arraky

Buenas a todos, ¿alguien que haya realizado este reemplazo? Sé que es el aceite es 10wt segun manual de taller, pero ¿alguna marca en cuestión aunque el fabricante recomiende yamalube? He estado mirando el motul que por marca y experiencia me da mucha confianza en el motor.

Gracias de antemano.

Rogers

Sí Motul es una garantía de calidad... en aceite para horquilla tiene dos tipos: el Fork Oil Expert 10W que es un semisintético y el Factory Line 10W que es 100€ sintético.

Cualquiera de los dos es bueno y perfectamente válidos.

Rueda86

Hola, yo le voy a cambiar los retenes de la horquilla a la mía, me gustaría saber la medida de la tuerca hembra que hay que aflojar con una llave larga en T , no sé si me he explicado bien. Gracias

Rogers

Los tienes dañados con fugas de aceite en la horquilla?

No me acuerdo ahora mismo, de todas maneras ese es un útil de taller Yamaha que fija el cartucho para así poder aflojar el tornillo que lo sujeta a la botella por debajo... de todas maneras ese tornillo lo puedes aflojar si tienes a mano una pistola de impacto neumática o eléctrica.

Rueda86

Si, me pierde la barra donde va el disco de freno, he probado antes a limpiar el retén con un útil que hay o lo puedes hacer con una botella de plástico pero no ha habido suerte, sigue perdiendo. He visto cómo se cambian y no lo veo difícil, por eso preguntaba por la medida de ese tornillo. La moto tiene 10.000 y pico de km. Gracias por contestar

---

Bump:

Si, me pierde la barra donde va el disco de freno, he probado antes a limpiar el retén con un útil que hay o lo puedes hacer con una botella de plástico pero no ha habido suerte, sigue perdiendo. He visto cómo se cambian y no lo veo difícil, por eso preguntaba por la medida de ese tornillo. La moto tiene 10.000 y pico de km. Gracias por contestar

Rogers

Osti! con solo 10 mil km no es nada normal que haya pasado eso... una de dos: o la barra ha sufrido algún daño (pequeña muesca) por algún impacto y que este haya ido dañando el retén... o bien es un defecto de fabricación, pq te repito que con tan pocos km no es normal.

Hombre, la faena de cambiar retenes se puede hacer pero tampoco diría que es una tarea sencilla... más que nada por la cantidad de elementos que hay que desmontar y volver a montar, es muy entretenido sobre todo en un scooter que suele ir todo carenado. Por otro lado lo suyo es disponer de las herramientas y útiles para acometer el trabajo. Aparte de la llave para bloquear el cartucho que hablábamos o pistola de impacto, para insertar el retén de manera correcta sin dañarlo también haría falta un golpeador circular ajustado al diámetro de tu barra... y luego para poner la cantidad de aceite adecuado en cada botella se hace servir un calibrador con jeringa que extrae el sobrante y lo deja al nivel exacto indicado por Yamaha.

Un saludo