alexvipert

Honda la primera en dar el golpe,Se trata de la primera transmisión del mundo de este tipo aplicada a las dos ruedas (hay cien patentes pendientes), y según los responsables de la marca se podrá ver en sus modelos de gran cilindrada el año que viene. Concretamente será una Honda VFR la encargada de estrenar este avance tecnológico.

Gracias a su diseño compacto y ligero esta nueva transmisión de doble embrague para motos de gran cilindrada de Honda se puede instalar sin modificaciones que afecten al motor, la estética o el comportamiento, aportando las consabidas ganancias en prestaciones, un menor consumo y una comodidad de manejo increíble.

Para conseguir acoplar esta teconología en el limitado espacio de una moto, los ingenieros de Honda han desarrollado una teconología basada en un diseño en línea del embrague y han concentrado el circuito hidráulico debajo del bloque motor para ocupar el mínimo espacio posible, todo con un contenido peso del que no hay cifras todavía.

El nuevo cambio de doble embrague de Honda dispone de tres modos de funcionamiento, dos de ellos completamente automáticos, D para un uso normal y S para los que tengan pretensiones más deportivas, y un tercero manual que dispone de seis marchas y que proporciona las mismas sensaciones que un cambio standard.




os habiais enterado ?

no se yo como sera eso de un cambio automatico/secuencial en una motoo....xD

que os parecee?

alexvipert

lo he leido en una pagina web xD he copiado integramente el contenido xD

lukito

Eso habrá que verlo (o mejor dicho... probarlo ), porque al menos yo tengo unas ganitas de probar un vehiculo secuencial de estos que no veas....

Esperaremos ansiososssss

meloalfonso

esto es exactamente con el cambio automatico de vw, DSG.

un embrague es para.....1º,3º,5º
el otro embrage es para 2º,4º,6º

quiere decir que cuando esta la 1º metida, la 2º esta acoplada, cuando entra la 2º, la 3º queda acoplada, asi sucesivamente, para obtener un cambio mas rapido.

en modo D cambia a bajas revoluciones y el S a media-altas revoluciones.

Haagbard

Honde será la primera con doble embrague, pero el secuencial ya existe: http://spain.aprilia.com/modelli/road/modello.asp?id=146

alexvipert

ostiaa pues no tenia yo ni idea

Chetenergie

joer si la mana esa es archiconocida por lo del secuencial maxo!!!!

mas info de lo de jonda:
http://www2.solomoto.es/noticia.asp?ref=47279

Joseto

Madre mia

¿Hacemos un grupo de compra? jejeje

cerrojo

Me ha costado empaparme de esto pero con vuestras aclaraciones me queda mas claro!
Eso si me parece una pasada, una moto gorda con la comodidad de un scooter y la posibilidad de ponerla en manual, el no va mas!!

TRONMAX

Yo probe la Honda DN-01 con cambio automatico y con los botoncitos + y - . La sensacion en automatico es como en un scooter, pero con los botoncitos, al alir de las curvaslentas tenia mucha mas rabia. No se si este cambio que se comenta aqui sera igual!!

Haagbard

+1, pero de momento el problema de la mana, según dicen, es que consume un huevo y parte del otro, sino hubiese sido un gran melón en su momento

Chetenergie

la cuestion es usar poco el cuerpo......

Chetenergie

http://www.youtube.com/watch?v=2nWmIhDNHaQ

TRONMAX

Un video cojonudo, Chete!!! Se ve claramente que con el cambio automatico, casi no se notan los cambios de marchas. Eso es bueno para los que busquen finura en una moto, pero Chete y Yo con la 03 eso no va con nosotros , nos gustan los vibradores gigantes!!!

barbas

+1 y (para mi) que gozada. (Juan: ¿debe de ser como el de la DN-01 ó como el de la Mana?)

Las marchas sí, pero en el modo manual creo que será como las marchas.

TRONMAX

Pues mira, en la DN 01 que yo probe, en modo automatico, es como llevar un scooter y no se notan tironcitos, en cambio, con los botoncitos, si que la moto tiene mas rabia y tambien, si es notan los tironcitos. La particularidad de la DN 01 es que realmente si lleva una caja de cambios y no es un variador continuo.

Chetenergie

como dices.... yo soy de vibraciones!!!!!jajajaja

la verdad que prefiero marchas nose.... igual prubo esto y me mola pero de momento marchas.... eso de entrar en curva y quitar 2 marchas y reducir.... y salir derrapando.... nose...

barbas

Ah, está bien.

Está también lleva caja de cambios; entiendo que es el embrague el que permite un acceso distinto del habitual para engranar las marchas.

Opino que al final estas cosas se impondrán.

xrober

jajja, que huevon estas hecho...

TRONMAX

Si sabes, eso molaaa!!!

Haagbard

este cambio también permite eso, lo único que lo hace mas suave pero si quieres puedes bloquear rueda