Soltan

Ahora mismo vengo de cambiarle los rodillos a la 250 y cambia bastante la moto, le he puesto 4 de cyngus y 4 originales, y la parte media hasta 80-100 es otra moto, lo que no me ha dado tiempo de ponerla a mas de 115, así que no se como se comportará en alta. Parecer parece que ya va bastante revolucionada y que no se si subirá mas o no... los que los tienen dicen que si, pero ya veré cuando pueda probarla o que me digan por aquí los que los tienen que tal.

Changui

Los de la Cygnus daban salida y hacian perder punta ¿no?

Soltan

Si, pero según los que lo han puesto poca, un par de kilometros o así.

Changui

Y no hay algunos que te hagan ganar punta?

albersan

Tengo puta la variante, que decís, cuatro originales y alternados cuatro de cygnus. A la moto le quitas el "agujero negro" ó falta de empuje entre 50 y 80 aprox. Por lo demás no cambia nada.

Soltan

joder pues a mi si que ha cambiado y bastante, vale que estos dias hace viento, vale que no la he probado en las mejores condiciones posibles, pero es que todavía no he conseguido pasarla de 120!!! si a correr lo mismo que antes os referiis a que con unas estupendísimas condiciones, con ligera bajada y esperando seis kilometros a que estire consigue coger lo mismo que antes pues no me sirve. Si solo anda lo mismo que antes en esas condiciones y en toooodas las demas no pasa de 120 no me sirve de nada el cambio.... lo probaré unos dias mas y si no al mecánico a ponerle los de fabrica.

Por favor, los que llevan esto montado que digan sus experiencias de forma sincera, si "a mi me anda igual" es en todas las condiciones y no solo cuando Jupieter está alineado con Venus...

Changui

No te pasa de 120? Pero es la 125 ¿no?

Yo como de rodillos no se mucho no se que decirte

Soltan

pos a ver los que dicen que anda lo mismo que se prodiguen por aquí por favor.

Soltan

Bueno pues como dije ya la he probado del todo y estas son mis impresiones.


Si vas a usar la moto 100% ciudad el cambio es cojonudo, pero claro, entonces no te compras una 250 sino la 125.

Para salir a vias rápidas y autopistas noto que le falta el empuje que tenia antes en el tramo final, hasta 120 va bien, rápido, pero ahí termina todo, ahora necesitas estirar hasta llegar a los 140 y fin de la historia. Antes todavía a 120 le dabas y te subia mas o menos bien hasta los 150 o así que me cogia antes, así que no solo he perdido 10kmh sino que además he perdido esa fuerza al final, es todo estirada sin fuerza ninguna, no puedes adelantar a coches ni nada porque solo tienes inercia, no potencia...


Lo mas seguro es que los quite en la siguiente revisión y le ponga otra vez los originales.

Esta impresión es solo mia o alguien opina lo mismo?

X-MeRiNo

perdona pero creo k esa impresion es solo tuya!!!!

porke yO los llevo (4 rodillos originales y 4 con un peso de 9.9) y mi moto va de lujo y velocidad la misma k antes.....

y no solo yO sino german tambien la suya carburada y la mia inyeccion,para mi a sido un buen cambio el de los rodillos.Porke la mia no tenia muxa aceleracion por ser inyeccion.....
aver si no te los an puesto alternados los rodillos y los an puesto todos juntoss???

GeRmiX46

como dice merino sera impresion tuya la mia va bien incluso te dire que a 120 le das y hasta 140 sube mas rapido que antes ya que el variador al tener que arrastrar menos peso abre antes.

pero cada motor es 1 mundo asi que si te iba mejor antes vuelve a su configuracion original.

TRONMAX

Hola Soltan. Ya sabes que yo le he hecho muchas cosas a la moto, incluso probé de meterle una arandela al variador para que quedaran "las marchas" mas cortas y eso era una pasada de lo que corria de 0 a 120. La tuve que quitar la arandela porque si me metia por autovia, a mas de 120 parecia que iba a explotar el motor.

En cuanto a lo de que para solo ciudad es mejor o basta con una 125, no estoy de acuerdo. A mi me dejaron de sustitucion una X 125 durante un mes y le hice 1000 Km. y era una puta mierda si vienes de la 250, iba todo el dia con el mango on/off y eso no corre ná!!!

Yo he llevado dos veces diferentes los rodillos de la Cygnus. La primera vez no note mucho cambio, la moto aceleraba y cogia la punta igual que siempre, segun mi apreciacion, pero despues de un gran arreglo que le hicieron a mi moto, le pusieron de nuevo TODOS los rodillos de serie, y ahí Si que note que la moto iba muerta, era un plomo!!
La lleve al taller, le puse de nuevo los 4 rodillos de la Cygnus y note un gran cambio:
1 La moto desde parado sale mas o menos igual de lenta, pero al pegar el primer tirón se nota el motor mas acelerado y que la moto corria mas .
2 En velocidades punta, te puedo decir que no estoy cada dia poniendola en la autopista, pero yo que voy con la pantalla alta de Yamaha, veo que mas o menos corre lo mismo, y si que noto que le influye mucho la direccion del viento y algun rebufo de un coche. Posiblemente si que corre un poco menos en punta, pero a la que pillas bajadas o aire de cola corre lo suficiente para ser una 250 c.c., no lo olvidemos!!

Mi briconsejo es que no pongas todos los rodillos de serie ni de coña!!

Fijate que lo que estoy pensando probar de poner para la próxima revision es TODOS los rodillos de la Cygnus

jgm

Y no se ha que esperas €, yo creia que los llevabas, se nota y mas si va uno solo,

lukito

Justamente hoy ha venido un compañero preguntándome qué le podía pasar a su moto... que la notaba como "muerta", y que ha tenido que venir con el gatillo a fondo para ir a la velocidad de siempre (tiene una Majesty 125).

Mi respuesta inmediata es que si le pasa eso justo después de recojerla del taller, de una revisión (como es el caso), seguro que le han toqueteado los rodillos, y le habrán puesto algo diferente a lo que llevaba. Le he pedido la factura, y ahí estaba: cambio de rodamientos (o algo así, creo que ponia). Casi le he asegurado que sería eso, pero le he dicho q ante la duda, telefonazo al taller, y ha llamado, provocando mi asomo. Respuesta del taller:

"No te preocupes, es normal (qué raro! ), lo que pasa es que te hemos cambiado la correa, que es más ancha que la que llevabas y hasta que no ruedes 500 o 600 kms no estará del todo adaptada........"

¿Alguien puede ayudarme a entender esta respuesta? ¿Como que la correa de ahora es mas ancha? ¿Eso es normal? ¿No hay una medida X de correa para cada tipo de moto, o puedes montar la que se te antoje, aunque sea más ancha??

Soltan

No es impresión mia, son pruebas hechas en un trozo de autopista en la que no hay que pagar que tengo cerca de mi casa, trozo que tengo mas que trillado porque ahí hago todas mis pruebas, se donde antes cogia tal velocidad o tal otra, se cuanto cogia con viento o sin él, y es como os he explicado antes, el tramo de 120 hacia arriba va muerto, solo inercia, no potencia. Puede ser porque peso 100kg pero es al contrario, con menos peso en el variador debería ir mejor, no peor...

En cuanto a lo montado han sido 4 originales y 4 originales de Cyngus, no se si serán esos 9.9 de los que hablas o son otros?¿? no se, dime a ver si hay algun fallo. Estan montados intercalados y bien, así que no se... no entiendo si a todos os va mejor por qué a mi me va peor!???

osckar

Hola.Cada correa a su motor.La correa al ser nueva suele ser un pelin mas ancha(gorda) y a la vez un pelin mas corta,al ser semielastica se va estirando y al ser caucho/kevlar se desgasta,con lo que se estira y se hace mas estrecha cuando se gasta,haciendo que cuando es nueva valla forzada y cuando es vieja patine.Con lo que necesita un periodo de adaptacion a tu embrague/variador/poleas.

un saludo

TRONMAX

Juanito que no te enteras!!! Hace mucho que llevo los 4 rodillos de la Cygnus!!! Lo que quiero probar es a ponerle los 8 de la Cygnus, que creo que eso no lo ha probado nadie exahustivamente en este foro.

meloalfonso

yo tengo de cignus aligerada, puede ser a 7gramos?? creo q de origen lleva 9 gramos. me ekivoko?

cuantos rodillos lleva la cygnus?si le pongo los q tengo?