23/10/2008, 23:31 | #23 |
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Yo he tenido dos Yamaha SR 250 y una Honda CB 250.
La SR es monocilindrica y no pasaba de 110 de marcador en llano, y la CB es bicilindrica y corria un poco mas, pero un dia me piqué con uno que llevaba una X 250, y yo estrujando marchas a tope y en llano y recto, la X corria mas. Moraleja: Estas 250 de marchas que hablais corren y aceleran algo menos que una X 250, para que os hagais a la idea. Para cambiar la X125 por la 250 de marchas, vas a aprender un monton , pero vas a correr casi lo mismo y vas a perder comodidad, maletero, etc... |
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24/10/2008, 07:39 | #24 | |
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Joder, yopensaba que estas motos zumbaban mas... Bueno, pues entonces yo mejor me quedaba con la X 125 o me pasaba a la X 250 (si esque no quieres melonear aún más... ) Saludos. |
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24/10/2008, 13:34 | #25 | ||
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24/10/2008, 18:53 | #26 | |||
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24/10/2008, 20:09 | #27 | ||||
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Eso si el motor gira a 16000 rpm mas o menos. Pero andan un huevo y parte del otro. Kizas un cilindro te dura 10000 km pero vaya 10000 km te pegas. Se nota mucho mas esto con las scooter la JOGRR, anda mucho trucada. |
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24/10/2008, 21:37 | #28 | ||
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Y tragan menos |
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25/10/2008, 00:50 | #29 | |||||
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27/10/2008, 23:21 | #38 | |
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Si en el fondo va a ser un buen presajio |
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27/10/2008, 23:27 | #39 | ||
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Hay que hacerlo bien!!! Asi tenemos otra escusa pa vernusus los jetos PD: Que alguien de alla arriba te escuche con lo del premio y no me refiero a los pilotos de Iberia. |
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27/10/2008, 23:37 | #40 | |||
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