TRONMAX

Hola compañeros , aqui os dejo algunos datos por si os interesa mirarlos comparando mediciones de la 125 con la 250:
0-50 m. 4.8 sg. (125), 4.5 sg. (250)
0-100 m. 7.8 sg. (125), 7.0 sg. (250)
0-200 m. 12.7 sg. (125), 11.1 sg. (250)
0-1000 m. 40.8 sg. (125), 35.1 sg. (250)
0-40 Km/h 2.5 sg. (125), 2.2 sg. (250)
0-100 Km/h 22.7 sg. (125), 12.2 sg. (250)
Vel. max. 118 Km/h (125), 136 Km/h (250)

george

Yo diría que los tiempos y la velocidad de la 250 son mejores aun.
La velocidad máx es casi la del catálogo no?

potent

Si no es mejor la 250 en tiempos que la 125 para tirarnos a dormir...

george

No, si me refiero a que las estadísticas de la 125 están muy bien pero la de la 250 creo que son algo mejores, no sé, creo.
De catálogo la 250 os pone 135kmh no? si la 125 oficial es 110 y tira hasta los 118 (también lo he leido en varios sitios) la 250 seguro que tira más que de catálogo

TRONMAX

George, en el catalogo de la 250 no sale ningun tipo de cifras sobre prestaciones o consumos. Los datos son sacados de comparativas de revistas. En la 250 dicen 136 Km/h reales, 150 Km/h de marcador.

george

Bueno tienes razón, solo hay una referencia en el catálogo y hablan de 125kmh para la 250, en el mio de la 125 hablaban de 110.
http://moe.opensistemas.com/clientes/viusmotos/pdfs/catalxmax05.pdf
(en la primera página tras la portada).
Lo que ocurre es que en las revistas que tengo de la 125 decían 110, y como lo vi en el catálogo pues lo tomé como que copiaban los datos y en la mayoría de comparativas de la 250 ponían 135 (pensé que eso era lo oficial) porque por aquí la han puesto a 160 de marcador.
Es igual, yo alucino con lo que corre esto y la 250 la leche. En ciudad no pero en carretera se nota la diferencia con las demás.

jam23

Pues yo los veo bastante normales, es conocido por todos que esta moto es perezosa en las salidas y ahi se ve que la diferencia no es tanta (de 0 a 40 km/h en 2,5 y 2,2).

Pero despues se ve la verdadera diferencia, de 0 a 100km/h hay una diferencia de 10,5 segundos.....todo un mundo!!!!

yuse

ei george, colgando pdf en el servidor del currele???? XDDD si es que.........todos hacemos lo mismo! ;-P
salu2

george

Me parece que me he explicado mal.

No digo que los datos de la 250 sean algo mejores que la 125, eso está muy claro y desde luego, una vez el motor ya está revolucionado se nota el doble de cilindrada, me refiero a que pensaba que la 250 tenía todavía más velocidad punta.
Los 118kmh de la 125 están un poco al límite (no sé si serán 130-135 de marcador), solo archi la ha subido a 140 y corte de inyección no?
Si la 250 la habéis puesto algunos a 160 supongo que será algo más de 140 reales, a eso me refería.

El pdf lo busqué por ahí porque el que tengo yo es el catálogo de 125's y ponía 110kmh. No he encontrado el link de yamaha donde están los catálogos, he pillado el primero que he encontrado.
Los servidores web de mi curro no los llevo yo, están en París

potent

Lo que si que es cierto que para ser este chasis la moto en general pesa bastante (25 kgs menos que mi anterior moto y eso que tenía el doble de motor...), le haría falta aligerar un poco, no se de donde pero le haría falta aligerar

TRONMAX

Si George, yo la 250 la he puesto a 160 de marcador que reales deben ser 136 Km/h segun una revista. Creo que esta velocidad es mas que suficiente para un 250. En mi anterior Honda cb 250 no pasaba de 120 de marcador!!

potent

Tenía otro concepto de la honda, y además con marchas... uf, que fulete.

labtor

una pregunta, entre ambas cambia solo el cilindro ???

quizas os suene a pregunta tonta pero es que no tengo ni idea

potent

¿entre la 125 y la 250 quieres decir? el motor es totalmente diferente empezando por lo que más salta a la vista, la 125 es inyección y la 250 es carburador

labtor

por ahi iba la pregunta

y que mas? solo temas de motor o hay algo estetico o de rodaje que sea de distinto tamaño, escape, basculante, gomas, frenos.....

potent

En general todo igual menos el motor, bueno, los colores tampoco son los mismos para 125 que para 250 a excepción del gris metalizado que es el mismo para las dios, la estética, chasis, cuadro, etc... es idéntica

labtor

lo de los colores es curioso, comentaba el del conce que la mayoria de los que vienen a comprar la 125 siempre quieren los colores de la 250 y viceversa

FIREBLADE

Eso me comentaron a mí tb en el conce, que la gente que se compraba la 250 la querian en negro por ejemplo (solo se vende en 125), y a mí me gustaba bastante la gris pero solo esta en la 250.
Respecto al tema de las diferencias, por lo que he podido observar, a parte del color (estéticamente hablando) también cambia el color de la pinza trasera ( plata en la 125, dorada en la 250 ) y en el plástico del conjunto transmisión-basculante, que en la 125 es todo negro y en la 250 en color aluminio.

TRONMAX

Con la compra de la moto tendria que entrar gratis un cambio de color al año. jejeje!!! Cuando te canses de un color, que te la pinten de otro, bueno, ni eso, con que cambien los plasticos y listos!!!

Arcarde

Alguien ha preguntado cuanto cuestan los plásticos, para poder cambiar el color?. Yo lo hice pero nunca se acuerdan de mirarlo, son las pegas de no comprarla en un concesionario oficial.