breikopower

aqui creo que algunos les falta un poco de estudios de fisica,

vamos que el mas parado inclina la moto para tomar las curvas,

otra es la capacidad de nuestra moto para tomarlas, y el tipo de moto que llevemos, o sea que decir si una supersport tumba mas que una supermotard, o una maxiscooter, o una naked,

creo que en cada una el paso por curva es diferente dependiendo del tipo de asfalto, pendiente y el estilo de curva si son muy cerradas o empiezan abriendo o cerrando, deciros que he visto a mas de una TMAX comerse a supersport eso si en tramos revirados,

claro pensar a menos tamaño de rueda mas facil trazar curvas cerradas, por lo que tumbara menos y pasara mejor,

por lo que os aconsejo que no penseis si teneis la goma gastada mas o menos por los lados, sino si habeis hecho la trazada mejor, eso significa pasar por la curva cerrando lo menos posible la trayectoria.

un saludo

txavisson

A ver, claro que se puede hacer tonterias, tumbar bien y demas, pero, por mas deportiva que las hagan las scooter, maxiscooter, ultramegahiperscooter (dejad que el tiempo haga lo suyo y tendremos una scooter con motor V10) estan pensadas para un uso de ciudad y "tranquilito", poder ratonear entre coches, callejear, osea amplio radio de giro, y todo eso, y por mas que las preparen para poder hacer curvas, circuito etc.. pues no dejan de ser scooters.

Uva

¿Y que ocurre cuando vais por una carretera local o comarcal y los "todo terreno" han llenado de tierra y piedras la curva por haberla tomado ellos a derechas, o cuando en plena curva ciudadana un coche al tomarla se ha "desprendido" del gasoil que echo demás?
Creo que hay que ser extremadamente prudentes porque yendo derechos ya se tendrían problemas, no os cuento si se va a tope y "tumbando"

nyancle

Si está muy claro.. pero hay gente que parece no ver las limitaciones de su SCOOTER, si, SCOOTER. Que aunque en la ficha ponga motocicleta no tiene nada que ver.
E inclinarse para tomar la curva es algo natural, que lo hacemos hasta en bicicleta o incluso corriendo para contrarrestar la fuerza centrífuga.
Pero TUMBAR, es hacer el panoli y más por estas carreteras de dios que tenemos en ejjpaña.
El que quiera jugar a ser Pedrosa que se meta a un circuito, por poco dinero y llevando un mono está hecho...

potent

Ocurre que puedes acabar así:

http://clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5900&highlight=

moskis

pero si tu no tabas plegando precisamente, ahora eso si, acabaste plegado

Cowboy

Bueno,bueno,bueno,lo que leo a continuacion....
Lo primero,decirte que no es mi primera MOTO,si,repito,MOTO que cae en mis manos,he tenido dede scooters,hasta supersports,el culo peladito de correr en circuitos,(cuando desees,te paso fotos,las tengo a cientos),rutas y viajes en moto por toda España,unos cuantos tambien.
Si YO con MI MOTO,quiero jugar a ser Pedrosa,Stoner o Melandri,creo que es mi problema y no te da derecho ninguno a llamarme PANOLI,por lo que te pediria,que al menos tuvieras un poco de educacion,o como minimo,me trataras con la misma con la que yo te trato.
Como leeras en el titulo del post,he preguntado COMO TUMBAIS.
El que quiera darme consejos de para no caerme,no hacerme "pupa" o hablarme del lamentable estado de las carreteras Españolas,sugiero que lo haga por privados.
Gracias a todos por vuestros consejos al hablarme DE COMO TUMBAIS!!
V'ssss

patowc73

Bueno, bueno... que no llegue la sangre al río.
Yo a la maniobra de inclinar la moto para tomar una curva lo llamo "tumbar".
Que tumbe más o menos depende de la curva y la velocidad que lleve, pero en mi familia siempre se le ha llamado así. Tumbar, ya sea con la vespa, vespino, bultaco o la que sea... siempre tumbar. Lo de "inclinar la moto" pocas veces lo he oído.

Bueno... a lo que vamos. Mi pose es la siguiente: pies atrás del todo, casi en los estribos del paquete y el cuerpo inclinado hacia delante e intento llevar los brazos semi flexionados.
Me descuelgo un poquito hacía le interior de la curva (por lo menos así cambio el culo de posición) y asomo otro poquito la rodilla. Así voy cómodo en curvas.
Últimamente estoy probando otro estilo que es pies adelantados al máximo, el cuerpo recto y los brazos estirados por completo, tipo custom, y no me va... o no me acostumbro. No se me hace cómodo y se me cansa más la espalda.
Saludos

Nolotil

Calma pueblo de Dios!!!

A ver, te doy mi punto de vista:

Cada uno puede tumbar lo que quiera, eso está claro. Pero siempre con un margen de seguridad. Tal margen vendrá definido por este detalle: si tienes un accidente, que te lo comas tú solito, nadie más. A partir de ahí podemos decir: que cada uno haga lo que quiera. Pero amigo, cuando ya entra en juego terceras personas, NO, tienes una responsabilidad, ok???
Hace poco tuve un rifi-rafe con un mequetrefe en un foro de coches, donde se defendía el derecho a tocar el motor de un coche para correr más, ya que el hecho de correr era libre y que cada uno podía hacer lo que quería. Mi respuesta: pues va a ser que no, chaval. Vete a un circuito y haz lo que quieras, pero en las maltrechas carreteras españolas vamos todos, y ello conlleva una responsabilidad. Más que nada para no matar a otro que no tenga culpa de nada....

Que no se ofusque nadie, pero es la pura verdad...

Cowboy, por otra parte te entiendo perfectamente... Y tampoco creo que te hayan querido llamar PANOLI. No te lo tomes a la tremenda...

nyancle

Comparto plenamente la opinion de Nolotil.
Y Cowbow, no hablaba de ti, puesto que no te conozco, sino de un tipo de conductor en general. A menudo veo en la calle muchos chavalillos, en su mayoria, con el scooter tuneao que se piensan que llevan una fazer o asi... Pero como dice Nolotil, las imprudencias en la carretera afectan a todos los que circulamos por ella. Y tumbar en una glorieta como si cogieses la curva Seat pues no me parece lo mas indicado, porque no es el lugar adecuado, ni siquiera una carretera, donde cualquier pequeño resto de aceite o de tierra te harán perder el equilibrio y caer, no solo tu, sino quien venga por detrás y no pueda esquivarte.
Insisto, quien quiera soltar adrenalina y quemar la rodillera que se meta en un circuito, resulta relativamente económico y es lo más seguro... para todos nosotros.

Fran28

R
E
L
A
X

Cowboy

Estoy contigo en lo de que para arriesgar e ir mas o menos seguro,estan los circuirtos,quien quiera tumbar en una isleta como si fuera la curva pegaso,es su problema,TAN SOLO HE PREGUNTADO LA POSICION QUE ADOPTAIS CUANDO TUMBAIS,quien tumbe,y ya se me ha puesto de loco temerario para arriba,creo que antes de tachar a una persona de esto o aquello,se tendria que tomar la molestia en conocerla un poco,es mi opinion,vamos...
Gracias a todos los que seguis contestando a la verdadera cuestion de este post,en el cual se pregunta COMO TUMBAIS!!!!!
V'ssss.

Nolotil

Bueno, volviendo al tema...

En algún vídeo he visto cómo el conductor de una Tmax echaba la moto hacia un lado pero manteniéndose él mismo vertical, incluso echándose ligeramente hacia el lado contrario... Era sorprendente...

Creo que lo puso nuestro amigo Rubén (potent) en un post... Además está en youtube.. A ver si lo encuentro...

nyancle

Y dale... mira nadie te ha llamado loco temerario. Si te das por aludido es tu problema. Hemos hablado en abstracto, al menos yo. Y como esto es un foro público nadie ha de pedir permiso para dar su opinión. Ok?

MIMI

lo que pasa es que ven el avatar y lo relacionan con la pregunta, pero es normal aquí,
asi tienen tema para no aburrirse

Uva

¡¡¡Joer tios!!!, ¡¡¡Tranquilidad!!!
Aquí no se ha acusado a nadie de temerario, salvo que alguno se de por aludido.
Ahora bien, cuando se comparte un medio, por ejemplo la carretera, NO puede uno hacer lo que le venga en gana. ¿Está claro?

CorreCaminos

Yo cuando tumbo me cago en la perra del miedo de no hacer "pupita", sin embargo, le he cogido el gusto. Yo tumbo de p*** pena como lo pueden certificar mis compañeros. Aveces en plan esquiador, tirar el cuerpo para adelante y asomarlo al interior, al cargar el peso adelante pues como que hace mas presion.

En posicion custom, es una kk porque pierdo "sensibilidad y finura". En otras ocasiones en plan enduro, contrmanillar, inclunas la moto y tu mas estirado hacia el lado contrario.

LO QUE ES IMPRESIONANTE es ver a TMAX_BLUE tomando las curvas con la T, hay muchos que con R's las pasan putisimas y no le siguen (hacen algun recto), eso si en recta las R se los comen. Al final, Tmax_blue llega primerito.

Es increible la inclinacion que le mete a la T y como agarra, asi que le estoy echando mas coraje y sinrazon para hacer mis inclinaditas con mi "barco", y te sorprendes . Tambien he visto que hace mucho como realices la frenada que tiene que ser antes de entrar en curva, picas delantero y pa dentro. Yo soy un peligro porque lo hago en curva, asi que un dia de estos me la doy.

Ante todo responsabilidad, en eso estoy de acuerdo.

Cowboy

Menos mal que no puse un avatar de los pitufos,mas de uno ya me estaria acusando de pederastra

potent

Hay varias opciones:

- Como el tipo del avatar.
- A otra gente le va mejor sacar ligeramente la pierna detrás del escudo
- A mucha gente también le apaña mucho permanecer recto y tirar la moto (en algunos casos incluso si la moto se va se saca la pierna para levantar la moto).

A cada uno lo que mejor le vaya y más seguridad le de.

Haagbard