trimotero

Estoy interesado en comprar una xmax 250 pero la verdad que no se por fechas si es de inyeccion o de carburacion he visto una y es del 2008 y no es de inyeccion o por lo menos no lo pone. Como saber si es de inyeccion por algun detalle estetico y la diferencia entre las de carburacion o de inyeccion que hago contadme os lo agradezco de antemano.

Voydelao

Salud.

La de inyección pone 250i en el lateral, además me parece que el velocímetro es distinto.

osckar

Hola.Tambien me parece q la carburacion no lleva sonda en el escape???

Un saludo

yanclod_voll-damm

a primera vista el color, si es LAVA RED o YELLOW, fijo que son carburadas
como te han dicho. en el costado indica 250i para las que sean ANTRACITA , SILVER , BLACK o WHITE

lo mas fácil es que sea de inyeccion, puesto que las carburadas se dejaron de fabricar a primeros del 07 y dudo que hubiera alguna en el 08 pero haces bien en preguntar, no sea que haya alguna y "te la meten doblada"

en caso extremo, que te desmonten el baul y miras si tiene carburata y ya tá!!

amomimoto

si la moto es del 08 lo mas seguro es que sea 250i,pero como bien te aconsejan los compañeros asegurate!!!!!

nyancle

Pues preguntalo al dueño y si no te fias con el número de bastidor te lo dicen en Yamaha.
Efectivamente el velocímetro es distinto y en cuanto escuches el motor también se percibe el distinto sonido.

Raul07

Exacto la carburacion no lleva sonda! Pero bueno me parece las ultimas son del 2007 creo.

trimotero

es de color corinta ,roja oscurita y merece la pena comprar hoy dia una de carburacion o es una mala inversión?
porque la verdad que es chulísima y esta genial pero creo que es de carburación , y no sé las ventajas o los incombenientes.

Boreas

lo mas sencillo es como te dicen que mires el velocímetro las carburadas te marca las revoluciones debajo de los números de velocidad y la inyección solo te maraca la velocidad.

navija22

yo creo que la sonda del tubo tambien la lleva las de carburacion, de hecho germix46 tiene una 250 carburacion y lleva una si no me equivoco.

ruvifer

Las 250 de carburación son algo mas rudiosas, ademas de que las primeras Xmax, que eran de carburacion, los espejos retrovisores son mas estrechos.

GeRmiX46

la diferencia clara el velocimetro por que ahora no estoy en casa pero a la noche cuelgo 1 fotito de mi velocimetro y lo ves que es de carburacion y a ver si encuentro 1 de inyeccion y a correr.

yanclod_voll-damm

creo recordar que el velocimetro de las 08/09 solo viene en Km/h y las anteriores tambien marcan en Millas

trimotero

gracias, de verdad,pero de los incomvenientes y de las ventajas entre ellas que podeis decir?

trimotero

Soltan

Yo tengo la carburada y estoy contentísimo con ella, no gasta demasiado para ser carburada y no he probada la inyección, pese a todo, contento.

pepoye

Bajo el guardabarros trasero, entre los dos amortiguadores, encontrarás más o menos sucio el número de serie/chasis. No recuerdo exactamente el número que debe ser pero si miras unas cuantas verás que las que llevan la I roja en el costado cuentan con una numeración que creo tiene al principio algo así como YP2 y luego más números, son las innyección. Las carburadas no llevan la I roja en el costado al lado de 250 y esa numeración pone YP1 y más números.

Carburación: antiguo, tecnología ya superada, mezcla de combustible (aire+gasolina) no óptima a cada momento, más puntiaguda en respuesta lo que a veces se confunde con más potente erróneamente, grifo de gasolina, starter para arranque en frío, se puede "ahogar".

Inyección: Lo actual, mezcla óptima de combustible siempre, más plana en respuesta lo que aveces se confunde erróneamente con menos potente, sin grifo de gasolina ni starter.

Para hacerte un símil sería como comparar un CD con un vinilo, analógijo con dígital..., pero hay todaví quien dice que un vinilo suena mejor, más natural, contra gustos los colores!!!

trimotero

RESPUESTAS A SÍ SON LAS QUE IBA BUSCANDO. GRACIAS.

SI ALGUIEN QUE APORTE COMENTARIOS AGRADECERIA.

yanclod_voll-damm

perdona pero no sé de donde has sacado lo del grifo y el starter, o es que te confundes de moto

la carburada pasa de 160 de marcador, la inyectada "corta antes" ,por lo que debo entender que corre algo menos ya que se queda sin chicha y no hablo de potencia sino de velocidad

no lo entiendo, la verdad
creo que tu comentario solo puede llevar a confusion

perdona, pero es lo que creo

yanclod_voll-damm

pues no, tampoco has acertado!!
mi moto del 06 (carburada) no ha "tosido" ni "ahogado" ni una sola vez, tanto en invierno como en verano...arrancando siempre a la 1ª

este invierno(ejemplo) arrancó sin rechistar con temperaturas cercanas a 0º en bastantes ocasiones y con motor en frio.

...es asi...