jam23

Como ya sabreis me marché del taller oficial de Bilbao porque no me gustaba nada su servicio postventa y como funciona el taller después de liarmela una vez.
El caso es que he vuelto a mi antíguo taller multimarca (hice un traslado de garantía) y hoy he recogido la moto después de la revisión de los 6.000 km.

La primera revisón en el taller oficial me costó 119, 85€ y a esto le sumamos un bote de aceite de un litro que me compré 21€, total del "desperfecto"......140,85€

Hoy al recoger la moto en el multimarca, la factura ha sido la siguiente (y aquí va incluido el bote de un litro de aceite que siempre me gusta tener por si las moscas).....81,99€

Además, aquí SÍ que me ha reapretado y revisado toda la tornillería, cadena, etc....y encima me pone aceite de mejor calidad

En fin, creo que queda bastante claro el tema, no???

potent

Mola... mola mucho

Nolotil

Bueno, habrá que probar con un multimarca, a ver qué tal...

SOPELA

Como verás por el nik soy de la zona, puedes decirme cual es el taller
multimarca y donde se encuentra?

mikekimi

Muy buena gestión, Joseba. Sigue donde estás que no te van a mimar en ningún lado como ahí, ya que, además, les muestras confianza... por lo que te valoran; está claro.

jam23

El taller está en Gernika y se llama Piro Moto, si quieres te paso teléfono y demás.

EvoNico

De lo demas no lo puedo discutir ni poner en duda, pero yo ayer recogi la moto del concesionario Yamaha de la revision de los 20.000 no me parecio nada caro con todo lo que conlleva dicha revision y ademas me cambiaron los dos neumaticos porque de los 4 talleres multimarca como deciis k pregunte me salian mas caros que en el mismo concesionario, como se come esto?

Ah, en total fueron 380 euros

jam23

Supongo que en esto es como en todo, las ganas de forrarse que tenga el del taller....

Yo he expuesto mi caso en Bilbao, no estaría mal ir poniendo sitios baratitos para la crisis....

erfrede

hay de todo en todas partes , pero si que es verdad que no puedes pagar cerca de 400 euros por la revision de los 20000, aparte de las periodicas, te sale la moto por un pico.

-1000 km -60euros
-4000km 60 euros
-7000km 60 euros
-10000km 100 euros
-13000km 60 euros
-16000km 60 euros
-20000km 400 euros
me salen 800 euros cada 20000, sin gastos como gasolina y posibles averias derivadas del uso anormal que no cubre la garantia o extras que le pones.
total 1000 euros cada 20.000 km.
a los 80.000 km ya la puedes tirar y has comprado dos motos.

SOPELA

No hace falta, Joseba. Mila ezker.

DryXtreme

Buenos dias a todos, no se que os pasa a vosotros pero parece que la crisis no os afecta.

Compre mi X-Max en diciembre del año pasado 2007 con apenas 1700km, ahora llevo ya casi 13.000 y no me ha dado ningun problema.

A los 8.000 le cambie las pastillas de freno (70 euros), y a los 10.000 los neumaticos, en un taller oficial me clavaban cerca de los 250/300 euros, (110 euros el delantero y 130 el trasero + montaje) y asi que lo que hice fué comprar los neumaticos por internet (www.rodamoto.com) que los mismos me costaron 120 entre los dos (Micheline GoldStar) y la llevé a un taller de barrio para montarlas. Vamos que de poderme salir la broma por casi 300 euros me salio por 160.

Filtro, aceite y agua se los he cambiado yo siempre y no he tenido ningun problema, son motores de pequeña cilindrada y apenas necesitan mantenimiento. Con un cambio periodico de aceite y de filtro vais mas que sobrados.

jam23

Por cierto, tened en cuenta que las dos revisiones que he puesto son de una MT-01, sólo en aceite lleva 4,10 litros.