuenta que tenia la rueda trasera un poco rara y he mirado y se me ha clavado una grapa. Donde he llevado a que me repararan el pinchazo, me han puesto un torpedo de esos en 5 minutos y a tirar millas. He preferido eso a que me desmontaran la rueda porque tenia prisa y ya lo he llevado en otras motos y no me ha dado problemas, aunque en otro taller me dijesen que era ilegal. Por cierto, seguramente es ilegal, ya que no me han dado ticket ni nada!!
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